differenze prestazionali con gli ULTRALEGGERA

[pieno_wrc]

Ciao, sto valutando se dare vita ad un'accoppiata 206 RC bianca (180cv) + oz ultraleggera race white o black.

Più che per l'estetica (dato che i miei cerchi ori da 17" mi piacciono molto e in + danno respiro ai freni), lo farei per le prestazioni, dato che sono pesanti! rispetto ai cerchi da 16" della clio RS l'RC è penalizzata

7x17" 6,94 kg

questo sarebbe il peso, guadagnerei 3-4 kg a cerchio?

e soprattutto mi accorgerei della differenza in termini prestazionali??
non vorrei spendere 900€ per un guadagno impercettibile e quindi solo per l'estetica..
l'auto ha centralina, scarico e aspirazione gr. A, vale la pena metterli su una macchina come questa?

ripeto l'estetica non conta.. contano le prestazioni!

[EGOSTAR]

Re: differenze prestazionali con gli ULTRALEGGERA

la leggerezza dei cerchi conta più nel lavoro delle sospensioni che nello scatto.......per cui in prestazioni non sentiresti molto, se non nulla.......per di più si storcono facilmente.......

[CromaSS1]

Re: differenze prestazionali con gli ULTRALEGGERA

ma lascia perdere gli ultraleggera che vanno bene solo in pista no sulle strade di tutti giorni

[Ferry67]

Re: differenze prestazionali con gli ULTRALEGGERA

a prescindere dal cerchio che uno si possa o voglia comprare, la sostituzione del cerchio non è vero che non fa guadagnare nulla, ti fa guadagnare in tenuta di strada perchè avendo minor peso nelle sollecitazioni, anche la sospensione lavora molto meglio in quanto ha reazioni piu' veloci , e poi si guadagna sull'inerzia del rotolamento
se avete sotto mano elaborare di gennaio, c'è un bell'articolo che spiega bene tutti gli interventi per l'alleggerimento delle masse sospese e non
buona spesa per chi deve comprare

[pieno_wrc]

Re: differenze prestazionali con gli ULTRALEGGERA

ho anche assetto completo koni, che ha migliorato molto la macchina, anche scaricando meglio i cv sul misto stretto in salita, in uscita di curva..
sono indeciso sui cerchi..

[Ferry67]

Re: differenze prestazionali con gli ULTRALEGGERA

ho anche assetto completo koni, che ha migliorato molto la macchina, anche scaricando meglio i cv sul misto stretto in salita, in uscita di curva..
sono indeciso sui cerchi..

nel 3D delle clio ci son 3-4 che han su gli ultra 8x17 e nessuno si è mai lamentato della fragilita' dei cerchi e la usano in strada e in pista.....ovvio che se pigli un buco in pieno, si stortano anche gli originali

[CromaSS1]

Re: differenze prestazionali con gli ULTRALEGGERA

io prima montavo i cerchi OZ Hydra da 15 che sono più leggeri ho pensato che mi guadagna in prestazioni ma invece non è così mi andava di più quelli più pesante originale croma

[[Roby]]

Re: differenze prestazionali con gli ULTRALEGGERA

Interessante questa discussionee...

[pulcin]

Re: differenze prestazionali con gli ULTRALEGGERA

nel 3D delle clio ci son 3-4 che han su gli ultra 8x17 e nessuno si è mai lamentato della fragilita' dei cerchi e la usano in strada e in pista.....ovvio che se pigli un buco in pieno, si stortano anche gli originali

quoto.
Aggiungerei poi che il discorso leggerezza ha senso per le cosidette "masse non sospese", ma il guadagno, che c'è lo si noterebbe solo con la strumentazione. Questo a parità di misura diametro cerchio, se si aumenta poi e si va in leggerezza allora le cose cambiano. Un cerchio da 152 in pista fa Strage di secondi con la gomma giusta, al contrario un cerchio da 17" per strada è più "dinamico".
Però come dici esattamente tu che si storgano alla prima buca, o che siano fragilissimi, quello no. Ovvio che se si va dentro ad una buca bella profonda si storge tutto, ma non solo il cerchio, anche molto altro a volte.....

[C.I.M.]

Re: differenze prestazionali con gli ULTRALEGGERA

per esperienza personale ti posso dire che 4 chili a cerchio te ne accorgeresti, in prestazioni e sopratutto in dinamica.e che si storcono alla prima buca nn è affatto vero.anzi sono più resistenti di molti altri cerchi in lega aftermarket.
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