RGV Gamma 250....

[Ricamino]

Re: RGV Gamma 250....

Dai e poi non vi assillo più. Da un thread aperto da me qualche mese fa ho ricevuto tali risposte...:

Occhio alla 250...

Prestazioni e guidabilità al top ma manutenzione... Ti costa un fottio!
Se la devi prendere, stargare e usare solo in pista vacci secco che ti diverti un casino, ma per un utilizzo stradale come dicevano sopra meglio un cbr o simili.
Con una moto di questo tipo avresti + coppia (che serve in salita e se cicchi una marcia) e molti meno problemi di meccanica e consumi...

Non credere che avere meno cavalli equivalga ad una maggiore facilità di guida... Anzi! Per tenere il passo devi mantenere il motore entro un certo range di utilizzo e questo ti porta ad un utillizzo maggiore del cambio...

Io fossi in te andrei di Gsx-r 750...
Coppia ai bassi e guidabilità da 600...

Ma anche un CBR-RR va benissimo! (tiene ancora il prezzo e si guida che è una meraviglia)

Non è che abbia particolari problemi ma diciamo che le valvole allo scarico vanno registrate in continuazione, il miscelatore separato va tenuto sotto controllo e a quel prezzo di sicuro si deve fare una revisione a forcella, mono e anche fasce dei pistoni...

Per tenere il passo intendo riuscire a mantenere un ritmo adeguato al tuo stile di guida e alle tue prestazioni... Diciamo che come scuola è impietosa, o sei capace o scordati di andare come si deve. A livello di soddisfazioni personali è mostruosa ma fidati che c'e davvero tanta manutenzione da fare per tenerla a posto...

Ti dico: io ho un GSX-R 600 e per limitare la tendenza del motore a girare alto, ho tolto due denti di pignone. Tutto questo per riuscire ad avere un uscita di curva decente senza per forza dover avere la marcia giusta al regime giusto.

Torno a dire: io prenderei l'RS nel caso dovessi smanettare in pista o avessi voglia di lavorarci tanto sopra (allora si che ti diverti come un matto) ma da quello che mi pare di aver capito tu la useresti tutti i giorni su strada. Quindi io ti consiglio un 4 tempi. Tanto non è così difficile prenderci la mano...

per imparare a guidare la rs 250 è ottima... e cmq ha gli stessi cavalli di una monster

/
Come dicevano sopra la rs 250 va benissimo per imparare (non ti da la possibilità di sbagliare se vuoi andare un po spedito) quindi impari per forza le traiettorie, le marce e i regimi da mantenere per viaggiare un pochetto...

Anche se io continuo a consigliarti un seicentino 4 cilindri giappo...
Meno manutenzione + godimento!

Se la trovi ad un prezzo così basso, vuol dire che ha su un po di km... Quindi devi fare, come per le macchine, una revisione di forcella e monoammortizzatore che quasi sicuramente hanno perso le loro proprietà di ammortizzazione... E le fasce dei pistoni di un due tempi si logorano molto più facilemente e in fretta di quelle di un 4 tempi...

come fai a dire che un 250 4tempi fatto per i "rookie" sia paragonabile alla RS250.

Le rivali della RS250 sono le 600 4t, non ci sono storie, quelle 250 2t sono dei treni

la RS250 è un 2tempi molto più sportivo

il 2t richiede più manutenzione rispetto al 4t, inoltre è spinto come motore.
per caratteristiche di motore il 2t gira più alto e ha meno coppia in basso...
dunque, in pista la differenza non si sente molto, in strada con una guida "normale" un qualsiasi 2t sportivo è peggiore di un 4t...


Comunque, se la moto la usi per pista te la consiglio, se la usi su strada è meglio un bel CBR magari l'F....comodo tranquillo affidabile


PS
non so se sono meglio circa 100cv di un 4t o 70 di un 2t

[/B]va bene per imparare a guidare come dei "folli"
la rs250 è un'ottima moto per imparare se dopo ti butti nel mondo delle 1000, il che vuole dire tanta pista e tante stronzate per strada (dai ragazzi, non facciamo gli ipocriti, NESSUNO rispetta i limiti in sella a quelle moto, anche perchè è fisicamente impossibile)[B]

Secondo me, le moto-scuola sono le numerosissime naked 600 2 o 4 cilindri che ci sono : facili, immediate e tranquille

Quindi "quotate" o confermate il tutto?

