Passare dall'antigelo blu al ROSSO!!

[albegerm]

Re: Passare dall'antigelo blu al ROSSO!!

cioè distillata.

em anche io mi sono sbagliato a scrivere denaturata invece di demineralizzata
Cmq non è la stessa cosa demineralizzata e distillata (se n'era parlato tempo fa in un altro 3D )

[SkodaWagen]

Re: Passare dall'antigelo blu al ROSSO!!

em anche io mi sono sbagliato a scrivere denaturata invece di demineralizzata
Cmq non è la stessa cosa demineralizzata e distillata (se n'era parlato tempo fa in un altro 3D )

ah no?

[albegerm]

Re: Passare dall'antigelo blu al ROSSO!!

ah no?

TROVATO!!!

cito testuali parole di Coolele:
"Partiamo da una cosa fondamentale: il liquido di raffreddamento, di qualsiasi colore sia (verde, blu, rosso, viola o giallo) va sempre diluito con acqua, a seconda delle motorizzazioni la diluizione va fatta: 50% acqua/50% liquido opure 60% acqua/40% liquido.
Adesso passiamo alla questione acqua: l'acqua minerale è assolutamente inutile, contiene anch'essa calcare, anche se in percentuale minore rispetto a quella di rubinetto di Roma (notoriamente durissima), ma del tutto similare a quella di rubinetto di altre zone dell'Italia dove l'acqua è più dolce.
Assolutamente DA EVITARE l'acqua DISTILLATA che fa più danni che altro: non ha calcare ma è piuttosto aggressiva nei confronti dei metalli.
Il TOP si ottiene utilizzando acqua DEMINERALIZZATA, totalmente priva di calcio come pure la distillata, ma ottenuta da processo chimico totalmente differente e pertanto non è aggressiva nei confronti dei metalli.
Ricordo a tutti quanto ho detto in altri messaggi circa il liquido di raffreddamento: ottimi i liquidi Arexons, ma il PARAFLU FL Selenia -oltre ad essere protettivo e antigelo- è anche un autentico disincrostante ed è capace di sciogliere depositi calcarei e di ruggine. Pertanto io consiglio l'uso di Paraflu FL, a meno che non abbiate una VW che necessita di liquido G12 violaceo o una francese con liquido giallo (il Paraflu FL è disponibile BLU e ROSSO).
I liquidi pronti all'uso sono una grande comodità, sono formulati utilizzando acqua demineralizzata, per chi si diverte o chi vuol essere certo della diluizione, liquido concentrato e acqua demineralizzata dal costo di 0.99 centesimi x 5 litri."

[SkodaWagen]

Re: Passare dall'antigelo blu al ROSSO!!

TROVATO!!!

cito testuali parole di Coolele:
"Partiamo da una cosa fondamentale: il liquido di raffreddamento, di qualsiasi colore sia (verde, blu, rosso, viola o giallo) va sempre diluito con acqua, a seconda delle motorizzazioni la diluizione va fatta: 50% acqua/50% liquido opure 60% acqua/40% liquido.
Adesso passiamo alla questione acqua: l'acqua minerale è assolutamente inutile, contiene anch'essa calcare, anche se in percentuale minore rispetto a quella di rubinetto di Roma (notoriamente durissima), ma del tutto similare a quella di rubinetto di altre zone dell'Italia dove l'acqua è più dolce.
Assolutamente DA EVITARE l'acqua DISTILLATA che fa più danni che altro: non ha calcare ma è piuttosto aggressiva nei confronti dei metalli.
Il TOP si ottiene utilizzando acqua DEMINERALIZZATA, totalmente priva di calcio come pure la distillata, ma ottenuta da processo chimico totalmente differente e pertanto non è aggressiva nei confronti dei metalli.
Ricordo a tutti quanto ho detto in altri messaggi circa il liquido di raffreddamento: ottimi i liquidi Arexons, ma il PARAFLU FL Selenia -oltre ad essere protettivo e antigelo- è anche un autentico disincrostante ed è capace di sciogliere depositi calcarei e di ruggine. Pertanto io consiglio l'uso di Paraflu FL, a meno che non abbiate una VW che necessita di liquido G12 violaceo o una francese con liquido giallo (il Paraflu FL è disponibile BLU e ROSSO).
I liquidi pronti all'uso sono una grande comodità, sono formulati utilizzando acqua demineralizzata, per chi si diverte o chi vuol essere certo della diluizione, liquido concentrato e acqua demineralizzata dal costo di 0.99 centesimi x 5 litri."

