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durata gomma e indice treadwear

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  • durata gomma e indice treadwear

    ciao a tutti,
    dovendo cambiare le gomme, ho un dubbio sulla durata dei seguenti modelli:
    bridgestone turanza er300
    bridgestone potenza re 050

    La prima gomma, ha un indice di treadwear pari a 320
    La seconda gomma, ha un indice di treadwear pari a 140

    A parita di utilizzo della gomma (stessa guida, pressioni etc etc) la seconda dura quindi meno della metà rispetto alla prima?
    -[H.L.C. Honda Lovers Club ++ Member N°30

    assemblo, aggiorno, ripristino pc, mandami un pm per info!

  • #2
    Re: durata gomma e indice treadwear

    esattamente, ma è normale che sia così.
    Le turanza sono gomme turistiche, mentre le potenza sono + prestazionali, quindi hanno una mescola che aderisce meglio all'asfalto e di conseguenza si consumano prima.

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    • #3
      Re: durata gomma e indice treadwear

      L'indice di Treadwear corrisponde alla velocità di usura di un pneumatico. Questo indice è ottenuto tramite un test effettuato su circuito su una distanza di 9600 km, in condizioni controllate. Questo indice è compreso tra 60 e 620 e il valore di riferimento è 100. Per esempio un pneumatico con un Treadwear di 50 si consumerà 2 volte più velocemente di un pneumatico normale mentre un pneumatico con un Treadwear di 420 si consumerà 4,2 volte meno rapidamente.

      DA RICORDARE: Più l'indice di Treadwear è elevato, più la durata di vita del pneumatico è lunga

      fonte: http://www.pneus-online.it/utqg-consigli.html
      Non è vero che: "ognuno capisce ciò che vuole capire" perché,
      in realtà, possiamo apprendere solo ciò che siamo in grado di comprendere.

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      • #4
        Re: durata gomma e indice treadwear

        Originariamente inviato da lifecross Visualizza il messaggio
        L'indice di Treadwear corrisponde alla velocità di usura di un pneumatico. Questo indice è ottenuto tramite un test effettuato su circuito su una distanza di 9600 km, in condizioni controllate. Questo indice è compreso tra 60 e 620 e il valore di riferimento è 100. Per esempio un pneumatico con un Treadwear di 50 si consumerà 2 volte più velocemente di un pneumatico normale mentre un pneumatico con un Treadwear di 420 si consumerà 4,2 volte meno rapidamente.

        DA RICORDARE: Più l'indice di Treadwear è elevato, più la durata di vita del pneumatico è lunga

        fonte: http://www.pneus-online.it/utqg-consigli.html
        E aggiungo: questo indice di durata serve solo a paragonare 2 (o più) gomme della stessa marca perchè il valore di riferimento, pari a 100, varia a seconda del costruttore.
        Accusare una Ferrari di causare inquinamento atmosferico equivale, più o meno, ad accusare Michelangelo di danno ambientale per aver estratto il pregiato marmo di Carrara per realizzare le sue opere.

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        • #5
          Re: durata gomma e indice treadwear

          sapete quanti km ci si fa con Indice Treadwear 260?

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          • #6
            Re: durata gomma e indice treadwear

            Originariamente inviato da lifecross Visualizza il messaggio
            L'indice di Treadwear corrisponde alla velocità di usura di un pneumatico. Questo indice è ottenuto tramite un test effettuato su circuito su una distanza di 9600 km, in condizioni controllate. Questo indice è compreso tra 60 e 620 e il valore di riferimento è 100. Per esempio un pneumatico con un Treadwear di 50 si consumerà 2 volte più velocemente di un pneumatico normale mentre un pneumatico con un Treadwear di 420 si consumerà 4,2 volte meno rapidamente.

            DA RICORDARE: Più l'indice di Treadwear è elevato, più la durata di vita del pneumatico è lunga

            fonte: http://www.pneus-online.it/utqg-consigli.html
            qui xò stiamo parlando di 2 gomme completamente diverse...cmq per fare esempio 20.000 km di uso solo autostradale le turanza ER300 lo fatto pienamente anke le potenza ma le potenza si stanno consumando notevolmente dando anke molto più grip mentre le turanza posso vivere molto molto di più ma hanno una resa prestazionale inferiore...

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