Pneumatici - circonferenza di rotolamento

[dadedepo]

Salve ragazzi,
ho una domanda.
Sulla mia auto, una Fiat Punto Sporting, di serie sono installati dei pneumatici nella misura 185/55 R15.

Ora, volendo richiedere il nulla osta per misure maggiorate, ho verificato su una tabella apposita la circonferenza di rotolamento di tali pneumatici, che risulta esere pari a 1760 mm.

Sulla tabella ho anche notato che l'unico pneumatico alternativo che rispetta la circonferenza è il 195/45 R16.

Però ho anche visto che lo pnumatico 195/55 R15 ha una circonferenza di 1815 mm.
Come è possibile che un 185/55 R15 abbia una circonferenza di 1760 e un 195/55 R15 ne abbia una piu ampia pari a 1815 mm?
La differenza tra le due gomme non sta solo nel fatto che una è piu larga dell'altra? In effetti da 185 a 195 c'è solo un centimetro di larghezza in piu.... non capisco.

La mia domanda sorge perche avrei intenzione di richiedere il nulla osta per dei 205/45 R17, pneumatico che però ha la stessa circonferenza dei 195/55 R15, cioè 1815, mentre io non posso andare oltre i 1760 mm.

Qualcuno sa spiegarmi perche le mie 185/55 R15 hanno una circonferenza mentre le 195/55 R15 (stesso diametro, stessa altezza ma larghezza diversa) hanno una circonferenza maggiore???

Ciao e grazie.

[scalper]

Re: Pneumatici - circonferenza di rotolamento

Messaggio originariamente postato da dadedepo
Come è possibile che un 185/55 R15 abbia una circonferenza di 1760 e un 195/55 R15 ne abbia una piu ampia pari a 1815 mm?
La differenza tra le due gomme non sta solo nel fatto che una è piu larga dell'altra? In effetti da 185 a 195 c'è solo un centimetro di larghezza in piu.... non capisco.

la spalla del 185/55r15 e' = a 185*55/100=101,75mm
la spalla del 195/55r15 e' = a 195*55/100=107,25mm


di conseguenza le due gomme hanno una circonferenza di rotolamento diversa

[dadedepo]

Re: Re: Pneumatici - circonferenza di rotolamento

Messaggio originariamente postato da scalper
la spalla del 185/55r15 e' = a 185*55/100=101,75mm
la spalla del 195/55r15 e' = a 195*55/100=107,25mm


di conseguenza le due gomme hanno una circonferenza di rotolamento diversa

Scusa l'ignoranza, ma la misura della spalla cosa starebbe a significare?
Io sapevo che i pneumatici avessero 3 misure:
- diametro (15)
- larghezza (185)
- altezza (55)

Ma la spalla?

[scalper]

e' il rapporto della larghezza

[FOX RS]

Re: Re: Re: Pneumatici - circonferenza di rotolamento

Messaggio originariamente postato da dadedepo
Scusa l'ignoranza, ma la misura della spalla cosa starebbe a significare?
Io sapevo che i pneumatici avessero 3 misure:
- diametro (15)
- larghezza (185)
- altezza (55)

Ma la spalla?

allora:
se prendiamo la gomma 185/55 r15 si traduce cosi:
185=larghezza battistrada in mm
55=spalla che corrisponde al 55 % del battistrada ossia 185x0.55=101.75mm
R15=diametro cerchio in pollici quindi 15x25.4(25.4mm che è un pollice)=381mm

se vogliamo calcolare il rotolamento basta fare diametro x 3.14
quindi
101.75x2(somma delle spalle)=203.5mm
203.5+381=584.5mm(diametro ruota)
584.5x3.14=1835.33mm(circonferenza) e il gico è fatto!

se hai dubbi sulla misura della spalla prova a calcolarla come ti ho detto e controlla sulla tua car con un metro ma ricordati che non devi misurare dal bordo del cerchio ma dal canale ossia dal diametro interno del pneumatico e vedrai che i conti tornano!

