Liqui Moly : Ceratec

[david2]

Re: Liqui Moly : Ceratec

Bhè prima di tutto il motore dovrebbe essere sempre additivato !

Secondo nessun additivo azzera l'attrito e nessuno può garantire che il circuito di lubrificazione ne porti tanto quanto ne serve in tutti i punti del motore !

Terzo: Bisogna vedere se questi additivi mantengono ciò che promettono !

Io sono propenso a provare il boro esagonale perchè sembra superiore al teflon, ma anche lo ZX1 !!

Bisognerebbe sapere quanto c'è ne !! Perchè questo vizio di aggiungere additivi EP ecc. ecc. nei vari antiattrito già pronti mi convince poco ! Vuol dire che di principio attivo poi c'è ne ben poco !!

bè il punto 2 lo eliminerei visto che cmq dove arriva l'olio arriva anche l'additivo!! ! la seconda parte e il punto tre lo unificherei dicendo che pure secondo me sono cavolate!!! durano nn così tanto e di additivo ce ne sarà pochissimO!!!

[umbi]

Re: Liqui Moly : Ceratec

Il punto 2 è importantissimo invece !! Questo perchè per es. i motori ad aste e bilanceri non condotti che portano il lubrificante in pressione ma si basano sulla nebbia d'olio che si crea nel motore x sbattimento !! L'additivo c'è in questa nebbia essendo generalmente più pesante ?

Altri motori hanno un ugello che spruzza lubrificante sotto il pistone per raffreddarlo, ma porta anche un sacco d'olio sullo spinotto del pistone, altri no !! ecc. ecc.

Quindi a seconda della sofisticazione dell'impianto di lubrifica l'additivo lavorerà in modo più o meno uniforme in tutte le parti motore !!!

[manus oftc]

Re: Liqui Moly : Ceratec

però scusate ragazzi ma così i motori dovrebbero durare 500.000 km o anche di più fino a quando una biella si spezza!!! si avrebbe attrito tra parti pari a zero quasi e quind......!!! c'è qualcosa che nn torna!!!!

Non spegnere mai il motore da quando compri la macchina nuova! A parte x i tagliandi,vedrai che 500000km li farai anche senza additivi mi sa!
L 80% circa dell usura motore avviene nei primi istanti dopo l accensione,a freddo poi...

[david2]

Re: Liqui Moly : Ceratec

Non spegnere mai il motore da quando compri la macchina nuova! A parte x i tagliandi,vedrai che 500000km li farai anche senza additivi mi sa!
L 80% circa dell usura motore avviene nei primi istanti dopo l accensione,a freddo poi...

esattamente! infatti io metto uno 0w 50 proprio per questo!!!!! almeno raggiunge subito la destinazione!!!

[romeo4you]

Re: Liqui Moly : Ceratec

esattamente! infatti io metto uno 0w 50 proprio per questo!!!!! almeno raggiunge subito la destinazione!!!

cioe?

[david2]

Re: Liqui Moly : Ceratec

cioe?

cioè usando un olio a bassa viscosità riduco i tempi con cui raggiunge la meta distanta quale punterie ecc ecc!!

[romeo4you]

Re: Liqui Moly : Ceratec

okkkk
anchio volgio passare da un 10w40

al 5w30

[umbi]

Re: Liqui Moly : Ceratec

Quasi quasi la compro quella polverina bianca !! Dovrebbe essere Ceratec allo stato primordiale !!

[PaoloAldovrandi]

Re: Liqui Moly : Ceratec

Il punto 2 è importantissimo invece !! Questo perchè per es. i motori ad aste e bilanceri non condotti che portano il lubrificante in pressione ma si basano sulla nebbia d'olio che si crea nel motore x sbattimento !! L'additivo c'è in questa nebbia essendo generalmente più pesante ?

Altri motori hanno un ugello che spruzza lubrificante sotto il pistone per raffreddarlo, ma porta anche un sacco d'olio sullo spinotto del pistone, altri no !! ecc. ecc.

Quindi a seconda della sofisticazione dell'impianto di lubrifica l'additivo lavorerà in modo più o meno uniforme in tutte le parti motore !!!

La lubrificazione per sbattimento si ha nelle motozappe o magari nei piccoli gruppi elettrogeni o in certi scooter 4T.

Nei motori automobilistici, si deve evitare lo sbattimento... è per 'sto motivo che non si deve mai superare il livello MAX sull' astina.

[PaoloAldovrandi]

Re: Liqui Moly : Ceratec

Quasi quasi la compro quella polverina bianca !! Dovrebbe essere Ceratec allo stato primordiale !!

Te lo ho già scritto: è da vedere se il nitruro di boro in forma pura si miscela in maniera ottimale con l' olio motore... il punto è solo questo.

Una volta appurato che ciò avviene, via libera alla smania iperlubrica