La mia Aprilia Rx 125

[carisma]

Re: La mia Aprilia Rx 125






E' lei la mia bestia creata con un'anno di fatica ne l mio box
Fatemi sapere che ne pensate
160 polini il modello da40 cavalli
scarico jollymoto completo
centralina
34 valvola piatta
frizione
disco da 32mm
kit completo motard aprilia mx 125
cupolino parafango crf in verniciatura
pirelli super corsa sc1 anteriore sc2 posteriore aspetto vostri commenti

[Houdini]

Re: La mia Aprilia Rx 125

quanto hai pagato il kit motard??

[carisma]

Re: La mia Aprilia Rx 125

houdini il disco costa 200euro i due cerchi in torno ai 600 euro poi se metti quelle gomme vai sperso nn comprate il supporto pinza mx perchè nn va bene bisogna prendere le misure e fare la staffa con la fresa in piu mettendo quei cerchi il contachilometri se ne va e bisogna anche ridisegnare una boccola per centrare il cerchio

[carisma]

Re: La mia Aprilia Rx 125

puoi domadarmi quello che vuoi hudini sempre a tua disposizione

[Houdini]

Re: La mia Aprilia Rx 125

umh...quindi un bel casino.....avevo intenzione di modificarlo a motard....ma pensando a tyutte ste modifiche non mi convincono proprio....

per il conta km a me non importa niente...tanto è giàà andato a puttane

[carisma]

Re: La mia Aprilia Rx 125

si è un bel casino tanto lavoro e tanti soldi pero ti assicuro che e tutto un altro mondo ti diverti da matti se vuoi boccola e supporto disco te li faccio io tanto le misure gia le ho

[Houdini]

Re: La mia Aprilia Rx 125

si è un bel casino tanto lavoro e tanti soldi pero ti assicuro che e tutto un altro mondo ti diverti da matti se vuoi boccola e supporto disco te li faccio io tanto le misure gia le ho

umh...ma il afatto e che sarebbe il problema trovare i cerchi...non mi va di prenderli nuovi

ps:se hai msn possiamo parlare li

[Jonny88]

Re: La mia Aprilia Rx 125

Ma fai come si faceva prima,2 cerchi di un RS o mito e via

[Houdini]

Re: La mia Aprilia Rx 125

Ma fai come si faceva prima,2 cerchi di un RS o mito e via

il fatto è che non si trovano neanche quelli

[Mitch88]

Re: La mia Aprilia Rx 125

Buonaseeeera! Eh...ora sono anch'io dei vostri! (la descrizione sotto è copiata dalla mia pagina di presentazione...sono nuovo!)

La mia motina: Aprilia Rx 125 '98 tenuta benissimo dai 2 proprietari precedenti, ripo, carburatore 34, scarico aprilia racing vuoto, mascherina acerbis dhh, spechietto pieghevole, portatarga a led acerbis, parafango acerbis blu, paramani acerbis chiusi, pignone 13, corona in ergal 51. Così viaggia che è una belva...in terza aprendo accenna ancora a impennare un 10cm...sui 60 km/h si riesce a mettere la sesta, sugli 85 apre la valvola e allunga fino al fuorigiri sui 120 e qualcosa km/h. Dunque la velocità di crociera è sugli 80...in ogni caso questi rapporti sono un po' troppo corti per l'uso che ne faccio io! La moto è veramente tenuta bene (sospetto che l'abbiano portata da un meccanico per una sistematina anche se hanno detto di no, è tutto troppo perfetto essendo stata fatta la manutenzione da una persona normale. Monta Pirelli Mt 32 80/100/21 e Mt 18 110/100/21, mi sembrano un po' morbidine per l'uso su asfalto ma anche piegando abbastanza tendono alla grande nonostante le ridotte misure...ho come l'impressione che caleranno a vista d'occhio e farò fuori 3-4 posteriori a stagione! Come consumi ciuccia abbastanza, 130km con 10 litri però devo contare che ho fatto tanta salita per arrivare in cima ai passi e sono arrivato a 2000 e passa mslm dove iniziava a essere scarburata...in futuro si vedrà!

