perchè?

[DarioRm]

Premetto che io nn ne sono possessore ma vorrei esserlo; e anche però che nn sn un mostro nel settore
Allora io ho avuto la foruna di guidare due runner di due miei amici
il primo è un ex 125....cn blocco del 180 lavorato....
il secondo è un 180 "regolare".....cilindro polini,variatore pinasco,centralina malossi,carburatore malossi,forcella e disco malossi f32 e ammortizzatore bitubo
vabè corrono tutti e due il secondo ovviamente ha un tipo di erogazione molto diversa ma nn è che il primo faccia schifo!
solo che il primo avendo forcella e impianto frenante di serie è inguidabile.....sullo sconneso nn si tiene, cioè se decidi di andar e a fare un giro per via dei fori imperiali o strade limitrofe puoi anche ordinare subito la cassa da morto!
il secondo avendo invece forcella, quella del trofeo, e ammortizatore sembra che sia incollato a terra! nn salta manco a pregarlo..
arrivo al dunque.
il runner già in configurazione originale è uno scooter moooltooo prestazionale, ma perchè quei dementi della gilera nn hanno fatto una forcella decente?!
e qui subentra la mia ignoranza in materia....mi hanno spiegato cha la forcella originale è una schifezza perchè solo uno dei due gambali è a è nell'olio.....e l'altro no!!!!
vorrrei sapere se i possesori di runner hanno avuto gli stessi problemi in guidabilità sullo sconnesso
grassie
ciau

[aric]

In gilera probabilmente hanno messo delle sospensioni adatte al runner originale, nn elaborato..... in genere le case nn tengono conto delle possibili elaborazioni e in conseguenza nn montano parti pregiate...... credo che sia + o - così

[mirko88]

come ha gia detto aric i tecnici hanno reputato che sul 125(originale) la forcella del 180 era solo inutile e avrebbe comportato solo un aumento di prezzo, e così hanno ripiegato su una forcella piu economica e meno raffinata, ma adatta per il 125