[dadedepo]

Re: Re: Re: Re: Pneumatici - circonferenza di rotolamento

Messaggio originariamente postato da FOX RS
allora:
se prendiamo la gomma 185/55 r15 si traduce cosi:
185=larghezza battistrada in mm
55=spalla che corrisponde al 55 % del battistrada ossia 185x0.55=101.75mm
R15=diametro cerchio in pollici quindi 15x25.4(25.4mm che è un pollice)=381mm

se vogliamo calcolare il rotolamento basta fare diametro x 3.14
quindi
101.75x2(somma delle spalle)=203.5mm
203.5+381=584.5mm(diametro ruota)
584.5x3.14=1835.33mm(circonferenza) e il gico è fatto!

se hai dubbi sulla misura della spalla prova a calcolarla come ti ho detto e controlla sulla tua car con un metro ma ricordati che non devi misurare dal bordo del cerchio ma dal canale ossia dal diametro interno del pneumatico e vedrai che i conti tornano!

quindi è da scongiurare la possibilità di ottenere il nulla osta per i 205/40 R17 in luogo dei 185/55 R15?

[IbizaTDICupra]

Non so la Fiat, ma la Seat a me ha rilasciato il nullaosta x le 205/40 R17. Il fatto è che, secondo le tabelle CUNA la circonferenza di rotolamento delle 205/40 R17 non supera quella delle 185/55 R15 di più del 5% il che è tollerato. (mi sembra sia 1815 per le 17" e 1760 per le 15")

[dadedepo]

Messaggio originariamente postato da IbizaTDICupra
Non so la Fiat, ma la Seat a me ha rilasciato il nullaosta x le 205/40 R17. Il fatto è che, secondo le tabelle CUNA la circonferenza di rotolamento delle 205/40 R17 non supera quella delle 185/55 R15 di più del 5% il che è tollerato. (mi sembra sia 1815 per le 17" e 1760 per le 15")

Cacchio hai ragione!!! Anche io ho guardato le tabelle CUNA...

Le 185/55 R15 sono 1760 di circonferenza.

Le 205/45 R17 sono 1815.

Il 5% di 1760 è 88, quindi 1760 + 88 = 1848, quindi con le 205/45 R 17 ci sto dentro !!!!!!!!

MA SIAMO SICURI SU STA TOLLERANZA DEL 5%?????

[IbizaTDICupra]

Cito da un'articolo trovato:

B2 Dichiarazione di Nulla Osta rilasciata dal costruttore del
veicolo(identificato per numero di telaio o attraverso la sigla completa
del tipo) per il montaggio del nuovo tipo di pneumatico in alternativa
a quello previsto originariamente. Con questa dichiarazione il
costruttore del veicolo si assume piena responsabilità nei riguardi
della trasformazione (8) e garantisce circa la compatibilità dei
pneumatici con l'assetto statico e dinamico degli assi e delle
sospensioni(9). Nella dichiarazione devono essere indicate le
eventuali prescrizioni necessarie per la trasformazione. Il funzionario
tecnico dell'Ufficio Provinciale, in sede di visita e prova, deve
effettuare tutte le verifiche che riguardano il nuovo equipaggiamento.
In particolare dovrà essere accertato che con l'installazione del
nuovo tipo di pneumatico (8) (9):
- le dimensioni massime di ingombro del veicolo rimangono invariate
(i pneumatici non devono fuoriuscire dalla carrozzeria e non é
nemmeno consentita l'applicazione di bandelle copriruota);
-la circonferenza di rotolamento non sia superiore al 5% di quella
originariamente ammessa;
- il diametro del cerchio di calettamento diverga dall'originale non più
del 10%:
- l'indice di carico per asse e il codice della classe di velocità non
siano inferiori a quelli del pneumatico originariamente installato.

Qui c'è l'articolo completo:
http://www.smilecity.it/article.php?sid=1963

[dadedepo]

Grazie mille Ibiza, mi sei stato di grande aiuto.

Allora...... Corro a casa e preparo la lettera per la richiesta del nullaosta.

17" RULEZ!!!!!!