RGV Gamma 250....

[Ddlo]

Messaggio originariamente postato da rinkitrinki


A proposito, l'ho trapassato!!dopo 3 mesi finalmente è mio davvero!
forse vado a lombardore a girare a metà giugno....figata!

quanto hai speso per il trapasso??

[106xn]

finalmente ho trovato i carter.
ho preso un blocco intero vuoto (usato) e ci metto sopra il mio cambio e i cilindri e cose varie.
ho anche scoperto perchè dalla marmitta bassa(quella dal cilindro orizzontale) buttava fuori olio : ho levato i cilindri per pulirli , quello verticale ha il pistone nuovo di zecca(da verificare le valvole) , mentre l'altro aveva una valvola che si strusciava allegramente sul pistone.
ora mi serve un pistone nuovo e una valvola.
ho già ordinato tutte le guarnizioni , spendo parecchio ma dopo è nuovo.
ha , con pistone cotto mio padre la portata a 200 , quanto farà dopo?

[GabPolo]

Re: questa moto non finirà mai di stupirmi!

Messaggio originariamente postato da rinkitrinki
addirittura è normale che i cilindri siano uno grasso e uno magro!!!!
Motivo?
se domani vai a Erba, e passi in zona Besana, possiamo vederci!
la mia non è assicurata quindi non posso uscire molto dal Paesello, xo' se sei in zona fammi sapere, che sono curioso di metterle a confronto...;-)
magari mandami i mail in pvt, che ti do' il num di cell e ci sentiamo!

ma che fine ha fatto pampurio?

i carter pompa sono diversi...anche le carburazioni dei 2 carburatori sono differenti.....
cmq il cilindro frontale è + grasso rispetto al posteriore...solitamente se si grippa di botto,si grippa quello sueperiore....

cmq nn è che un cilindro è a secco e l'altro va a miscela...
uno è leggermente carburato..

il fatto del gas di scarico che da un terminale esce di + e dall'altro di meno,è causato dal fatto che uno ha le tubazioni + lunghe rispetto all'altro...

[GabPolo]

Messaggio originariamente postato da 106xn
finalmente ho trovato i carter.
ho preso un blocco intero vuoto (usato) e ci metto sopra il mio cambio e i cilindri e cose varie.
ho anche scoperto perchè dalla marmitta bassa(quella dal cilindro orizzontale) buttava fuori olio : ho levato i cilindri per pulirli , quello verticale ha il pistone nuovo di zecca(da verificare le valvole) , mentre l'altro aveva una valvola che si strusciava allegramente sul pistone.
ora mi serve un pistone nuovo e una valvola.
ho già ordinato tutte le guarnizioni , spendo parecchio ma dopo è nuovo.
ha , con pistone cotto mio padre la portata a 200 , quanto farà dopo?

fammi capire..porti a 200 un cilindro da 125?...
x me un po' incasinato come lavoro.... dato che i cilindri sono cromati...poi da chi le fai ricromare le canne??
oltretutto...se lavori aumentando il diametro del cilindro vai a diminuire l'alloggiamento delle valvole,quindi devi lavorare pure quelle.....

x me il gioco nn ne vale la pena,piuttosto vai a comprere 2 pistoni dell'RM125 che sono gli stessi dell'RGV,ma sono stampati e soprattutto monofascia...cambia tutto,soprattutto che non dura + niente il motore perchè va un casino!

GILARDONI fa le ricromature per tutti i cilindri delle moto vendute in italia....ma è lunga come tempi....ci son oaltre ditte che fanno cose simili,ma nessuno è come gilardoni...

[106xn]

no , ha portato il gamma a 200 all'ora con un pistone rotto.
tutto a punto non oso pensare quanto faccia.

[Pampurio]

Messaggio originariamente postato da 106xn
no , ha portato il gamma a 200 all'ora con un pistone rotto.
tutto a punto non oso pensare quanto faccia.

Ciao Carlo!! boh la mia l'ho tirata anke oggi ma piu di 210 nn va!!!! sono quasi a 12000rpm!!!!! miiii un frullatore!!!!

[106xn]

ciao pampu.
bhè , ha segnato 200 con un pistone rotto , spero che dopo faccia di più.
in programma anche raccordatura dei cilindri ai carter , che seno allargati.

[rinkitrinki]

x pampurio: il trapasso lo deve pagare il nostro amico xkè ci eravamo messi d'accordo(x fortuna x iscritto) così.
Ad ogni buon conto, dato che non si smentisce mai, aveva detto al tipo dell'agenzia di madarmelo a casa IN CONTRASSEGNO così che lo pagassi io...
ormai non so piu' cosa pensare di una "persona " del genere...
Fumagalli comunque me l'ha trapassata e mi ha detto che ci pensa lui a farsi dare i soldi dal tipo.
sai la cosa bella qual'è? che di scherzetti del genere, mi dicceva fumagalli, ne ha già fatti 4: lui dice ai clienti che il trapasso è incluso nel prezzo, poi fa mandare i trapassi a casa in contrassegno dicendo a fumagalli che sono ancora da pagare...
Lunedi'. alla denucnia che già devo fargli perchè si tiene in "ostaggio" i miei doc dell'hexagon, allego anche questa.
in ogni caso l'agenzia mi ha detto che lo fa pagare 180 euro.


x Gab:
nella mia è il cilindro verticale che è piu' grasso, ma evidentemente l'hanno messo cosi' proprio perchè è il piu' incline al grippaggio...o no?
sul fatto che esca piu' gas da uno scarico invece che dall'altro, non c'entra la lunghezza: una volta che entrambi i tubi sono pieni, la quantità che esce dallo scarico è uguale a quella che esce dal cilindro. è come quando lasci una pentola o un bicchiere pieni sotto un rubinetto che gocciola: al di là delle dimensioni del recipiente, ad ogni goccia che scende dal rubinetto ne cade una nel lavandino. (spero di essermi spiegato )
la diversa pressione sarebbe giustificata sse i 2 scarichi avessero diametri diversi dell'ugello finale, ma non mi sembra...mah!

[106xn]

il fatto del gas di scarico che da un terminale esce di + e dall'altro di meno,è causato dal fatto che uno ha le tubazioni + lunghe rispetto all'altro...

al mio usciva più fumo da quello basso ( e olio) , era perchè avevo il pistone fottuto(altri 75 euro).

[GabPolo]

Messaggio originariamente postato da 106xn
no , ha portato il gamma a 200 all'ora con un pistone rotto.
tutto a punto non oso pensare quanto faccia.

in velocità coi rapporti originali di max fa sui 205....effettivi.....indicati sui 210...
metti un bel dente in + al pignone e 3 alla corona e vedrai che vai anche D +...io ad esempio tolgo la 5 per far posto alla 6 a 180...190km/h...e in 6 sono arrivato a 210 e NN ero a 11.000,poi,siccome nn ero a nardò,ma in una pista con anche le curve ho dovuto affrontarne un paio...