ciao arf, l'hai trovato il nome dell' ammortizzatore a gas della malossi? risp ciao a tutti
no, ancora non sono andato dal ricambista, cmq appena lo so tranqui che lo comunico...
intanto volevo rendervi partecipi di una cosa...
sabato ero al supermercato e guardando tra i prodotti per la manutenzione e cura dell'auto e moto mi è caduto l'occhio sul settore degli additivi della famosa STP (chi non ne ha mai fatto uso alzi la mano!!!)...allora un pò dubbioso mi sono informato sull'additivo denominato "octane booster" (flacone arancio)... alla fine ma si dai...lo prendo e vedo come va....
ieri avevo ancora residui dell'ultimo pieno fatto con miscela al 2% e olio agip racing ricinato...però era già entrato in riserva, quindi ho pensato di rabboccare con un'altro litro che mi era avanzato nel bidone, additivandolo però con il famoso additivo...
vado al lavoro...alle 17.30 finisco e mi metto a fare il solito giretto prima di tornare a casa...heheheh
allora...ai medio bassi borbotta un pò di più...con qualche vuoto più accentuato aprendo di colpo il gas...ma agli alti ragazzi...un bomba, nel vero senso della parola...una facilità a tenere alti i giri mostruosa...se già prima era notevole adesso la tutto è "di più"...una costanza ad alti regimi mai vista prima (sul mio si intende)...mi sono sparato circa una decina di kilometri...a modo mio, cioè tipo se dovessi fare una gara...cambi marcia rapidissimi e motore sempre a girare alto...e devo dire che sono soddisfatto della prova ma sopratutto del suo esito!!!
Una cosa che poi ho notato è che scalda molto di più...per lo meno i gas di scarico...infatti la parte medio/finale dell'espansione quando mi sono fermato fumava, o meglio, fumava il rivestimento fatto con l'apposito nastro telato, me l'aveva già fatto, però solo sul collettore ovvero dove maggiormente scalda...
ne deduco quindi che senz'altro dovrò al più presto montare la pompa nuova...per far fronte al maggior riscaldamento prodotto dalla combustione interna, altresì ne deduco che evidentemente prima avevo, seppur piccoli, fenomeni di autoaccensione, cosa che, alzando il numero di ottano della benzina è andata a scomparire.
Diciamo che il mezzo in prova, cioè il mio fifty, ha reagito molto bene ed in modo tangibile a questo additivo, anche perchè il motore è preparato appunto per girare alto, ma secondo me anche con motori non così estremi ci si può accorgere della differenza!
quindi se ne avete la possibilità provatelo...e poi mettete le vostre impressioni così ne discutiamo.
elaborazione:-gt polini scarico a w 6 travasi in alluminio
-carb 21 con scatola recupero gas
-espansione malbo firebirb
-frizzione adige rinforzata
-biella rinforzata
-gas rapido domino
-staffa monoammortizzatore
-eliminazione miscelatore
-colorazione nero e bordeaux con cerchi bianchi
secondo voi come gira si alza con i rapporti z14 z36
ps: loriprendo dal meccanico martedi enon vedo l'ora di salirci (son 3 mesi che giro in bici )
a arf per la pompa dell'h2o me la vendi alla fine????
saluti da londra...
allora io la pompa te la vendo anche, prima pero' devo ultimare il montaggio della nuova... e poi parliamo bene del dafarsi, anche perche' la polini e' da revisionare..
ti ringrazio del consiglio ora vedo e ti faccio sapere..
il motorino lo ho ripreso ieri ho fatto una 50ina di km
e provato stirarlo un pò
di prima si alza, mi salta la seconda ,la terza quando piglia la coppia non ce ne,e quarta mi ha deluso un pò perchè non saliva tanto di giri....
aper gli ingranaggi delle marce forse li ho trovati usati(in realtà mi servirebberoi manicotti)...
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