Indice di carico e rigidità spalla

[pavel83]

L'indice di carico ha conseguenze sulla rigidità della spalla?
Riformulando la domanda: la rigidità della spalla può dipendere dall'indice di carico?

a mio parere solo parzialmente..voglio dire, io monto delle yoko a539 in 195/45 r15 78v, mentre un amico monta yoko c.drive 195/60 r15 88v..secondo il suo ragionamento, le sue c drive hanno spalla più rigida delle mie poichè hanno indice di carico 88 (che corrisponde a 550kg se non sbaglio) ma questo è assolutamente falso!

come faccio a spiegarglielo?

[Riba16v]

Re: Indice di carico e rigidità spalla

nn centra 1 mazza..a perte che le c.drive sono gomme turistiche e nn sportive..quindi la rigidità della carcassa nn sarà mai come le tua 539..poi lui monta un /60 e indice di carico 88 quindi è già - rigida per via dell'altezza della spalla..

[pavel83]

Re: Indice di carico e rigidità spalla

nn centra 1 mazza..a perte che le c.drive sono gomme turistiche e nn sportive..quindi la rigidità della carcassa nn sarà mai come le tua 539..poi lui monta un /60 e indice di carico 88 quindi è già - rigida per via dell'altezza della spalla..

è quello che gli ho detto io..
però per convircerlo mi serve una spiegazione più "tecnica"

[Kolmogorov]

Re: Indice di carico e rigidità spalla

La rigidità specifica della spalla non è una cosa tanto sempice da spiegare, dipende dalla costruzione intrinseca ( e quindi dal tipo di uso a cui è destinata: corsa, sportivo, turistico..) ma anche dal codice di velocità e indice di carico anche se questi in maniera molto minore e poi ovviamente dalla pressione di gonfiaggio. La rigidità effettiva poi dipende oltre che da queste cose ovviamente dall'altezza della spalla. Se a parità di misura e modello di una gomma è bene preferire quella con indice di velocità e di carico maggiore, con gomme totalmente diverse altezza spalla e modello gomma sono i fattori determinanti della rigidezza della spalla o rigidezza radiale.

Poi per la rigidità della carcassa (lungezza di rilassamento, rig. trasversale) le cose sono diverse ed indice di carico e di velocità hanno un peso maggiore ma mai preponderante rispetto al tipo di costruzione.

[uindi]

Re: Indice di carico e rigidità spalla

è quello che gli ho detto io..
però per convircerlo mi serve una spiegazione più "tecnica"

semplicemente digli che le 195/60 hanno una spalla molto molto alta e anche se fosse di marmo (cosa che non è sulle c-drive) in curva avrebbe lo stesso "l'effetto budino"... una 195/60 non può competere con una 195/45 neanche a se tu montassi le gomme piu di m---a che esistono..

l'indice di carico non significa nulla in termini di rigidità specifica per centimetro\quadrato della carcassa... è ovvio che una gomma ribassata avrà rigidità specifica maggiore perchè con meno spalla il poco materiale che c'è deve reggere tutto il peso e rispondere correttamente alle sollecitazioni... una carcassa ribassata richiede perciò maggior rigidità specifica e maggior tecnologia per produrla...

ciao caro!!