cmq è clinicamente testato che almeno il 90% degli nsristi nn riesce a tirare la sesta marcia......infatti io xsonalmente il miglior picco l'ho raggiunto tirando la 5 in fuorigiri e mettendo poi la 6 senza frizione ma gia al solo inserimento della marcia la moto iniziava a calare.......
infatti io mi riferivo alle nsr 21kw come la mia, che cmq quelle dei nostri anni i 165 oggi come oggi se li sognano ! "almeno la mia" ! Cmq è vero la sesta è da riposo, io i primi tempi il max che ho preso in 5a 150circa e poi in sesta, ha fatto un piccolo spunto e poi è andata a calare per fermarsi sui 140
poi vabè affidabilità è risaputo, 3spanne più su
Io con la mia, che però aveva il 160 Polini, la 6a la tiravo eccome... 160km/h segnati a 11 mila giri (o erano 11300, 11500, non ricordo). E anche la mia a libretto aveva 21kw.
Se volete abbassare veramente, NON COMPRATE VOGTLAND!
no....le nsr depo se nn ricordo male erano poco + d 8kw...
che faccia 150 è normale, l'nsr depo, anche se ripo è cmq "bloccata" rispetto alle 21kw a causa della cdi e del cilindro che x le depo venne rivisto in peggio.....di fatti una nsr "normale" fa sui 160/165 km/h...
ah quindi cm sopra, le nsr ripo nn hanno 21kw... e cmq apparte che se proprio dobbiamo esser fiscali, le vecchie rs erano 22/23 kw..mentre le mito 17.5 kw....ma cmq motoristicamente dal lato della potenza in effetti l'nsr è sempre risultata la + "scarsa" delle 3.....invece x l'affidabilità è il contrario.....
Ma depotenziata non dovrebbe stare a 11kw come le altre? Mi pare strano che scenda addirittura a 8... Farebbe a malapena 90
Una cosa che però non ho mai capito è perché le Mito sul libretto hanno 17,5kw e in realtà i kw sono superiori Si sono messi in testa di far risparmiare sul bollo?
Se volete abbassare veramente, NON COMPRATE VOGTLAND!
Commenta