[davidebovolenta]

Re: RGV Gamma 250....

Su alcune cose sono in accordo su altre no. Mi dilungo.

Diciamo che un 250 2T, rs o rgv che sia, è prima di tutto una grande passione e come per ogni passione alla fine sei disposto a spendere.

Detto questo se il tuo obiettivo è imparare non credo sia il mezzo giusto perchè è per natura sicuramente più impegnativa di un 4T. Il 2 tempi è scorbutico e non ha una progressione lineare infatti hai due belle botte in corrispondenza dell'apertura delle 2 sezioni delle valvole (6/7 mila giri e 9/10 mila), sicuramente l'erogazione di un 4T è più fluida, quindi più semplice da gestire e ti permette più errori. Per la ciclistica e quindi la "guidabilità" pura è sicuramente più leggera, più intuitiva e se gli paragoni 4T un po' vecchiotti è anche più performante e quindi in questo caso è il 2T che ti permette più errori. Come hanno detto i 250 2T sono paragonabili ai 600 o in alcuni casi anche a 750 ma di veeeeecchia generazione, se prendi una r6 degli ultimi anni va decisamente molto di più e va sempre di più: non ti fidare di quelli che ti dicono che nel misto vanno di più loro con il 250 perchè è una cazzata, le ultime r6 sono piccole e maneggevoli come una 250 ma vanno molto di più.

Quindi ascolta i consigli e prenditi una naked tipo suzuki SV 650 o kawasaki zr7 che le trovi per 2000 euro o poco più e non hanno praticamente bisogno di manutenzione. Ti ci fai le ossa per una stagione o due e poi decidi cosa prendere per fare un salto di qualità.

Ho trovato chi mi fa i silenziatori in carbonio a 100 € l'uno e viste le foto dei suoi lavori mi pare veramente bravo. Li avrò ad aprile e poi posterò le immagini.

Finalmente un po' di giorni di sole vero!!!!

[GabPolo]

Re: RGV Gamma 250....

Gran bel mezzo il kava 400, ce l'ha una mia amica di Novara, bianca, azzurra e verde. E' pure molto bella di estetica con i due tuboni dell'airbox che dal cupolino vanno al serbatoio. Peccato che sia più rara dei 250! Per me non ne trovi di usati "buoni".

Ragazzi DEVO trovare dei silenziatori (non a viti ma a "baionetta" cioè che si infilano e si fissano con i gommoni). Oltre a fare schifo quelli che ho, si son pure messi a perdere comunque NON intendo spendere 300 o 400 € per dei terminali.

forse ho in giro dei terminali originali del gamma.....quanto puoi spendere???

[GabPolo]

Re: RGV Gamma 250....

A me piace la hornet...ma la SV 600 o addirittura la GLADIUS(la prndi nuova con poco) non sono male.

[davidebovolenta]

Re: RGV Gamma 250....

forse ho in giro dei terminali originali del gamma.....quanto puoi spendere???

Grazie Gab ma, come ho scritto sopra, ho trovato chi me li fa per 200 € spediti. Poi quelli originali li ho anch'io comprese le espansioni... li uso per le revisioni

[GabPolo]

Re: RGV Gamma 250....

Grazie Gab ma, come ho scritto sopra, ho trovato chi me li fa per 200 € spediti. Poi quelli originali li ho anch'io comprese le espansioni... li uso per le revisioni

he he he, grande!!

Ascolta, da ieri sei ADMIN del gruppo RGV su facebook.....

[davidebovolenta]

Re: RGV Gamma 250....

he he he, grande!!

Ascolta, da ieri sei ADMIN del gruppo RGV su facebook.....

Grande!!!! Adesso devo solo trovarlo quel gruppo

[GabPolo]

Re: RGV Gamma 250....

Grande!!!! Adesso devo solo trovarlo quel gruppo

MA come!!

Sei iscritto!!!

[davidebovolenta]

Re: RGV Gamma 250....

MA come!!

Sei iscritto!!!

Sono iscritto a 6 gruppi RGV . Ricordami qual'è questo per favore . Sono costernato, mi spiace.

[GabPolo]

Re: RGV Gamma 250....

Sono iscritto a 6 gruppi RGV . Ricordami qual'è questo per favore . Sono costernato, mi spiace.

RGV 250 Owners...ma se vuoi ti tolgo.. :-)