Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

[NOS1985]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

com' s' sona s' balla...

e aggiungo...

la pr'c'sciò ndò rresc' rbbocca...

[Criscsw]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

Arrivati i carter oggi pomeriggio...

Puliti, aperti, tirato via la pasta rossa, sgrassati dentro, cavato l'albero originale (finito in pattume).
Quando l'ho aperto, son rimasto male da quanto metallo ci sta nei carter...non li ricordavo così piccini...
Toccherà fare una quantità industriale di smeriglio sotto il banco da lavoro e portarlo all'isola ecologica per lo smaltimento...

Manca solo da cavar via i cuscinetti...poi cominciamo...!!!

[Nociva Racing]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

Io oggi dopo 456mila prove e variazioni di setting stavo per sbattere tutto nel ferro vecchio.
Non c'era verso di far andare quel catorcio come dico io...più cercavo l'accelerazione e lo scatto e meno riuscivo ad ottenerlo.
Dopo una "prova drastica" con una taratura della trasmissione da cinghiale, con tre rulli soli (da 4 gr, quindi l'equivalente di rulli da 2), molla di contrasto +80% e frizione tarata per innesto a 9500 giri vado per provarlo: niente sgommata, niente alzarsi di gas...velocità raggiunta (oltretutto ben rapidamente ) circa 110 reali.
Mi sono quasi avvilito, non può essere che non sò più tarare uno scooter ....alchè mi è venuto il dubbio...riapro il carter, scoperchio gli ingranaggi e conto...CI HO TROVATO DENTRO DEI 16/37!!!
Senza parole proprio.
Per fortuna ho reperito subito una serie di rapporti oriGGGinali da appenderci, domani li piazzo (spero) e vediamo se non si alza di gas

[_SimO_]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

Due colpetti di bussola e saltano via!

[Nociva Racing]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

Due colpetti di bussola e saltano via!

Si ma porca puttana....la gente mette mano alle cose senza criterio proprio.
Quel forcellone, preso così com'era da uno scooter schiantato aveva sotto:
Mhr 6t monopezzo
Rapporti 16/37
Molla Malossi viola.

Stop.

Stop vuol dire carburatore da 12, scarico oriGGinale, variatore oriGGinale, lamelle, correttore...tutto originale.
Come catso si fà a mettere un cilindro monofascia così buttato là e rapporti lunghi da far schifo?
Lavori fatti proprio col cul...ehm....
Mi pare di esser tornato all'epoca dei tuboni, quando gli amici sparavano pignoni grossi come la corona su motron a 3 rapporti, con la prima da 50 all'ora, la seconda da 90 e la terza da 80 all'ora che però tornava comoda in discesa
Poi il motorino faceva 120...si, ma lanciato giù per un dirupo!

[NOS1985]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

ahahahaha l'inesperienza...

[Mazz]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

merda i miei sono 16/40, li ho presi apposta, e sembrano ancora corti pd !

[Nociva Racing]

Dipende da che scooter è, e dal secondario anche. Un 16/37 primario su piaggio è decisamente lungo...

[tubbobenza]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

complimenti per il typhoon,cio messo mani un casino di volte su quello di un mio amico, il bello che è tipo il booster,è molto semplice.

Per gli ammorizzatori mi spiace ma ho dato via tutto ma devo dire che erano troppo alti e duri per usarli sui motorini.
C era quello del malaguti firefox ma su piaggio non va bene,dovresti provare quello del dna che dovrebbe avere l attacco piaggio ed è bello alto.
per i rapporti ti consiglio anchio gli origginali tirano da bestia da fermo e anche in allungo non fanno troppo schifo

[_SimO_]

Re: Noi vecchi scooteristi e 2 tempisti...

Si ma porca puttana....la gente mette mano alle cose senza criterio proprio.
Quel forcellone, preso così com'era da uno scooter schiantato aveva sotto:
Mhr 6t monopezzo
Rapporti 16/37
Molla Malossi viola.

Stop.

Stop vuol dire carburatore da 12, scarico oriGGinale, variatore oriGGinale, lamelle, correttore...tutto originale.
Come catso si fà a mettere un cilindro monofascia così buttato là e rapporti lunghi da far schifo?
Lavori fatti proprio col cul...ehm....
Mi pare di esser tornato all'epoca dei tuboni, quando gli amici sparavano pignoni grossi come la corona su motron a 3 rapporti, con la prima da 50 all'ora, la seconda da 90 e la terza da 80 all'ora che però tornava comoda in discesa
Poi il motorino faceva 120...si, ma lanciato giù per un dirupo!

Il Quartz aveva Polini Evolution2, ZX e filtro a cono... giusto di trasmissione le mollette nere tirate a metà