Quelli Del Beverly 125-200-250-500

[popomerts]

Re: Quelli Del Beverly 125-200-250-500

ciao ragazzi mi sono appena iscritto al forum.
sono di roma e sono un felice possessore di un bev500 '04 con multivar 2000, scarico giannelli e ammortizzatori posteriori ad olio della paioli...
che dire...corre come un animale e finalmente in piega il cavalletto non rompe
più le scatole...
ciao a tutti

dimmi dimmi.......la differenza con e senza il multiva?

lunedi appuntamento dall dottore per montarlo

[qwertyboyz]

Re: Quelli Del Beverly 125-200-250-500

benvenuto!!!!!!!!!!!

visto ke tu sei un felice possessore del multivar pèerkè non ci dai qualke dritta? va davvero così forte?


poi vorrei delle info sugli ammortizzatori: costi ed effetti............ e nagari una foto!!!!!!!

per ki è interessato:
ho risolto il problema del parafango posteriore: ho trovato una spegazione dettagliatissima sul come rimuoverlo e metter su un portatarga classico....

[patek]

Re: Quelli Del Beverly 125-200-250-500

per il multivar devo dire che con partenza da fermo cambia abbastanza ma quando sei sopra i 20kmh ha una risposta incredibile...l'ha provato un mio amico fissato con le enduro e mia ha detto che ha il tiro di un xt600...ps. il tutto con i rulli di serie della malossi.
x gli ammo devo dire che forse è la prima cosa da cambiare...ho preso i paioli ad olio cromati con mollone nero, un giro di precarico per indurire il tutto ed il gioco è fatto...si è abbassato il bev, il cavalletto non tocca più e piega che è un piacere...il tutto per 235,00€...ne vale la pena!!!
per le foto appena le faccio le allego.
mi fate sapere per il portatarga?...grazie

[popomerts]

Re: Quelli Del Beverly 125-200-250-500

pensandoci bene ,che fino a 20 kmh sia docile non e' male senno nel traffico rischi di entrare nel lunotto postriore di qualcuno, per il portatarga credo che uno universale puo' andare, ma senza parafango ti fai la doccia

[patek]

Re: Quelli Del Beverly 125-200-250-500

hai pienamente ragione...ma ho fame di modifiche per bruciare più tmax possibili....

[patek]

Re: Quelli Del Beverly 125-200-250-500

ma che ne dite delle luci di stop e posizione posteriori a led...io le trovo una figata...quasi quasi...
visto che dopo aver messo la marmitta giannelli lo devo ricarburare qualquno di voi mi consiglia una nuova spugna aria? e della cinghia malossi che ne pensate? potrei cambiare cinghia e rulli per avere un'accelerazione da spavento...

[patek]

Re: Quelli Del Beverly 125-200-250-500

la prox settimana compro il liberty 125 alla mia metà e ne approfitto sparandomi anche il parabrezza originale...anche se un pò brutto!!!
ma con quelli ancorati al manubrio a 120 rischi di ammazzarti per le vibrazioni dello sterzo

[popomerts]

Re: Quelli Del Beverly 125-200-250-500

xche non li bruci i tmax?io gia' cosi' gli sto un pelino avanti...

[qwertyboyz]

Re: Quelli Del Beverly 125-200-250-500

secondo me il problema degli spruzzi con un portatarga classico non si crea affatto............

io ripeto la mia idea:
1) tolgo il parafango posteriore;
2) tento di installare sul forcellone il paraspruzzi del nexus;
3) metto su un bel portatarga per naked;
4) tento di mettere il portatarga sul lato sinistro ( in stile custom ) ancorandolo con staffa autocostruita tra lammortizzatore e la scatloa filtro;
5) ci metto su una bella 4road senza dbkiller


poi mi metto a caccia di tmax.................. sperando di trovarne qualcuno non impegnato a pagarsi le rate per l'acquisto!!!!!!!!!!!

[patek]

Re: Quelli Del Beverly 125-200-250-500

...diciamo che la maggior parte dei tmax ha nel sottosella un cumulo di rate mai visto prima.

ma che ne sò xchè non brucio i tmax...sulla cristoforo colombo (strada di roma tutta dritta moooolto larga....per chi nn la conoscesse) sono stato dietro addirittura ad un silver wing....forse non reggo i tmax perchè guidano tutti come folli e và bene correre un pò ma spaccarsi la faccia sull'asfalto mi darebbe un pò fastidio