Pulizia motore 206 1.4 HDi

[stefano g]

Saluti a tutti... dopo il recupero della 205 XAD vorrei spendere 2 parole per la più giovane 206 1.4 HDi...

L'ho presa nuova nel maggio 2003, ad oggi 120.000 km percorsi. Sempre seguito regolare manutenzione Peugeot, cambio olio + filtro olio+ filtro aria con Total Quarz 7000 10W40 ogni 20.000 km, ogni 40.000 km cambio filtro gasolio e filtro antipolline. Dagli 80.000 km in avanti mi sono accorto che l'olio diventa nero subito dopo il cambio, quindi appena prima del tagliando dei 120.000 km ho vuotato mezza confezione di Autoplus 2024 (mezza perché dite che è un pulitore aggressivo) e poi ho fatto fare il tagliando. L'olio è stato scolato in mia presenza e, a parte il colore (nero), non presentava schifezze in sospensione.

In previsione di tenere l'auto finché va vorrei mantenere in efficienza il motore il più a lungo possibile... mi chiedo quindi se oltre ad usare un pulitore prima di ogni cambio olio può essere utile additivare l'olio con prodotti antiattrito (e se sì quali sono validi) da usarsi nell'olio nuovo oppure se sono soldi buttati.

Grazie a tutti e soprattutto ad Inox che mi ha consigliato il Fastol x il gasolio, un fenomeno!

Stefano

[PaoloAldovrandi]

Re: Pulizia motore 206 1.4 HDi

...vorrei mantenere in efficienza il motore il più a lungo possibile...

Anch' io!

Allora: sull' autoplus, non mi pronuncio.

Direi invece di sostituire l' olio motore ogni 10, max 15 mila km, non di +.

Antiattrito: prova lo ZX1 ( ogni 40.000 km, ne metti 150 ml )

[VSMotor]

Re: Pulizia motore 206 1.4 HDi

Saluti a tutti... dopo il recupero della 205 XAD vorrei spendere 2 parole per la più giovane 206 1.4 HDi...

L'ho presa nuova nel maggio 2003, ad oggi 120.000 km percorsi. Sempre seguito regolare manutenzione Peugeot, cambio olio + filtro olio+ filtro aria con Total Quarz 7000 10W40 ogni 20.000 km, ogni 40.000 km cambio filtro gasolio e filtro antipolline. Dagli 80.000 km in avanti mi sono accorto che l'olio diventa nero subito dopo il cambio, quindi appena prima del tagliando dei 120.000 km ho vuotato mezza confezione di Autoplus 2024 (mezza perché dite che è un pulitore aggressivo) e poi ho fatto fare il tagliando. L'olio è stato scolato in mia presenza e, a parte il colore (nero), non presentava schifezze in sospensione.

In previsione di tenere l'auto finché va vorrei mantenere in efficienza il motore il più a lungo possibile... mi chiedo quindi se oltre ad usare un pulitore prima di ogni cambio olio può essere utile additivare l'olio con prodotti antiattrito (e se sì quali sono validi) da usarsi nell'olio nuovo oppure se sono soldi buttati.

Grazie a tutti e soprattutto ad Inox che mi ha consigliato il Fastol x il gasolio, un fenomeno!

Stefano

Un consiglio: MAI dire che cambi l'olio ogni 20k, ANCHE usando oli buoni sintetici che ne sopportano di +, e il libretto narra che l'auto fa tagliandi ogni 20k...ti attiri le ire funeste di tutti i forumnauti...ma questo è un mio parere.

Per l'olio: se ti piacciono metodi caserecci-pecorecci, io mi son trovato bene con l'atf, a me ha portato tanti benefici palpabili con poca spesa.

Ora sono curioso come una bertuccia di questo zx1...mi sa che mi compro anch'io un barile da 250ml...

[Inox]

Re: Pulizia motore 206 1.4 HDi

Al prossimo cambio di olio+filtro (anticipa l'intervallo a 10.000km)
usa l'altro mezzo pulitore Autolplus
lo Zx1 o qualunque altro additivo antiattrito si mette DOPO
nell'olio pulito.
prima non serve a nulla e butti solo i soldi

percio prima pulisci e poi aggiungi lubrificazione extra

Pulire ed iperlubrificare sono due cose piuttosto distinte

il fastolblue, ad onor del vero me lo ha segnalato la prima volta belinassu
io dopo averlo provato lx benino lo ho solo "rilanciato" e consigliato a molti visto che funziona.

[stefano g]

Re: Pulizia motore 206 1.4 HDi

percio prima pulisci e poi aggiungi lubrificazione extra

Pulire ed iperlubrificare sono due cose piuttosto distinte

Questo lo so e non riesco a capire come mai, invece, il Sintoflon ET viene pubblicizzato per fare entrambe le cose. In realtà che cosa fa? Ha più efficacia in termini di pulizia o di iperlubrificazione? Io l'ho usato nella mia vecchia 205 diesel e debbo dire che il beneficio più evidente è stato quello di addolcirmi il rumore del motore, prima molto vicino a quello di ferraglia, ora invece molto ma molto più dolce. Merito del teflon?

Tra l'altro vedo che tu spesso consigli di usare il Rapidlfluss + Protector come ciclo di trattamento Sintoflon, invece nel topic dedicato a questi prodotti si consiglia sempre (o quasi sempre) ET+Protector. Da quel che ho capito l'ET pulisce meno del Rapidfluss ma che cosa fa in più (se ne fa)?

[PaoloAldovrandi]

Re: Pulizia motore 206 1.4 HDi

Al prossimo cambio di olio+filtro (anticipa l'intervallo a 10.000km)
usa l'altro mezzo pulitore Autolplus
lo Zx1 o qualunque altro additivo antiattrito si mette DOPO
nell'olio pulito.
prima non serve a nulla e butti solo i soldi

percio prima pulisci e poi aggiungi lubrificazione extra

Pulire ed iperlubrificare sono due cose piuttosto distinte
il fastolblue, ad onor del vero me lo ha segnalato la prima volta belinassu
io dopo averlo provato lx benino lo ho solo "rilanciato" e consigliato a molti visto che funziona.

Nelle istruzioni dello ZX1, come ben saprai, si dice che l' effetto dell fullerene si esplica al di là del fatto che nel motore ci sia olio " vecchio " o "nuovo ".