In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II

[tommaso]

Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II

GPR bassa:


GPR alta:

lo scarico alto e piu bello
p.s. ragà con stè boccole in ottone il problema di stabilità in curva e in parte risolto ora la forca anteriore mi dà un pò di noie non voglio spendere piu' di 200 euro per cambiarla con quella del 4t mi sono accorto ieri pome che superati i 130/140 lo sterzo mi sbanda molto e devo caricare l'avantreno con il peso del corpo altrimenti lo sterzo mi sbacchetta vistosamente mettendomi in pericolo
non credo dipenda dal fatto che tolsi i bilanceri cromati sul manubrio per montare quelli in ergal? ciao

[Aggi]

Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II

beh non penso influiscano così tanto però boh
Quanto costa la forca MAlossi? E' vero che il disco maggiorato Malossi monta solo con la loro forca??

[Zanna Bianca]

Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II

qualcuno di voi ha mai acquistato da scootercenter.de?

Ho fatto un ordine giusto giusto ieri per prendere lo sportellino della batteria... in germania lo hanno disponibile e invece il magazzino principale di spezia del piaggio center non riesce a farmelo avere.... senza parole...

Per quanto riguarda il koso ho letto delle persone che han detto che gli ha dato parecchi problemi, ad esempio il reset del contachilometri, contagiri impazziti, difficoltà di taratura del tachimetro, temperatura sballata... Certo, a te potrebbe anche andare bene, però non penso che valga la pena rischiare 120 euro per una cosa così...

[Aggi]

Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II

azz
ho letto ora che la forca Malossi viene 600€ circa.. li mortacci..

[genna:)]

Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II

Per l'uso in pista, cambia ovviamente forcella, ammortizzatore posteriore,
e impianto frenante, tutto malossi che é una garanzia, mentre per quanto
riguarda il telaietto e silent block di supporto motore al telaio, nei 50
risulta piú robusto rispetto ai 125-180cc., strano ma vero

beh...motoristicamente: cilindro 70cc. in alluminio monosegmento,
albero motore spalle piene, raccordatura carter e travasi, over range
(variatore+cinghia+semipuleggia fissa posteriore), rapporti primari, frizione, carburatore da 19mm. senza miscelatore, filtro a cono, pacco lamellare ed espansione MHR trofeo, tutto malossi mhr

Per quanto riguarda la guida, va guidato un po' piú di "forza" rispetto per esempio a uno zip sp o quartz che li inserisci in
curva con uno starnuto, ma in percorrenza di curva é un po'
meno ribelle e un po' piú preciso grazie alle ruote piú larghe
e alte, anche a discapito della maneggevolezza...

grazie fes!!!!ho visto adesso il tuo mess....bhè allora per qnt riguarda la guida è proprio quello che mi ci vuole dato che possiedo già uno zip...bon allora è deciso....mi precipito a truccarlo su tutto

[TurboWind]

Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II

lo scarico alto e piu bello
p.s. ragà con stè boccole in ottone il problema di stabilità in curva e in parte risolto ora la forca anteriore mi dà un pò di noie non voglio spendere piu' di 200 euro per cambiarla con quella del 4t mi sono accorto ieri pome che superati i 130/140 lo sterzo mi sbanda molto e devo caricare l'avantreno con il peso del corpo altrimenti lo sterzo mi sbacchetta vistosamente mettendomi in pericolo
non credo dipenda dal fatto che tolsi i bilanceri cromati sul manubrio per montare quelli in ergal? ciao

e un casino smontare il blocco e cambiare le boccole???? bisogna sclerare??

perche le mie sono seccate e vibra di brutto sulle boccole........

[tommaso]

Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II

e un casino smontare il blocco e cambiare le boccole???? bisogna sclerare??

perche le mie sono seccate e vibra di brutto sulle boccole........

no non è stato cosi' complicato ma se rimonti le originale non cambia quasi niente ti continua a sbacchettare il posteriore devi montarle in ottone oppure teflon e rinforzi il telaietto con una staffa al centro poi tieni di tanto uno sguardo per vedere se ci sono crepe non devi prendere buche in due e scendere dà marciapiedi e andrai molto meglio

[rx 7]

Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II

no non è stato cosi' complicato ma se rimonti le originale non cambia quasi niente ti continua a sbacchettare il posteriore devi montarle in ottone oppure teflon e rinforzi il telaietto con una staffa al centro poi tieni di tanto uno sguardo per vedere se ci sono crepe non devi prendere buche in due e scendere dà marciapiedi e andrai molto meglio

ok allora nn lo posso fare..

io ci scendo spesso dai marciapiedi.. na volta cio fatto 20 gradini di scale..

[tommaso]

Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II

ok allora nn lo posso fare..

io ci scendo spesso dai marciapiedi.. na volta cio fatto 20 gradini di scale..

allora lascia stare

[Aggi]

Re: In quanti abbiamo un RUNNER ?? - Capitolo II

ma vanno cambiate anche sui 4t ste boccole?