MotoGP World Championship 2011

[Peppe.83]

Re: MotoGP World Championship 2011

Vale non deve vincere , e salvo miracoli non vince ..........deve "solo2 andare a podio ....e se tutto gli gira bene può farcela

[kimba]

brutte notizie per CAPIREX

Capirossi salta la gara al Mugello



martedì, 28 giugno 2011
Confermata la frattura della nona e decima costola oltre alla forte contusione alla spalla destra.

L'ottava tappa del mondiale MotoGP sbarca in Italia, sul circuito del Mugello. Non sarebbe stata una gara come le altre per Loris Capirossi, ma gli accertamenti sostenuti ieri da parte del pilota a Monaco hanno confermato la frattura della nona e decima costola oltre alla forte contusione alla spalla destra che ancora limita i movimenti del pilota del Pramac Racing. La sua presenza al Mugello è quindi da escludere. C'è molto rammarico all'interno del box dell'italiano, che dovrà rinunciare alla gara più importante della sua stagione.

Dopo la caduta di Assen, Randy De Puniet si presenterà al gran premio toscano con la consapevolezza di voler ottenere un risultato positivo sul tracciato di casa Ducati.

Il Pramac Racing Team ha sempre avuto un buon rapporto con questa pista, avendo concluso per ben tre volte sul terzo gradino del podio la gara italiana, con Barros ultimo a conquistarlo nel 2007. Quello del Mugello rappresenta uno dei circuiti più esigenti per piloti e tecnici. Dal 1991 è uno degli appuntamenti immancabili nel calendario del mondiale. Famoso per le difficoltà che presenta la sua pista, per la sua sicurezza e per la bellezza delle zone circostanti. Dal 1991 è uno degli appuntamenti immancabili nel calendario del mondiale.

Fabiano Sterlacchini - Direttore Tecnico Pramac Racing Team
"I dottori ci hanno in un certo senso illuso, perché dopo la visita all'ospedale di Assen sembrava che la situazione non fosse così grave. Negli ultimi accertamenti hanno invece trovato due fratture abbastanza gravi, una, soprattutto, che metterebbe in grave pericolo la salute del pilota se decidesse di scendere in pista. C'è, infatti, il rischio che l'osso possa andare a contatto con gli organi e provocare gravi danni a Loris; per tutti questi motivi abbiamo deciso di dare forfait. Peccato, per Loris questa era la gara più importante della stagione. Speriamo che Randy tenga alta la bandiera del nostro team. La nostra moto è stata sviluppata al Mugello, auspichiamo quindi in un week end abbastanza semplice. Si riparte da zero, cerchermo di arrivare alla fine del motomondiale senza obiettivi prefissati. Quello che è successo dovrà servirci per costruire un finale di stagione all'altezza delle nostre possibilità".

Loris Capirossi - Pilota Pramac Racing Team
"Sono ovviamente molto deluso e arrabbiato. Speravo di potercela fare a scendere in pista per questa gara, ma la doppia frattura alla nona e decima costola e il trauma distorsivo acromion-claveare mi costringono ad alzare bandiera bianca per la prima volta nella mia carriera al Mugello. Mi spiace per i tanti tifosi che verranno al Mugello, la pista a cui sono affettivamente più legato. Ho tanti bei ricordi di questo tracciato, volevo dare una svolta alla mia stagione proprio in questo circuito. Adesso dovrò riposare, stare fermo almeno per due settimane e cercare di tornare in pista il prima possibile".

Randy De Puniet – Pilota Pramac Racing Team
"Come ho detto dopo la caduta di Assen, voglio ricominciare da zero al Mugello. Troverò il supporto dei fan della Ducati e anche il clima potrà esserci d'aiuto. Non faccio pronostici, voglio finire la gara dando tutto me stesso. Il mio Team ha tutta la mia fiducia, voglio ripagarli con un buon risultato e il Mugello è l’occasione migliore che poteva capitare".

