Lubrificazione sede valvola

[Autogatto]

Ne abbiamo parlato altre volte di tutte le porcherie che finiscono in camera di combustione: vapori olio, gas di scarico..

Nel caso dei vapori olio si dice che contribuiscano a lubrificare le sedi valvole; un'aspirazione diretta quindi potrebbe far soffrire di scarsa lubrificazione le suddette?

Vale la pena scollegare il manicotto del ricircolo vapori?

[albegerm]

no lascialo il recupero vapori dell'olio ogni X km ricordati di fare la pulizia dell'aspirazione con prodotto apposito e non avrai alcun problema

[piegato]

il tubo dei recuperi vapori và lasciato!
se lo tappi può darsi che dalla presione il tubo possa saltare,
e se non lo colleghi, l'olio in minima parte esce o il motore gira male.
almeno dalle mie piccole esperienze è così.

Saluti!

[luxengine]

Re: Lubrificazione sede valvola

Messaggio originariamente postato da Autogatto
Ne abbiamo.....

Nel caso dei vapori olio si dice che contribuiscano a lubrificare le sedi valvole; un'aspirazione diretta quindi potrebbe far soffrire di scarsa lubrificazione le suddette?

Vale la pena scollegare il manicotto del ricircolo vapori?

Umhhh, dieri che siamo in errore, i vapori olio non devono lubrificare la sede valvole...bensì lo stelo! nelle sedi il vapore d'olio motore è innfluente quale lubrifcazione...vero è che i vapori quando il motore si spegne, si raffreddano e depositano poco alla volta, insieme a residui di polveri minime, a vapori di benza che diventano delle lacche a lungo andare .....sporcano la sede intesa come battuta e questa lavorerà con meno precisione. La lubrificazione interessa invece lo stelo della valvola, che entra e esce.....scorre in un gommino di tenuta.

Ora i vapori d'olio non devono esser eccessivi poichè inficiano la combustione o meglio cambiano i valori dei gas di scarico (>+ Hci = inquinamento ) imbrattano e accorciano la vita della sonda Lambda...

Ma tutto ciò ( vapori d'olio compresi) deve rientrare in equilibri di valori per il funzionamento ottimale del motore, quindi devono rimanere i vapori, si dovrebbe tener pulito da eccessi di sporcizie il condotto aspirazione, per evitare che i vapori d'olio, siano o divengan in eccesso basta pulire e mantener pulito il circuito lubrificante al tagliando ( cambio olio con detergente apposito)...alla fine della question...manter pulito ed efficente il motore ...paga in termine di prevenzione e consumi, senza tralasciare l'ottimizzazione costante delle rese dinamiche ....

...mettete Voi la tara ( se... Vi pare il caso!) quanto sopra è il mio vangelo.

[Alex-AxGti]

io è un bel pezzo che non lo rimetto in aspirazione il tubo del ricircolo!!!
+ che altro perchè quando montai l'aspirazione diretta sparco c'era anche il filtrino da montare sopra lo sfiato!
problemi non ne ho mai avuti..... solo che quando riattacco il tubicino e ci faccio un pò de chilometri, la farfalla ai lati diventa na merda nera.... ed in + è pure oleosa!!
con l'active plus se ne va via tranqui tranqui
grande Carlo!!!
ciaooooooooooooooo

[Autogatto]

soddisfatto!
Grassie