... maestro!... ho detto cc= millilitri su litro... non ettolitri su pieno
ad esempio.... in questo pieno d gasolio ho aggiunto 120 cc d ACETONE e 60 cc d nitrometano ( depurato dall' alcool ) e poco olio minerale lubrificante speciale ( mezzo litro )per veicolare il tutto.
va di bestia
al prox pieno finirò la lattina d nitrometano ( circa 500 cc )magari aggiungendoci solo il rimasuglio d acetone che mi avanza ( circa 30 cc ).
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poi considera che tu parli d 1 motore motociclistico ( spero a 4 tempi ). lì le % ottimali magari sono differenti.
potrebbero volerci + o - cc/litro.
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Si il motore e' un 4 tempi a benzina
con i motori a gasolio e' relativamente piu' facile nel senso che tali motori sono nati di "bocca buona" e l'additivazione con "un po' di tutto" porta a volte anche dei benefici.
I cugini a benzina sono a mio avviso di palato piu' delicato quindi se li alimenti con benzine ricche di ottani o gli fai arrivare piu' ossigeno ( NOS ) hai risultati apprezzabili ( sempre e comunque compatibili con il tipo di motore che tratti lasciamo perdere i miracoli pubblicitari ) , i vari additivi nati per i motori a benza NON tutti funzionano e comunque consigliano percentuali ben superiori a quelle che ho utilizzato e che trovo nel forum ,
detto cio' e' chiaro che NON e' mia intenzione ( visto i possibili rischi ?? )
aumentare la percentuale , d'altraparte diminuirla ulteriormente ripeto mio personalissimo parere potrebbe portare vantaggi ma proporzionati ad una dose cosi' piccola probabilmente sarebbero difficilmente avvertibili .
Ormai l'acetone l'hai comprato, no?finiscilo continuando a sperimentare!!
Ricordati che tutti gli additivi vanno usati nella % corretta...
Non è che se fai il pieno di STP l'auto vola, probabilmente non va nemmeno in moto...
Fossi in te proverei a ridurre un pelo la %...
la percentuale di acetone deve essere bassissima per avere effetto
altrimenti invcece dei benefici dati dall'alta volatilità/polverizzabilità
si sentono i difetti di un carburante (l'acetone) che di per se non è idoneo...
nulla di strano se bisogna stare molto bassi quindi...
sul mio scooter (200 cc 4 tempi) ho in effetti notato migliore coppia (il variatore riesce a tenere il rapporto più lungo a parità di strada) ai bassi e medi (fino a 5000 rpm).
Però il motore sembra più "ruvido e rumoroso" in alto: non è che la migliore polverizzazione fa passare più miscela attraverso gli spilli del carburatore e ora gira più grasso? (Spero di non aver detto fesserie)
In effetti credo di avere consumato circa il 20% in più.
Ho messo 30 cc x 10lt. di benza.
Sull'auto invece sembra tutto ok: più coppia e rotondità in basso, per i consumi non saprei.Ma non credo peggiorati, anzi.
dovresti mettere più acetone (circa 70-80cc in 50 litri)
se il tuo motore ha un po' di km e di gasoliaccio alle spelle è normale che ci metta più tempo ad assestarsi...
l'acquaragia va bene, e andrebbe bene aggiungere anche un po' d'olio di semi...
io anzi farei così :
un barattolo da litro, metà acquaragia, matà olio di semi vari, e i 70 cc di acetone,
metti dentro e poi rifornimento coi 50 litri...
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