Fonte: www.motogp.com

[kimba]

Re: MotoGP World Championship 2011

Al Mugello attenti alla San Donato

Mercoledì 29 Giugno 2011 14:13 di rm



Il circuito del Mugello è stato inaugurato nel 1974 e nel 1976 ha ospitato per la prima volta una tappa di una gara del Motomondiale. Dopo vari avvicendamenti con le piste di Imola, Monza e Misano, dal 1994 il tracciato toscano è la sede stabile del Gran Premio d’Italia. I 5.245 metri e le 14 curve del circuito non presentano frenate particolarmente impegnative per gli impianti frenanti, ad eccezione della prima staccata dopo il lungo rettilineo. Per entrare alla San Donato, i piloti della MotoGP percorrono 340 metri frenando, passando in 6,4 secondi da 345 a 120 Km/h.

Fonte: www.gpone.com

[kimba]

Re: MotoGP World Championship 2011

Rossi al Mugello senza Burgess

Mercoledì 29 Giugno 2011 14:19 di rm



Valentino Rossi al Mugello non potrà contare come sempre sul suo Capotecnico Jeremy Burgess, rientrato in Australia per essere accanto alla moglie, che deve essere sottoposta ad una serie di accertamenti medici e ad un possibile intervento chirurgico d’urgenza. "Geremia", come lo chiama Rossi, ha conosciuto sua moglie, Claudine, che ai tempi lavorava con il team Rothmans. I due formano una bella coppia, il che include il fatto che quando si trova in Australia a Burgess sia riservato il giovedì per l'uscita serale con gli amici al pub. Il capotecnico, comunque, sarà di ritorno al Sachsenring fra tre settimane. In attesa del suo rientro, il ruolo di Capotecnico verrà assunto da Max Bartolini, già parte del team, mentre Fabiano Sterlacchini gli subentrerà nel ruolo di Responsabile Tecnico del Ducati Marlboro Team.

Lo scambio di ruoli è stato possibile dall'assenza di Loris Capirossi, che ha reso disponibile Sterlacchini, Responsabile Tecnico del Team e ingegnere di pista del team Pramac, che la Ducati ha voluto ringraziare facendo nel contempo i migliori auguri a Burgess ed a Claudine.

“Prima di tutto vorrei fare un grande in bocca al lupo a Jeremy che non potrà essere con noi questa settimana per motivi personali, molto importanti - ha detto Valentino - Ci mancherà molto nel box ma lo aspettiamo per il Gran Premio del Sachsenring. Nel frattempo noi dovremo cercare di fare bene al Mugello dove è vero che abbiamo girato con la GP12, ma anche che la nostra moto, essendo una 800cc, risponde in maniera un po’ diversa alle regolazioni, oltre ad essere nella prima sua fase di sviluppo. Sarà importante trovare rapidamente la strada giusta per il set-up perché migliorare ad ogni turno è fondamentale per qualificarsi in una buona posizione. La pista è una delle mie piste preferite e sono sempre andato piuttosto forte. Tornarci dopo l’incidente non mi crea problemi anche perché quando ho fatto i test mi ha fatto solo un grande piacere guidare lì, come sempre”.

La pista del Mugello è una delle preferite di Valentino, che vi ha vinto ben 9 volte in tutte le classi.

“Siamo molto dispiaciuti di non avere Jeremy qui con noi al Mugello, la nostra gara di casa, con tanti tifosi sulle tribune - ha aggiunto il team manager Vittoriano Guareschi - gli siamo vicini e lo aspettiamo di ritorno al più presto. Nell’attesa abbiamo rivisto l’organizzazione del lavoro al box con l’inserimento di Fabiano Sterlacchini, ingegnere Ducati di grande esperienza che normalmente segue Loris, purtroppo infortunato. Ringraziamo Paolo Campinoti e il Team Pramac che lo hanno reso disponibile, in questo modo potremo continuare a supportare Valentino al massimo in una gara molto importante. Per quanto riguarda Nicky continueremo a lavorare sul telaio “step 2” che non abbiamo utilizzato ad Assen non avendo potuto fare una adeguata prova comparativa durante il week end a causa delle condizioni meteo molto incostanti”.

