World SBK Championship 2011

[roky]

Re: World SBK Championship 2011

per ora i vecchi stanno facendo scuola ............!!!!
in SBK

vero
ma non credo che quella generazione regga fino ai 50

[Peppe.83]

Re: World SBK Championship 2011

ovvio che no , però 2 anni di fila .........., 2 belle moto e 2 piloti onesti

[kimba]

Re: World SBK Championship 2011

sicuramente

però devono pensare al futuro puntando sù un pilota valido & giovane

magari quando il "vecchio" si ritira chissà....

secondo me, la CASA doveva imporsi su questa scelta

[kimba]

Re: World SBK Championship 2011

KTM pensa al futuro

Venerdì 07 Ottobre 2011 15:51



Dopo tre stagioni trascorse nell'IDM, il costruttore austriaco KTM pensa ad espandere il proprio raggio d'azione nel mondo delle competizioni motociclistiche su pista. Per tutto il prossimo anno infatti, il Team diretto da Konrad Hefele porterà avanti lo sviluppo della 1190 RC8 R avvalendosi dell'aiuto di Martin Bauer, 35enne tedesco (foto Buenas Dias) che quest'anno ha conquistato il primo titolo piloti della storia della casa di Mattighofen (il terzo della carriera) nella classe Superbike dell'Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft.

Questa importante affermazione, unita al titolo costruttori conquistato nel 2010, ha portato l'azienda europea alla decisione di guardare avanti e di sviluppare la moto in vista di nuovi possibili impegni in altri campionati.

"Con Martin (Bauer) come collaudatore" afferma Wolfgang Felber, capo della divisione Road Racing di KTM, "e Konrad (Hefele) alle sue spalle nella squadra riusciremo sicuramente a raccogliere gli stessi benefici a livello di sviluppo che otteniamo, nelle discipline off-road, attraverso le indicazioni dei piloti ufficiali. KTM è orgogliosa della sua filosofia 'Ready to Race" ed è innegabile che l'esperienza accumulata in pista si rifletta inevitabilmente nello sviluppo delle moto di serie."

Non è escluso che lo stesso Bauer possa prendere parte, come wild-card, ad alcuni round selezionati in diversi campionati, con l'obiettivo di poter testare il livello raggiunto dalla bicilindrica austriaca attraverso un confronto diretto in pista.

Fonte: www.worldsbk.com

[Peppe.83]

Re: World SBK Championship 2011

belle gare finali
Onore a Tutti i piloti e Team

[kimba]

Re: World SBK Championship 2011

SBK 2011
13° Round - Portimao
Highlights Gara 1
[youtube]X4g4uJGTaH8[/youtube]


VINCITORE
[youtube]MjDYFaqmn7M[/youtube]

[kimba]

Re: World SBK Championship 2011

SBK 2011
13° Round - Portimao
Highlights Gara SSP
[youtube]0sKWlimAQBk[/youtube]


VINCITORE
[youtube]jyjro8G2O74[/youtube]

[kimba]

Re: World SBK Championship 2011

SBK 2011
13° Round - Portimao
Highlights Gara 2
[youtube]wFLNP4djNOs[/youtube]


VINCITORE
[youtube]Sptow8xUvPI[/youtube]

[/QUOTE]

[Peppe.83]

Re: World SBK Championship 2011

dispiace che anche la Yamaha con questa doppietta abbandoni la moto ufficiale

[kimba]

Re: World SBK Championship 2011

SBK: Laverty vola con l'Aprilia

Martedì 18 Ottobre 2011 19:57 di Claudio Porrozzi



I presupposti sono decisamente interessanti: la stagione 2012 del Mondiale Superbike si presenta molto vivace.

Sia pure con le dovute cautele, i responsi dei primi contatti di alcuni dei piloti di punta con le loro nuove moto sono decisamente validi.

Eugene Laverty salito per la prima volta sull'Aprilia ha dimostrato subito di trovarsi a proprio agio sulla moto italiana, tanto che è stato proprio l'irlandese a stabilire il miglior tempo con 1'42"8. Un crono di tutto rispetto se consideriamo che è stato realizzato con pneumatici da gara. Quello che ha maggiormente impressionato gli uomini dell'Aprilia presenti ai box è stata la disponibilità di Laverty e il suo metodo di lavoro.




Ha lavorato molto anche Marco Melandri - molto "abbottonato" per motivi contrattuali - che ci ha detto "E' andata molto bene perché ho trovato una moto decisamente neutra sulla quale è possibile lavorare. Ero molto curioso di provare perché avevo sentito molte voci che un po' mi avevano spaventato ed invece sono tranquillo. E se consideriamo che l'1'43"7 l'ho realizzato con le gomme da gara, c'è da essere fiduciosi". Marco è stato assistito da Peter Goddard - ex pilota di Benelli e Aprilia - in attesa che da novembre arrivino gli uomini ex Yamaha.

Oltre a Melandri anche Leon Haslam ha provato la versione 2012 della S 1000 R, caratterizzata dalla modifica della geometria del telaio e della carenatura, oltre che da un nuovo radiatore. Importanti modifiche anche sul motore (coppia in basso). Interventi, infine, sul bilanciamento del peso e sull'ergonomia.




La terza novità importante era la salita di Michel Fabrizio sulla BMW del team BMW Italia. Il romano dopo una ventina di giri girava già sull'1'44"4 ma una scivolata lo ha fermato. "La caduta è inspiegabile: sono arrivato al tornantino e ho perso l'anteriore. - ha detto il romano - La telemetria dice che non ho fatto niente di diverso da giri precedenti. Alla fine sono comunque andato in terra distruggendo letteralmente la moto e storcendo il telaio. Peccato perché la moto mi piace molto e sarei stato curioso di provare anche le gomme A, mentre ho girato solo con la B"

Decisamente forte ha girato Ayrton Badovini con le sospensioni Ohlins "factory". Il pilota di Biella ha staccato un 1'43"3 (stesso tempo di Haslam) che conferma la sua crescita.

Hanno girato anche Jonathan Rea con la Honda 2010 (1'43"), Tom Sykes con la Kawasaki, oltre allo spagnolo Barragan e al francese Berger, saliti sulla Ducati del team Effenbert - Liberty Racing

Fonte: www.gpone.com