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**Ddlo** · 02-08-2003, 22:31

Re: carbura

Messaggio originariamente postato da rinkitrinki
215..tutta originale?????????????????????
secondo me no! :-)
il filtro va che � una bomba! l'ho tirata fino a 160, ma ero in maglietta , bermuda e senza assicurazione....opppps, non dovevo dirlo!
di solito per far rispettare le normative antinquinamento si fanno delle carburazioni che fanno perdere cv....:-(((

i 2 cilindri del gamma, ad ogni modo, sono carburati in modo diverso gi� dalla fabbrica, perch� quello verticale lavora a temp maggiore dell'altro (quindi, per pecauzione, � piu grasso).
forse la diversit� di CO � dovuta a questo.

si � tutta originale a parte gli scarichi arrow!!

160??? ma io li faccio in paese!!

(non dovevo dirlo nemmeno io) e anche io oggi stavo in maglietta e jeans!!

Si lo so che devono stare diversi i 2 cilindri,ma non fin a qual punto!!

e poi il pi� grasso � l'orizzontale!!:rolleyes: :rolleyes:

Cmq stasera l'ho fatto provare a uno che ha l' rs e ha detto che ho problemi di carburazione hai bassi regimi!! ma quanto passa i 9000 spinge pi� la mia!!

**GabPolo** · 03-08-2003, 13:31

Re: carbura

Messaggio originariamente postato da rinkitrinki
215..tutta originale?????????????????????

che c'� di strano???
anche la mia 215 TOTALMENTE originale con pance vecchie e piene d'olio....e con ancora 500/600 giri da sfruttare....quindi sar� sui 220/225......

c'� qualcosa di strano??

la tua fa cos� fatica a salire?

io la 5 marcia la tolgo a 180/190.....

**rinkitrinki** · 04-08-2003, 00:58

215 e allineamento valvole

azzo, domani la prendo e la tiro come dio comanda!
solo che gi� a 200 mi cago sotto, perch� fa un casino che sembra sia li' li' per esplodere...
x gab: ma non gli avevi allungato i rapporti?
riprendo qui uno scambio di mail tra me e ddlo sull'allineamento delle valvole: per vedere se lo sono, bisogna collegare,a quadro spento, il filo grigio che spunta davanti alla batteria col polo (-) che gli � vicino (lasciando normalmente i cavi collegati alla batteria).
acccendo il quadro e senti le valvole che si muovono.
spegni e vedi, per ogni valvola, se la taccha sulla puleggia � allineata alla tacca di riferimeto, che � quella centrale della 3 che sono stampigliate sul carter.
se non sono allineate, agisci sui registri posti sulle pulegge fino a portare tutto al suo posto!

ora vi domando io una cosa: come si fa a smontare le valvole? ho il manuale d'oficina, ma dice che va smontate mezza moto!

**GabPolo** · 04-08-2003, 11:34

Re: 215 e allineamento valvole

Messaggio originariamente postato da rinkitrinki
azzo, domani la prendo e la tiro come dio comanda!
solo che gi� a 200 mi cago sotto, perch� fa un casino che sembra sia li' li' per esplodere...
x gab: ma non gli avevi allungato i rapporti?
riprendo qui uno scambio di mail tra me e ddlo sull'allineamento delle valvole: per vedere se lo sono, bisogna collegare,a quadro spento, il filo grigio che spunta davanti alla batteria col polo (-) che gli � vicino (lasciando normalmente i cavi collegati alla batteria).
acccendo il quadro e senti le valvole che si muovono.
spegni e vedi, per ogni valvola, se la taccha sulla puleggia � allineata alla tacca di riferimeto, che � quella centrale della 3 che sono stampigliate sul carter.
se non sono allineate, agisci sui registri posti sulle pulegge fino a portare tutto al suo posto!

ora vi domando io una cosa: come si fa a smontare le valvole? ho il manuale d'oficina, ma dice che va smontate mezza moto!

si,erano + lunghi...ora ho rimesso la corona originale con pignone lungo......fidati che 215 l'RGv li prende originali.....
io sono arrivato a quella velocit� con 500 giri ancora da usare...i conti tornano....

**Pampurio** · 04-08-2003, 14:58

Ciao a tutti!!! azz ma solo la mia nn si skioda da 210??? e ho pure la arrows!!!!

x� viene su in tempo zero!!!!

e i rapporti sono originali!!!! cmq ho fatto un p� di penne e ho visto ke se parto a cannone si alza in progressione in 1�!!!!!!