Fonte: www.gpone.com

[Peppe.83]

Re: MotoGP World Championship 2011

Al Mugello attenti alla San Donato

Mercoledì 29 Giugno 2011 14:13 di rm

[qimg]http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2011/foto/giugno/brembo_mugello.jpg[/qimg]

Il circuito del Mugello è stato inaugurato nel 1974 e nel 1976 ha ospitato per la prima volta una tappa di una gara del Motomondiale. Dopo vari avvicendamenti con le piste di Imola, Monza e Misano, dal 1994 il tracciato toscano è la sede stabile del Gran Premio d’Italia. I 5.245 metri e le 14 curve del circuito non presentano frenate particolarmente impegnative per gli impianti frenanti, ad eccezione della prima staccata dopo il lungo rettilineo. Per entrare alla San Donato, i piloti della MotoGP percorrono 340 metri frenando, passando in 6,4 secondi da 345 a 120 Km/h.

Fonte: www.gpone.com

impressionante la differenza di frenata con una F1 ...........
le F1 sfidano proprio le leggi della fisica

[kimba]

Re: MotoGP World Championship 2011

Dalla Spagna un no alla gara di MotegiVenerdì 01 Luglio 2011 09:41 di rm



Si rincorrono le notizie sul Gran Premio del Giappone, il più controverso di tutta la stagione. Dopo il terremoto che ha scosso il paese del Sol Levante, la gara in programma 24 marzo è stata spostata al 2 ottobre. I lavori di riprestino sul circuito danneggiato dalle scosse sono terminati, ma a preoccupare piloti e addetti al lavoro non sono le condizioni dell’asfalto ma il pericolo di essere esposti a radiazioni.

La pista di Motegi si trova infatti a circa 110 km dalla centrale nucleare di Fukushima, gravemente danneggiata dal sisma e da cui ci sono state ripetute uscite di materiale radioattivo. Per il Ministero degli Esteri spagnolo il pericolo è reale e su una circolare diffusa tramite il suo sito internet ha indicato in 120 km il raggio minimo di sicurezza dalla centrale, mentre la zona a 80 km dalla centrale viene considerata off limits.

Dati completamente diversi da quelli comunicato dalla Dorna ai piloti di MotoGP durante il Gran Premio di Catalogna, quando aveva detto che il livello di radiazioni a Motegi era inferiori addirittura a quelli rilevati in una città come Roma. L’organizzatore aveva confermato l’appuntamento giapponese e rassicurato sui rischi di contaminazione.

Contrario a questa decisione si è subito dichiarato Jorge Lorenzo: “sono giovane e non voglio mettere a rischio la mia salute” le sue parole. Il campione del mondo, a Barcellona, aveva avuto anche un incontro con Valentino Rossi per parlare dell’opportunità di non correre. Il campione pesarese non si era sbilanciato: “non andrei in Giappone, ma bisogna vedere cosa decideranno gli altri piloti”.

Intanto la Dorna latita, durante la conferenza stampa tenutasi ad Assen, il CEO Carmelo Ezpeleta aveva assicurato che durante il finesettimana del Mugello sarebbero stato presentato uno studio sui livelli di radioattività a Motegi, commissionato a una non meglio specificata università italiana. Al momento in cui scriviamo, non è stato ancora comunicato quando verranno divulgati questi dati.

La Federazione Internazionale si era schierata in favore della conferma del gran premio, ma aveva rinviato la decisione definitiva dopo una riunione che dovrebbe tenersi in questi giorni. Anche per la FIm non si sono aggiornamenti.

Tutto è ancora avvolto nel fumo, in attesa che sia sostituito da una nube tossica.