Ok, grazie.

Finora ho trovato solo acqua demineralizzata

[albegerm]

Re: Passare dall'antigelo blu al ROSSO!!

Ok, grazie.

Finora ho trovato solo acqua demineralizzata

anche io ho notato che vendono la demineralizzata al supermercato

[SkodaWagen]

Re: Passare dall'antigelo blu al ROSSO!!

anche io ho notato che vendono la demineralizzata al supermercato

sì e poi basta spostarsi di 2 metri e andare al settore auto e vedrete che da 1 euro/5 litri si arriva a 1 euro/litro inspiegabilmente.

[tetsuya31]

Re: Passare dall'antigelo blu al ROSSO!!

NUOVO AGGIORNAMENTO!!

Ho infilato il tubo da giardino nel radiatore, facendo andare l'acqua in entrambi i sensi di circolazione....sono uscite un po di pellicine verdi ma niente di che....il radiatore internamente continua a essere rivestito da una sottile patina verdastra, credo che sia calcare misto depositi di antigelo....come posso togliere questa leggera patina e farlo splendere???

Inoltre esternamente invece come va pulito??Finora ci ho solo schizzato acqua a pressione sulle alette ma non mi sembra abbia fatto molto....



Più interessante invece l'interno del motore e le tubazioni....ho messo il tubo da giardino nella vaschetta di riempimento, e dal manicotto in basso è scrosciato una sacco di liquido verde, prima che arrivase acqua pura...

Poi ho infilato il tubo nel monoblocco dopo aver smontato il termostato...anche li a quel punto dal manicotto basso è uscito un sacco di liquido verde prima di arrivare acqua pulita....

Credo di aver finito con la pulizia, radiatorino del riscaldamento a parte...per far passare acqua nel il radiatorino del riscaldamento come devo procedere??Basta quello che ho fatto o devo forzare il giro dell'acqua in qualche modo?? Qualcuno ha lo schema del circuito di raffreddamento di una corsa/tigra????

Comunque se non altro mi sono risparmiato la fatica di riempire con acqua per poi dover risvuotare!!!

A questo punto compro un termostato nuovo (50 euro originale...sti cazzi) e pensavo di cambiare anche i 3 bulbi....qualcuno sa quanto costano e se vale la pena cambiarli anche se finora hanno funzionato piu che bene???

Mi auguro che questa mia esperienza su come lavare il circuito di un'opel sia di aiuto a qualcuno!!!!

[Joe Bar]

Re: Passare dall'antigelo blu al ROSSO!!

Prova con il bicarbonato, vedrai come toglie il calcare

[albegerm]

Re: Passare dall'antigelo blu al ROSSO!!

per radiatorino riscaldamento, ti ho risposto sopra!!!!!!!!! cmq l'hai già fatto va bene

I peletti verdi li lascia l'antigelo (non ho mai capito perché cmq è normale)

termostato ok male non fa (importante è che temperatura apertura scritta su termostato sia =). I bulbi se funzionano lasciali stare (3?? 1 sensore temperatura indicatore, 1 sensore ventola e l'altro?)

[tetsuya31]

Re: Passare dall'antigelo blu al ROSSO!!

per radiatorino riscaldamento, ti ho risposto sopra!!!!!!!!! cmq l'hai già fatto va bene

I peletti verdi li lascia l'antigelo (non ho mai capito perché cmq è normale)

termostato ok male non fa (importante è che temperatura apertura scritta su termostato sia =). I bulbi se funzionano lasciali stare (3?? 1 sensore temperatura indicatore, 1 sensore ventola e l'altro?)

il terzo è tarato a 120 gradi e dovrebbe servire solo per far accendere la spia rossa di alta temperatura...a 120 gradi appunto (quando ormai quello che c'era da cuocere si è cotto )

Ho acquistato il termostato alla opel...c'è scritto 92-107 C'....mah!!