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Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II
esatto, è la marmitta..
esatto, è la marmitta..
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GPR bassa:
GPR alta:
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Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II
capito... cmq troppo grossa x i miei gusti....
Guarda la mia ex 106
"Son tutti finocchi col culo degli altri"
...la differenza tra un genio e uno stupido è che il genio ha dei limiti...
"Vi siete mai accorti di una cosa? Chiunque guidi piu' lentamente di voi e' un coglione e chiunque vada piu' velocemente e' un imbecille"Commenta
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Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II
in entrambi le posizioni è strana, se si può mettere a metà è perfetta secondo meGrande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
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Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II
alta la preferisco, anceh se è motlo appariscente..
Bassa poi ho paura che magari in piega quando siamo in due possa toccare..Commenta
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Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II
eh gnari....volevo qualche consiglio sul runner 50!!!perchè ne sto aquistando uno per truccarlo da gara...solo per pista..e desideravo conoscere un pò pregi difetti!!!!soprattutto per qnt riguarda la guida!
grazieCommenta
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Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II
è tra i più stabili visto il tipo di forma e telaioGrande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
"C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee
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Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II
secondo me si ... con il tuo vai traOriginariamente inviato da Aggi
io con il 2t sono andato solo fino a Gallarate in due....ma se dovevo farne di più soffrivo un pò, ma no nper la guida,x quello arrivi fino a roma....è x il rumore e le vibrazioni sopra i 120 Km/h
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Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II
ottimo grazie Crack
stasera richiamo il tipo del concessionario che me lo vende.. se non è ancora pronto lo minaccio di morte..Commenta
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Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II
Per l'uso in pista, cambia ovviamente forcella, ammortizzatore posteriore,Originariamente inviato da genna:)
e impianto frenante, tutto malossi che é una garanzia, mentre per quanto
riguarda il telaietto e silent block di supporto motore al telaio, nei 50
risulta piú robusto rispetto ai 125-180cc., strano ma vero
beh...motoristicamente: cilindro 70cc. in alluminio monosegmento,
albero motore spalle piene, raccordatura carter e travasi, over range
(variatore+cinghia+semipuleggia fissa posteriore), rapporti primari, frizione, carburatore da 19mm. senza miscelatore, filtro a cono, pacco lamellare ed espansione MHR trofeo, tutto malossi mhr
Per quanto riguarda la guida, va guidato un po' piú di "forza" rispetto per esempio a uno zip sp o quartz che li inserisci in
curva con uno starnuto, ma in percorrenza di curva é un po'
meno ribelle e un po' piú preciso grazie alle ruote piú larghe
e alte, anche a discapito della maneggevolezza...Ultima modifica di Mollarallye; 30-05-2006, 08:32.Da Maggio 2011, si passa al turbocrucco
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219,2 cv e 298 nm di coppia in OLIO MOTULCommenta
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