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Re: Honda NSR 125
Allora, prima di tutto c'è da differeziare i tipi di moto.
Qua stiamo parlando con riferimenti alle Formula 1 (gp), alle Ferrari stradali (rs mito) e all'opel gt (nsr)
Sparo esempi a caso ma credo che siano adeguati.
Quando avevo la mia Nsr 91 provando l'RS di un mio amico mi sono sentito in imbarazzo, perché non credevo che potesse esserci così tanta differenza. Si, era un po' "più tir" viste le gomme più grandi, però cazzo, stava sui binari nel vero senso della parola. Inchiodata proprio sui binari, l'Nsr era ben lontana da quei livelli. E parliamo di un giretto stradale. In pista credo che la differenza sia ancora più marcata. Rimane ottima l'nsr, ma credo che comunque c'entrano molto le gomme, sospensioni e il telaio stesso che fanno avantaggiare l'RS...
Il gp mio ha steli da 35. Così sono standard dal 95 al 08, però credo (CREDO eh) che le forcelle "fighe" tipo WP o Ohlins per queste moto abbiano steli leggermente più grandi (controllerò sulle moto dei miei amici se mi capita). Però la grandezza dello stelo credo sia l'ultima cosa da vedere in una forcella. Bisogna (sempre secondo me) vedere come "funziona", cioé, sollecitata veramente (un sacco di oscillazioni velocissime al secondo) quanto "regge"... Credo che quelle del RS Aprilia funzionino meglio rispetto a quelle Nsr
Come misura delle gomme, se facessero le gomme racing in mescola (SuperCorsa per esempio) della misura del Nsr, non ci avrei mai pensato neanche io stesso ai cerchi maggiorati... Però quando guardavo le mie caciotte, poi guardavo le SuperCorsa sulle moto dei amici, beh devo dire che rosicavo non poco.
Io ad avere ancora l'Nsr gli metterei forcelle belle, ammortizzatore pluriregolabile (la Bitubo lo fa, 500 euro circa, sennò il WP della Sp, però non si regola in tutto), e vedrei se mettere slick da 125 gp o tentare la via coi cerchi maggiorati per ospitare le 110-150.
P.s. Il disco del Honda RS è 295mm... Però viene pinzato da una brembo oro. Le gomme sono piccine però sono anche gomme slick, non sport demon...
Allora, prima di tutto c'è da differeziare i tipi di moto.
Qua stiamo parlando con riferimenti alle Formula 1 (gp), alle Ferrari stradali (rs mito) e all'opel gt (nsr)
Sparo esempi a caso ma credo che siano adeguati. Quando avevo la mia Nsr 91 provando l'RS di un mio amico mi sono sentito in imbarazzo, perché non credevo che potesse esserci così tanta differenza. Si, era un po' "più tir" viste le gomme più grandi, però cazzo, stava sui binari nel vero senso della parola. Inchiodata proprio sui binari, l'Nsr era ben lontana da quei livelli. E parliamo di un giretto stradale. In pista credo che la differenza sia ancora più marcata. Rimane ottima l'nsr, ma credo che comunque c'entrano molto le gomme, sospensioni e il telaio stesso che fanno avantaggiare l'RS...
Il gp mio ha steli da 35. Così sono standard dal 95 al 08, però credo (CREDO eh) che le forcelle "fighe" tipo WP o Ohlins per queste moto abbiano steli leggermente più grandi (controllerò sulle moto dei miei amici se mi capita). Però la grandezza dello stelo credo sia l'ultima cosa da vedere in una forcella. Bisogna (sempre secondo me) vedere come "funziona", cioé, sollecitata veramente (un sacco di oscillazioni velocissime al secondo) quanto "regge"... Credo che quelle del RS Aprilia funzionino meglio rispetto a quelle Nsr
Come misura delle gomme, se facessero le gomme racing in mescola (SuperCorsa per esempio) della misura del Nsr, non ci avrei mai pensato neanche io stesso ai cerchi maggiorati... Però quando guardavo le mie caciotte, poi guardavo le SuperCorsa sulle moto dei amici, beh devo dire che rosicavo non poco.
Io ad avere ancora l'Nsr gli metterei forcelle belle, ammortizzatore pluriregolabile (la Bitubo lo fa, 500 euro circa, sennò il WP della Sp, però non si regola in tutto), e vedrei se mettere slick da 125 gp o tentare la via coi cerchi maggiorati per ospitare le 110-150.
P.s. Il disco del Honda RS è 295mm... Però viene pinzato da una brembo oro. Le gomme sono piccine però sono anche gomme slick, non sport demon...
beh sul motore originale secondo me è adeguatissimo,in tanti km fatti con l'nsr nn ho mai avuto il benche' minimo problema di raffreddamento, nemmeno quando x un periodo ho montto una testa adige con camera d scoppio in rame che, a detta del produttore aumentava considerevolmente rdc e abbassava notevolmente squish....
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