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Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

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  • Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

    Originariamente inviato da turbonet Visualizza il messaggio
    l' esempio và anche bene, considerando però lo stress termico applicato ripetutamente.

    ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
    cioè??? che vuoi dire??

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    • Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

      Originariamente inviato da david2 Visualizza il messaggio
      cioè??? che vuoi dire??

      quello che c' è scritto.

      nient' altro.

      ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

      Commenta


      • Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

        Originariamente inviato da david2 Visualizza il messaggio
        cioè??? che vuoi dire??


        Vuole dire che magari un olio mediocre resiste a 30 passaggi "scottanti" e che magari al 31esimo inizia ad andare in crisi.

        Commenta


        • Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

          Originariamente inviato da SkodaWagen Visualizza il messaggio
          Vuole dire che magari un olio mediocre resiste a 30 passaggi "scottanti" e che magari al 31esimo inizia ad andare in crisi.

          vero! ottimo esempio!

          ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

          Commenta


          • Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

            Originariamente inviato da turbonet Visualizza il messaggio
            vero! ottimo esempio!

            ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
            ecco turbo ora è chiaro!!!!!!!

            Commenta


            • Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

              Originariamente inviato da SkodaWagen Visualizza il messaggio
              Vuole dire che magari un olio mediocre resiste a 30 passaggi "scottanti" e che magari al 31esimo inizia ad andare in crisi.
              andare in crisi cosa intendi??? diventare "acqua", troppa perdita di viscosità, ecc ecc!!!!!!
              scusa ma sono voglioso di imparare tutto il possibile!!

              Commenta


              • Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

                Originariamente inviato da david2 Visualizza il messaggio
                andare in crisi cosa intendi??? diventare "acqua", troppa perdita di viscosità, ecc ecc!!!!!!
                scusa ma sono voglioso di imparare tutto il possibile!!
                anc' io sono voglioso! ma di ben altro!

                cmq nei passaggi " scottanti ", l' olio potrebbe pure diventare carbone ( nel vero senso della parola), soprattutto se il cool down non avviene od avviene in maniera insufficiente ( su motori turbo, sia benza che diesel, ma + sui benza ).

                ed allora oltre a giocarti le caratteristiche dell' olio, ci rimetti pure la turbina.

                ergo: per quanto possibile, usare sempre olio sintetico.

                ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

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                • Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

                  Originariamente inviato da david2 Visualizza il messaggio
                  andare in crisi cosa intendi??? diventare "acqua", troppa perdita di viscosità, ecc ecc!!!!!!
                  scusa ma sono voglioso di imparare tutto il possibile!!

                  Magari inizia a consumarsi oppure a perdere le caratteristiche.
                  E' per questo che in motori complessi come i TDI iniettore-pompa o altri punto solo su Castrol o Mobil.

                  Commenta


                  • Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

                    Il mio prep. preferisce Bardahl e Motul...
                    TUTTO su come FARE RICORSO!
                    Club dei 306isti® ////
                    Socio: Jessica Alba Fans Club
                    - Paris Hilton Fans Club
                    Club Founder: - Quelli di... Saronno & dintorni -

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                    • Re: Info utili sugli olii motore (F.A.Q.)

                      Originariamente inviato da SkodaWagen Visualizza il messaggio
                      Magari inizia a consumarsi oppure a perdere le caratteristiche.
                      E' per questo che in motori complessi come i TDI iniettore-pompa o altri punto solo su Castrol o Mobil.

                      appunto!

                      ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

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