Piaggio Zip prima serie...elaborato..

[Giuseppe99]

Re: Piaggio Zip prima serie...elaborato..

giuseppe ti do i miei consigli:
allora variatore ci vuole, malossi o polini non fa differenza il 9 rulli non l'ho mai provato ma ne parlano bene cmq...
frizione potresti comprare una delta clutch malossi che essendo regolabile puoi rgolare sulle tue esigenze...
il 28 nn t serve a nulla con quel cilindro, il tuo 19 va benissimo ma io sono contrario ai filtri a bicchiere o cmq aperti, prova o un air- box top performance o il cassoncino di serie con spugna malossi forato con un tubicino
se puoi trova un cassoncino d serie di uno scooter abb grande e compri la spugna malossi specifica x quel mezzo
per l'estetica i lavori sono infiniti, puoi partire dal togliere il faro e lasciarlo con manubrio naked o colorare le carene, forarle modificarle con la vetroresina
per la ciclistica ti consiglio gomme serie: michelin, dunlop, hucthinson
forca di un sp se la trovi e mono post regolabile

la cosa + importante sarà la messa a punto della la trasmissione e la carburazione, ql fa la differenza

Si, la frizione malossi delta clutch, l'ho già montata, abbinata ad una molla di contrasto verde!!
Avete delle foto di zip modificati esteriormente??a livello di carene da to che ora posso fargli tutto, ma da qualcosa vorrei prendere spunto..

[el tuninger]

Re: Piaggio Zip prima serie...elaborato..

io proverei una malossi bianca
è smp meglio lavorare con molle morbide
poi fora il carter x ventilarlo ma in modo intelligente, tipo i carter piaggio dp il 2000
foto di zip non ne ho ma su internet se ne trovano a morire

[battilamiera]

Re: Piaggio Zip prima serie...elaborato..

scusate se posto qui ma non apro un 3ad per una cazzata...io voglio che il mio scooter abbia la classica "botta" in partenza ovvero che la frizione scatti quando lo scooter ha giri attorno ai 6000...ho una malossi fly con molle blu che sono abbastanza dure...e molla di contrasto bianca...cambiando la molla di contrasto cambia qualcosa??

[Giuseppe99]

Re: Piaggio Zip prima serie...elaborato..

be, se metti la molla più dura dovresti avere + spunto..
già io come accelero si impenna da una botta incredibile..anche quando sto tranquillo sui 5000 giri, che poi apro da una botta tremenda per essere un base..

[battilamiera]

Re: Piaggio Zip prima serie...elaborato..

tipo che colore??

[TonyG]

Re: Piaggio Zip prima serie...elaborato..

tipo che colore??

Attenzione con le molle troppo dure.....la cinghia si consuma in metà tempo e assorbe un sacco di potenza.....
La molla di contrasto deve essere del minor carico possibile in grado di funzionare al meglio....mi spiego...se un motore funziona bene con una molla gialla.....è inutile mettere la rossa per avere giri in più per niente..!

E attenzione a non confondere i problemi di trasmissione con i problemi di carburazione........talvolta un vuoto in partenza viene scambiato per una molla di contrasto troppo morbida....quando al 90% delle volte è la carburazione da ingrassare alzando lo spillo e regolando la vite-aria...

[battilamiera]

Re: Piaggio Zip prima serie...elaborato..

no no il mio problema non e nella carburazione...non ho vuoti in partenza...e che il motorino comincia a partire a 4000 giri...e vorrei che partisse a giri un po piu alti tanto per sentire un po la botta iniziale..

[battilamiera]

Re: Piaggio Zip prima serie...elaborato..

come giri e perfetto...perche (di contagiri ovviamente non effettivi) raggiunge 11000 giri e resta li....non cala...

[Giuseppe99]

Re: Piaggio Zip prima serie...elaborato..

raga, io ho la molla MALOSSI verde..
è abbastanza morbida.

[el tuninger]

Re: Piaggio Zip prima serie...elaborato..

Attenzione con le molle troppo dure.....la cinghia si consuma in metà tempo e assorbe un sacco di potenza.....
La molla di contrasto deve essere del minor carico possibile in grado di funzionare al meglio....mi spiego...se un motore funziona bene con una molla gialla.....è inutile mettere la rossa per avere giri in più per niente..!

E attenzione a non confondere i problemi di trasmissione con i problemi di carburazione........talvolta un vuoto in partenza viene scambiato per una molla di contrasto troppo morbida....quando al 90% delle volte è la carburazione da ingrassare alzando lo spillo e regolando la vite-aria...

già per questo io dico di lavorare con la malossi bianca...
cmq ragazzi non pretendete troppo sono smp scooter nn moto...
il tuo zip si alza nn per la molla ma perchè è elaborato e pesa 60kg