Fonte: www.gpone.com

[kimba]

Re: MotoGP World Championship 2011

MotoGP, tutti dietro a Simoncelli

Venerdì 01 Luglio 2011 11:08 di rm



Marco SimoncelliAlla fine Simoncelli l’ha spuntata, il miglior tempo nelle prime prove libere sul circuito del Mugello è suo. Una lotta a tre negli ultimi minuti, come se si trattasse di qualifiche, che ha visto protagonisti oltre al pilota di Coriano, Stoner e Dovizioso.

Il cronometro ha premiato il Sic, con Stoner secondo a soli 40 millesimi e il Dovi terzo a poco più di un decimo. Alle loro spalle un trio di Yamaha, con Lorenzo, Spies ed Edwards nell’ordine, mentre la prima Ducati è quella di Hayden, ottavo.

Non è iniziato nel migliore dei modi il weekend italiano di Valentino Rossi e della Ducati. A poco più di quindici minuti al termine del primo turno di prove libere, il pilota di Tavullia è stato costretto a parcheggiare la sua Gp11.1 a bordo del tracciato con il motore ammutolito.

Niente fumo che potesse rivelare una rottura del propulsore, ma se così fosse sarebbe un grave problema per il resto della stagione: Valentino ha già punzonato quattro dei sei motori disponibili per la stagione e gliene rimarrebbero quindi solo due adatti alla nuova ciclistica per disputare undici gran premi.

Rossi è comunque riuscito a rientrare rapidamente ai box e a salire in sella alla seconda moto, ma ha fatto solo pochi giri. La lista dei tempi dice che è tredicesimo, con 1”793 da recuperare dalla vetta.

In difficoltà nella prima parte del turno, Dani Pedrosa, al rientro dopo l’infortunio alla clavicola di Le Mans e tre interventi chirurgici, ha chiuso il turno della mattina in una incoraggiante settima posizione



Fonte: www.gpone.com

[kimba]

Re: MotoGP World Championship 2011

La guida di GPOne.com per il Mugello

[focus1.8]

Re: MotoGP World Championship 2011

vediamo che succede domenica.....tempo previsto ?

[kimba]

Re: MotoGP World Championship 2011

FP1, Rossi: solo problemi elettronici
Venerdì 01 Luglio 2011 12:21 di Ernesto Emmi



Non è stato un problema meccanico a fermare Valentino Rossi per ben due volte durante la prima sessione di prove del GP d'Italia. A spiegarlo è il team manager, Vittoriano Guareschi.

"Abbiamo avuto una sfortuna incredibile. Con la GP12 1000 abbiamo percorso oltre 4.000 Km al Mugello senza il benché minimo inconveniente, ed oggi ne abbiamo avuti due in 20 Km!".

Non si tratta però di problemi che hanno messo a repentaglio la vita dei motori.

"No, per fortuna, visto che ne abbiano solo tre per finire la stagione da quando abbiamo scelto con Valentino di correre con la GP11.1. La prima volta c'è stato un cortocircuito, un cavo era troppo vicino ad uno scarico. Probabilmente un errore di montaggio. Sulla seconda moto, invece, si è rotto uno dei due processori della centralina, un caso più unico che raro, non era mai capitato. Quando ho visto la seconda moto ferma ho pensato al peggio: non può essere un altro errore di elettronica, ed invece, per fortuna, sì lo era".

Contrariamente al previsto i tempi sul giro, nonostante il nuovo asfalto, non sono migliorati molto.

"Il vecchio asfalto aveva già una buona aderenza, il vantaggio del nuovo è che non ci sono buche. Ne beneficeranno, però, più che altro le 125 perché con le traiettorie della MotoGP non si prendevano tutte".

Qualche problema anche per Nicky Hayden, durante l'FP1.

"Sapevamo che avremmo un po' sprecato questo turno - commenta Vitto - Nicky ha fatto una comparazione fra il telaio Step1 e lo Step2 già portato ad Assen. In Olanda poi Hayden decise di non utilizzarlo, mentre qui sarà montato su entrambe le moto perché la GP10 è più facile da inserire in curva.

Fonte: www.gpone.com