Honda NSR 125

[G-Lader]

e beccatevi sto cilindro

[topdriver85]

ma il cilindro malossi dici che mi conviene montarlo(ne ho trovato uno usato)perche' ho paura di sbiellare,il banco ha 22000km(ma il prezzo del cilindro è veramente invitante)

[G-Lader]

No lascia stare! io ne avevo 12.000Km ma ho rifatto biella, gabbie a rulli spallamenti e cuscinetti di banco!


se lo monti su una biella da 22.000Km e sicuro al 100% che sbielli!


e anche se non sbielli il cilindro-pistone non dura niente! se hai gioco elevato ( cosa sicura al 100% data la benzina verde e la forte compressione del 2t) il pistone lavora male e non dura niente!


topdirver volevi sapere come si monta la frizione

[topdriver85]

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topdirver volevi sapere come si monta la frizione

sborone

[G-Lader]

Sono bravo eh? ormai l' NSR NON ha piu' segreti

[topdriver85]

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Sono bravo eh? ormai l' NSR NON ha piu' segreti

e dimmi una cosa...il regolatore di preciso dove sta?alla Honda per uno nuovo quanto potrebbero sognarsi?potrebbe essere lui a causarmi i malfunzionamenti(tipo luci che funzionano tipo vespa,batteria che si secca,motorino di avv. che manco attacca)?

[G-Lader]

Bhe inanzi tutto devi vedere con una pinza amperometrica se con il circuito aperto ( ovvero la chiave su off) ci sono degli assorbimenti di corrente!!!


poi i malfunzionamneti vari vengono dopo!



il regolatore di tensione ha il compito di limitare la tensione al massimo a 14V per imperdire surricaldamenti e danneggiamenti dell impianto elettrico-elettronico!


se il motorino non attacca bisogna vedere se e il solenoide, l' indotto o le spazzole o magari il rele' di comando!

[topdriver85]

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Bhe inanzi tutto devi vedere con una pinza amperometrica se con il circuito aperto ( ovvero la chiave su off) ci sono degli assorbimenti di corrente!!!


poi i malfunzionamneti vari vengono dopo!



il regolatore di tensione ha il compito di limitare la tensione al massimo a 14V per imperdire surricaldamenti e danneggiamenti dell impianto elettrico-elettronico!


se il motorino non attacca bisogna vedere se e il solenoide, l' indotto o le spazzole o magari il rele' di comando!

aspe' che io ste cose elettroniche non le capisco.
allora qualche giorno fa anche con la batteria nuova la moto partiva,mentre la scaldavo si spegnava e il motorino non attaccava piu,poi bastava una spinta minuscola e partiva.

qualche tempo fa il mio mecca mi aveva cambiato uno scatolino grande circa 3cm con un coperchietto di metallo,e l'altra meta' di plastica con 4 connettori spacciandolo per regolatore di tensione(dico spacciandolo perche' all'aprilia che avevo prima il regolatore era un malloppone grande circa 10cm bello pesante e con le alette per il raffreddamento)

poi come ho gia' detto io stavo andando in giro,ho accellerato con violenza e quando ha iniziato a salire di giri si sono spente le luci.

hai qualche domanda?cosa credi possa essere?

[G-Lader]

Per prima cosa controlla il fusibile da 15 A che ce sul positivo che esce dalla batteria!


poi il regolatore e un pezzo metallico alettato sull NSR!

cmq senza pinza amperometrica non puoi' vedere gli assorbimenti e diventa difficile agire!


pre prima cosa guarda il fusibile, poi con un tester misura la tensione della batteria a motore spento e poi a motore in moto x vedere se ilr egolatore fa il suo dovere!


di piu' non so cosa dirti!


di altri scatolotti ci sono:

Bobina ma la vedi!

Modulo CDI

Motorino RC Valve

Centralina di coNtrolo RC Valve

il regolatore e di metallo alettato!

[SaroSigaretta]

secondo me il pezzo di tre cm con 4 connettori ke ti hanno cambiato era un relè.