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Re: Fmx 650
io sto per montare i collettori sull'fmx... sai dirmi che gietto mettere sul carburatore originale? e in caso qualcosaltro per farla viaggiare? ti ringrazio...
Originariamente inviato da tecandrea
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salve a tutti
fmxisti del forum, mi posso ora definire un fierissimo possessore di un,ops del mio fmx 650
, premetto che ben prima di molti del forum ho fatto tutti quegli interventi inerenti carburazione, filtro, reflussi di scarico, scarico.solo che a differenza di qualc1,consiglio di intervenire con razionalità e criterio.si esegue con la sostituzione dello scarico con correlata carburazione e no come molti del forum che cambian lo scarico e poi dicon d andar meglio(in realtà fai solo casino, smagrisci d brutto e vai peggio), filtri, quando ho fatto il filtro (perchè l'ho creato)perchè in commercio quando ho cambiato gli scarichi nn era in prod, donando più aria al mono per riempire il volume creato dalla sostituzione dei prosciutti di scarico originali, con adeguata carburazione, notate il netto cambiamento del brio del mono RCVF.
adduttori di scarico, sono importanti per la carb, ma se li eliminate, poichè così facendo nn permettete l'entrata nei collettori di aria fresca che rallenta i gas raffreddandoli, provocando scoppiettii in rilascio(eliminando gli adduttori eliminata scoppiettii e guadagnate di fluidità),cosa importantissima per gli scarichi, il secondo guaio dell'impianto di scarico originale, sono i collettori, che sono delle soppressate che manco per pasqua son buone, dovete assolutamente cambiare collettori(quindi completo o se no sega),insomma se nn usata arrow nulla da fa, tutti gli altri interventi abortiteli senza loro.ARROW vs LEOVINCE =5kg in meno rispetto a leovince, altra cosa importante.(LEGGEREZZA)
asse a camme tutti ne parlano ma nessuno dice di che c____o di marca è!il prezzzo voglio capì ma da chi ca__o li prendete?dite che l'asse a camme dell'xr600 del90.per tutti, sappiate che l'asse a camme è quello dell'xr 90.
piastra post portabauletto?l'ho creataio sempre perchè quando ho acquistato la moto nn c'era un ca__o in prod.
nn che ora si cambiato qualcosa cmq ora fan poco o niente per l'fmx650 (razzismo puro per le FUNMOTO ECONOMICHE CM LA NOSTRA).
dimenticavo, paracatena in alluminio artigianale più lungo, sai come è a 170/175 km/h mi macchiavo la tuta di grasso...
P.S. la 160 al post ce l'ho ma no perchè va meglio o no, ma perchè costa d meno e cambiare gomma al post ogni 3000 km scarsi è troppo gravoso al mio portafoglio(cmq è pericoloso per il libretto e diciamo che s sente un pò che la moto è un pò meno agile, ma ho un pò di appoggio in più al post.
http://img91.imageshack.us/my.php?image=imgp0015lm0.jpg
http://img91.imageshack.us/my.php?image=imgp0024pe4.jpg
http://img91.imageshack.us/my.php?image=imgp0016gs7.jpg
fmxisti del forum, mi posso ora definire un fierissimo possessore di un,ops del mio fmx 650 , premetto che ben prima di molti del forum ho fatto tutti quegli interventi inerenti carburazione, filtro, reflussi di scarico, scarico.solo che a differenza di qualc1,consiglio di intervenire con razionalità e criterio.si esegue con la sostituzione dello scarico con correlata carburazione e no come molti del forum che cambian lo scarico e poi dicon d andar meglio(in realtà fai solo casino, smagrisci d brutto e vai peggio), filtri, quando ho fatto il filtro (perchè l'ho creato)perchè in commercio quando ho cambiato gli scarichi nn era in prod, donando più aria al mono per riempire il volume creato dalla sostituzione dei prosciutti di scarico originali, con adeguata carburazione, notate il netto cambiamento del brio del mono RCVF.adduttori di scarico, sono importanti per la carb, ma se li eliminate, poichè così facendo nn permettete l'entrata nei collettori di aria fresca che rallenta i gas raffreddandoli, provocando scoppiettii in rilascio(eliminando gli adduttori eliminata scoppiettii e guadagnate di fluidità),cosa importantissima per gli scarichi, il secondo guaio dell'impianto di scarico originale, sono i collettori, che sono delle soppressate che manco per pasqua son buone, dovete assolutamente cambiare collettori(quindi completo o se no sega),insomma se nn usata arrow nulla da fa, tutti gli altri interventi abortiteli senza loro.ARROW vs LEOVINCE =5kg in meno rispetto a leovince, altra cosa importante.(LEGGEREZZA)
asse a camme tutti ne parlano ma nessuno dice di che c____o di marca è!il prezzzo voglio capì ma da chi ca__o li prendete?dite che l'asse a camme dell'xr600 del90.per tutti, sappiate che l'asse a camme è quello dell'xr 90.
piastra post portabauletto?l'ho creataio sempre perchè quando ho acquistato la moto nn c'era un ca__o in prod.
nn che ora si cambiato qualcosa cmq ora fan poco o niente per l'fmx650 (razzismo puro per le FUNMOTO ECONOMICHE CM LA NOSTRA).
dimenticavo, paracatena in alluminio artigianale più lungo, sai come è a 170/175 km/h mi macchiavo la tuta di grasso...
P.S. la 160 al post ce l'ho ma no perchè va meglio o no, ma perchè costa d meno e cambiare gomma al post ogni 3000 km scarsi è troppo gravoso al mio portafoglio(cmq è pericoloso per il libretto e diciamo che s sente un pò che la moto è un pò meno agile, ma ho un pò di appoggio in più al post.
http://img91.imageshack.us/my.php?image=imgp0015lm0.jpg
http://img91.imageshack.us/my.php?image=imgp0024pe4.jpg
http://img91.imageshack.us/my.php?image=imgp0016gs7.jpg
io sto per montare i collettori sull'fmx... sai dirmi che gietto mettere sul carburatore originale? e in caso qualcosaltro per farla viaggiare? ti ringrazio...
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