motul 8100 x-cess 5w40

[manuvti]

ciao a tutti .
quale olio scegliere tra castrol magnatec 5w40 e motul 8100x-cess 5w40
se qualcuno puo darmi dei consigli .vi ringrazio anticipatamente.

[SkodaWagen]

Re: motul 8100 x-cess 5w40

Che auto e motore hai?


Penso che comunque siano 2 ottimi olii....c' è solo l'imbarazzo della scelta.

[manuvti]

Re: motul 8100 x-cess 5w40

Che auto e motore hai?


Penso che comunque siano 2 ottimi olii....c' è solo l'imbarazzo della scelta.

ciao ho una civic vti con motore b16a2

[Massy84]

Re: motul 8100 x-cess 5w40

io ho il Motul mi trovo bene, in 8000km non ho consumato una goccia (anche se ho il motore nuovo)...e come caratteristiche (viscosità, flash point ecc ecc) è ai livelli del Mobil 1

[poker333]

Re: motul 8100 x-cess 5w40

X-cess...anche se Magnatec è ottimo ed a buon prezzo..x-cess è un olio di prim ordine....

[B2B]

Re: motul 8100 x-cess 5w40

come 8100 ho usato la gradazione 0W40. Splendido olio!!!

[pupazzo]

Re: motul 8100 x-cess 5w40

a roma si trova da qualche parte il motul?

[turbonet]

Re: motul 8100 x-cess 5w40

ciao a tutti .
quale olio scegliere tra castrol magnatec 5w40 e motul 8100x-cess 5w40
se qualcuno puo darmi dei consigli .vi ringrazio anticipatamente.

tra i 2 olii da te citati, sceglierei... Mobil 1 5W50.

magari cn 1 po' d ZX1 ( 400 cc come ho fatto io , aggiunti a 4,5 litri esatti ... anzi prima d mettere lo ZX1o estratto la quantità d olio pari all' additivazione... prima 200cc, poi, dopo qualche giorno, altri 200cc, ma in questi 200 cc d olio c'era pure dello ZX1, peccato!!!)

ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz:=)

[Massy84]

Re: motul 8100 x-cess 5w40

tra i 2 olii da te citati, sceglierei... Mobil 1 5W50.

magari cn 1 po' d ZX1 ( 400 cc come ho fatto io , aggiunti a 4,5 litri esatti ... anzi prima d mettere lo ZX1o estratto la quantità d olio pari all' additivazione... prima 200cc, poi, dopo qualche giorno, altri 200cc, ma in questi 200 cc d olio c'era pure dello ZX1, peccato!!!)

ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz:=)

le caratteristiche sono molto simili e una gradazione 5w40 può essere più adatta di una 5w50

poi altri due appunti...lo ZX1 va messo in percentuale (al 5%, io su 3.2 litri infatti ne misi 170ml) quindi o tu non hai rispettato le percentuali oppure hai una coppa che tiene 8 litri.....e ultimo appunto...l'olio veicolante ZX1 a 60-70°C evapora lasciando nell'olio motore i fullereni C60 e C76, quindi non bisogna eliminare la quantità di olio pari alla quantità di ZX1 messo

[turbonet]

Re: motul 8100 x-cess 5w40

le caratteristiche sono molto simili e una gradazione 5w40 può essere più adatta di una 5w50

poi altri due appunti...lo ZX1 va messo in percentuale (al 5%, io su 3.2 litri infatti ne misi 170ml) quindi o tu non hai rispettato le percentuali oppure hai una coppa che tiene 8 litri.....e ultimo appunto...l'olio veicolante ZX1 a 60-70°C evapora lasciando nell'olio motore i fullereni C60 e C76, quindi non bisogna eliminare la quantità di olio pari alla quantità di ZX1 messo

ciao

lo ZX1 lo messo in % doppia. nn c' è nessuna controindicazione in merito. nemmeno nel materiale informativo speditomi dalla Casa Madre.

l' olio nn sembra debba evaporare tanto velocemente... ( fatti 800km con 200cc e nn evaporato nulla, fatti 160 km con % doppia ed idem niuna evaporazione.

nella brochure inglese c' è scritto che il veicolante rimane in sospensione colloidale con l' olio al quale va aggiunto. n si parla d evaporazioni + o meno accentuate. in nessun senso.

cmq controllo settimanalmente e cmq almeno ogni 500 km lo stato dei livelli d olio ecc... dovessi accorgermi d un abbassamento sarei lesto a ripristinare l' olio mancante.

poi c' è la storia del Mobil 1 che tenderebbe in gardazione 5W50 ad essere piuttosto " facile " ad evaporazioni.

al momento nulla d evidente ( anzi: nulla d nulla, avendo io sottratto esattamente 400 cc d olio complessivamente, ed avendone aggiunti altrettanti d ZX1, ed essendo il livello su astina d controllo, dopo 2 ore dallo spegnimento motore esattamente dove era il giorno del riempimento dopo il cambio olio. )

ergo1 : o l' evaporazione del veicolante dei fullereni necessita d + tempo per avvenire oppure...

ergo2: il veicolante necessita d temp + alte ( si parlava, però tempo fa, di circa 60-80°C e credo che in autostrada, almeno, il mio JTD, l' olio a quelle temp riesca a mandarcelo ) pre evaporare. oppure...

ergo3: la combinazione ZX1-Mobil 1 5W50 nn facilita l' evaporazione del famoso veicolante ( a ' sto punto nemmeno quella del Mobil 1 )

cmq2 : tempo addietro, feci sostituire tutto l' olio del condizionatore della car con ZX1 ( erano previsti 40 cc d olio e vennero immessi 40cc d ZX1 senza altro olio, dopo aver tolto l' olio che era presente nel circuito.) ebbene: il condizionatore ha lavorato egregiamente con il solo ZX1. tempo dopo, feci togliere lo ZX1 ceh venne estratto( veicolante compreso ) e reimmesso olio specifico senza altro ZX1.

va be' che il circuito è sigillato, ma se fosse stato altamente volatile, si sarebbe mischiato al refrigerante ( R141 mi pare ) e nn sarebbe + stato possibile recuperarlo separato, o sbaglio???

ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

diemnticavo: ZX1 anche nel liquido servosterzo ( 50cc) sottraendo eguale quota d olio

ciauzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz