... ed ora l' ACETONE !!!

[belinassu]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

senza cat la puzza è superiore

[Venon]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

Salve, avevo intenzione di mettere l'acetone nel serbatoio ma leggendo le ultime 30 pagine si capisce che l'acquaragia è migliore in quanto meno dannosa e maggiormente consigliata sui diesel. Quindi ho deciso di mettere l'acquaragia ma non so in quali dosi. In questa discussione c'è chi ha parlato di mettere 1,5 mL al litro e chi ne ha messa persino mezzo litro in 50 litri (ovvero 12,5 mL per litro), quindi mi trovo spiazzato, quale dose utilizzo??

Vi dò alcune informazioni che potrebbero aiutarvi:

- La mia è un 2500 diesel euro 3 senza catalizzatore (per fortuna)
- Dallo scarico si sente della puzza, la turbina fischia più del normale ma il mecca mi ha detto che è normale. A tal proposito (come ha detto in precedenza inox riferendosi a quello che doveva cambiare la turbina alla mercedes), può essere che la turbina scoli olio nel circuito di scarico?
Direi che se la puzza non scompare dopo il trattamento con acquaragia... allora son ca22i!

sono circa 1,87 ml per ogni litro

[Rover825]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

senza cat la puzza è superiore

Ma prima non puzzava per nulla. Tutto è successo quando da un giorno all'altro la turbina ha iniziato a fischiare e la valvola egr alcune volte non si muoveva.

1,87 mL a litro sono 100 mL in 50 litri, non è poco? C'è chi ci ha messo mezzo litro... non saprei...

[Venon]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

una domanda...quella turbina da quanti km è che gira?

[Rover825]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

208 mila km... sò già qual'è la risposta

riguardo all'acetone?

[belinassu]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

ma olre al fischio e alla puzza c'è del fumo azzurro allo scarico?
consuma olio?
un po' di trafilaggio può essere fisiologico, specie se usi olio troppo fluido

[Rover825]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

No no, fumo azzuro non ce n'è. Prima avevo il bardahl xtc60, poi ho dovuto cambiare le guarnizioni della testata ed il mecca mi ha messo un comune ed economico olio 10w40. Martedì rimetterò il bardahl, aggiungendo un pò di zx1, e prima di tutto farò un bel flush con un prodotto della justice brothers, vedo se la cosa si risolve così ma non penso. Quindi volevo provare con l'acquaragia se almeno la puzza si attenua, se così non sarà.... allora è colpa della turbina che trafila olio... giusto?

E poi ho deciso, ce ne metto 0,4 litri in 50 litri

[Venon]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

208 mila km... sò già qual'è la risposta

riguardo all'acetone?

eh, c'è ben poco da fare


andrebbero revisionate ogni 100k km le turbine

[Inox]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

208 mila km... sò già qual'è la risposta

riguardo all'acetone?

Rover
fai la prova con l'acetone
io credo che non risolverai i tuoi problemi di fischi e trafilaggi di olio
(sarebbe come prendere lo sciroppo per la tosse se hai invece la gamba rotta)

alla fine secondo me dovrai arrederti e far revisionare la turbina
(che sara incrostata,dunque sbilanciata e girando male avra rovinato il cuscinetto)

una bella ripulita,cuscinetti e guarnizione nuove e dovresti stare a posto

[Rover825]

Re: ... ed ora l' ACETONE !!!

Allo sfascio ce n'è una uguale alla mia con 100 mila km, che ne dite di prendere la turbina da lì?? Se la mia ha durato 208 mila km allora starei apposto per altri 100 mila km, 50 mila al max e con la mia media di mille km al mese starei apposto per ancora molto tempo.

Comunque mi correggo, non volevo provare l'acetone ma l'acquaragia in quanto leggendo le precedenti 30 pagine, si evince che è migliore dell'acetone essendo meno corrosiva e con maggior forza pulitrice. Quanta acquaragia ci metto? c'è chi mette mezzo litro in 40 litri (12,5 mL a litro) e chi ne mette 2 mL a litro, bòò!

Ultima domanda fuori OT: Continuando a girare con la turbina in queste condizioni.... farei danni a qualcos'altro? Ripeto che l'auto è sprovvista di catalizzatore, è così di serie.