Difetti: ha tolto il cavalletto centrale (pesa un botto, l'avrei fatto anch'io) ma non ha messo la stampella così ogni volta che ti fermi non sai dove appoggiarla, ha regolato molto dure le sospensioni...lui dice per viaggiare in 2 ma così sei su un manico di scopa... le buche in enduro le senti tutte sulle braccia e la moto non ha la giusta trazione e tenuta in frenata devo regolarmele meglio con calma! Oppure ancora meglio vado a farmele regolare da un parente che fa gare di enduro e se ne intende!

Pregi: la moto è veramente a posto, prima di prenderla l'ho provata e controllata...il tipo ha montato tutti i pezzi che avrei montato io (ovviamente mi ha dato tutti gli originali) e questo ha influito sulla scelta di prenderla!

Modifiche: il meno possibile! Ovvero devo mettere il tappo serbatoio con la chiave (mi pare della Acerbis ma devo informarmi meglio) per evitare scherzoni e devo mettere una corona più piccola di almeno 3 denti. Casco integrale! (quello da cross è troppo scomodo...quando lo agganci alla moto non sai mai dove mettere la mascherina degli occhi, quando fa freddo ti si induriscono gli zigomi, quando piove tutta la zona baffi/barba è martellata, specie se viaggi oltre i 60 è un fastidio assurdo, come chicchi di grandine...devo trovare un integrale che si aggiri sui 150€, che abbia gli interni estraibili, che abbia un buon ricircolo d'aria, una visiera a tenuta stagna dell'acqua e che sia in tinta con la moto nuova! Quello da cross continuerò a usarlo per le scampagnate in mulattiera con gli amici (è già un po' ammaccato) date la sua leggerezza e la manovrabilità e per il trasporto di passeggeri imprevisti. Quello integrale lo terrò un po' più "da festa" per i viaggi esclusivamente su asfalto!
Ieri una delle prime scampagnate in mulattiera! A tutta manetta...poi però ho rischiato una ribaltata che ho evitato a pelo (la ruota posteriore ha preso uno dei solchi delle piogge diverso da quella anteriore finchè andando avanti un po' in controsterzo mi si è girata la moto e mi ha disarcionato (è altissima...non pensavo però non tocco bene a terra)...ho messo i piedi a terra più a valle della moto e praticamente mi è caduta sopra...mi sono schiacciato come una molla cercando di tenir su la moto e 5cm prima che il manubrio toccasse a terra sono riuscito pian piano a rialzarla. Poi allora sono tornato giù un pezzo e sono ripartito in salita tenendo il motore abbastanza basso in prima (se per sbaglio apre la valvola in mulattiera sono "bitter cocks!"
Oggi la prima caduta: sono andato a girare in un pistino ed ho trovato altri 5-6 crossisti tra cui anche il parente con il 450 che mi fa: "fai un giro dietro a me che ti insegno il verso giusto così non ci scontriamo!" e parte...io dietro a ruota non lo mollo, mi prendo tutto il suo fango e via a manetta per buche, woops ecc....figuratevi che in mattinata aveva piovuto e sto pistino era una melma! Poi c'è un ruscelletto in contropendenza con acqua sopra e fango sotto...il 450 passa via, io arrivo dietro a tutta manetta e con la sospensione anteriore durissima non riesco a manovrare e splash! Tutto smelmato, moto compresa! Per fortuna è caduta dove c'era un po' di melma senza che andasse niente nel filtro! Ok, mi sono rialzato e con un po di scalciate è ripartita, sono alzato e ho concluso il giro arrivando dagli altri enduristi e il cugino mi fa: "E' un rodeo laddentro!" e io "Mabbaffan...quando mi dai una tarata a queste sospensioni che sono malissimo e non ho sensibilità?"
Per fortuna niente di ammaccato o storto...poi arrivato a casa un bella lucidata alla moto ed è tornata come prima!