**Ddlo** · 04-08-2003, 18:16

Re: 215 e allineamento valvole

Messaggio originariamente postato da rinkitrinki
azzo, domani la prendo e la tiro come dio comanda!
solo che gi� a 200 mi cago sotto, perch� fa un casino che sembra sia li' li' per esplodere...
x gab: ma non gli avevi allungato i rapporti?
riprendo qui uno scambio di mail tra me e ddlo sull'allineamento delle valvole: per vedere se lo sono, bisogna collegare,a quadro spento, il filo grigio che spunta davanti alla batteria col polo (-) che gli � vicino (lasciando normalmente i cavi collegati alla batteria).
acccendo il quadro e senti le valvole che si muovono.
spegni e vedi, per ogni valvola, se la taccha sulla puleggia � allineata alla tacca di riferimeto, che � quella centrale della 3 che sono stampigliate sul carter.
se non sono allineate, agisci sui registri posti sulle pulegge fino a portare tutto al suo posto!

ora vi domando io una cosa: come si fa a smontare le valvole? ho il manuale d'oficina, ma dice che va smontate mezza moto!

Ahh ok,a me sono apposto!!

gi� le ho controllate quando ce le ho rimesse nuove!!

per smontarle?? Noooo dai 1/4 d'ora tutte e 4!!

solo per il cilindro verticale bisogna spostare un p� il radiatore,ma la cosa � facilissima!!

**Ddlo** · 04-08-2003, 18:22

Re: Re: 215 e allineamento valvole

Messaggio originariamente postato da GabPolo
si,erano + lunghi...ora ho rimesso la corona originale con pignone lungo......fidati che 215 l'RGv li prende originali.....
io sono arrivato a quella velocit� con 500 giri ancora da usare...i conti tornano....

Bh� io ho letto 215,per� anche a me potenva andare!! e per di pi� ero in salita!!! per� c'era un bel p� di traffico,e allora ho pensato di rallentare!!

Ieri sera ho provato il gamma del mio vicino di casa!! lui la usa solo per pista!!

ha una guida molto pi� semplice,molto pi� leggera,

per� lui ha le jolly moto!!
per� devo dire che in alto non andava come la mia!!

lui ha detto che � tempo che non la pulisce!!:rolleyes: :rolleyes:

cmq ha le carene dell rg500!!!

� uno spettacolo!! se mi riesce gli faccio 2 foto!!

**Ddlo** · 04-08-2003, 18:32

Messaggio originariamente postato da Pampurio
Ciao a tutti!!! azz ma solo la mia nn si skioda da 210??? e ho pure la arrows!!!! x� viene su in tempo zero!!!! e i rapporti sono originali!!!! cmq ho fatto un p� di penne e ho visto ke se parto a cannone si alza in progressione in 1�!!!!!!

La mia si alza anche di 2� per� non come la 1�

e se ci do con la terza e sfriziono, si stacca un pelino!!

maggiormente a 2 persone!!

anche io ho le arrows e devo dire che non sono poi cos� male come dicono!!

prova a ripulire bene le valvole, rifai l'allineamento come ha detto riky.... e fagli controllare la carburazione!!

la mia ha una carburazione da schifo,per� dopo i 9000 va bene!! strano!!:rolleyes:

**rinkitrinki** · 04-08-2003, 20:02

e come si fa a smontarle? bisogna togliere le pulegge o vengono via in blocco?una volta tolte mi si smontano in 300 parti?
diciamo che per ora, piu' che aprire i coperchieti e far colare l'olio non ho fatto!
facciamo che mi dici come si fa, cosi' le tiro giu', le controllo, le pulisco e poi scanno in santa pace senza timore che mi si rompano da un momento all'altro... (l'ho presa usata e non so come sia messa!)
x ddlo:domani vado a prndere il filtro..oggi non ho fatto in tempo!
sorry

**Ddlo** · 05-08-2003, 19:23

Messaggio originariamente postato da rinkitrinki
e come si fa a smontarle? bisogna togliere le pulegge o vengono via in blocco?una volta tolte mi si smontano in 300 parti?
diciamo che per ora, piu' che aprire i coperchieti e far colare l'olio non ho fatto!
facciamo che mi dici come si fa, cosi' le tiro giu', le controllo, le pulisco e poi scanno in santa pace senza timore che mi si rompano da un momento all'altro... (l'ho presa usata e non so come sia messa!)
x ddlo:domani vado a prndere il filtro..oggi non ho fatto in tempo!
sorry

bisogna svitare le puleggie,ma hanno il punto obbligato!!
poi bisogna svitare il perno che tiene le 2 valvole,con la vite esagonale da 3,e sfilarla dal lato della puleggia!!
poi svitare le viti che tengono le valvole,e scende tutto!!attenzione alle mollette!!

Ogni valvola � di 3 pezzi,e se sono buono,non si devono dividere,ma devono restare tutto un pezzo!!

cmq per un descrizione pi� dettagliata della mia, ti conviene consultare il sito http://utenti.lycos.it/RGVgamma/index-2.html

e consultare la sezione valvole!!

ti spiega tutto passo passo,anche con foto dettagliate!!

Non preoccuparti per la spugna,fai le tue cose!!

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RGV Gamma 250....

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