Aumento degli ottani: bene o male?

[M1k]

Correggetemi se sbaglio,
gli additivi per aumentare il numero di ottani nella benzina servono quando ci sono problemi di battito in testa, o quando si utilizza la verde con motori nati x la rossa..

Ora,cosa succede se si aggiunge tale additivo alla V-power in un motore recente e quindi catalizzato e predisposto alla verde??

E' un bene o un male??

[target]

Re: Aumento degli ottani: bene o male?

Messaggio originariamente postato da M1k
Correggetemi se sbaglio,
gli additivi per aumentare il numero di ottani nella benzina servono quando ci sono problemi di battito in testa, o quando si utilizza la verde con motori nati x la rossa..

Ora,cosa succede se si aggiunge tale additivo alla V-power in un motore recente e quindi catalizzato e predisposto alla verde??

E' un bene o un male??

In un'auto 'normale' gli aumentatori di ottani posssono servire per prevenire i fenomeni di detonazione e battito in testa, in modo particolare per quelle auto predisposte a funzionare con benzina rossa (98 ottani contro 95 della verde).
Utilizzando la V-power che dichiara 99 ottani non occorre aggiungere altro.

[etiliko]

beh....teoricamente non servirebbe a nulla,a meno che la centralina della tua auto non se ne accorga e aumenti gli anticipi!!!

[M1k]

ma se aumenta l'anticipo... va meglio o peggio??
Cioč cammina di + e cosa??

[Manolo King]

non cambia niente...

[etiliko]

Se la centralina si accorge che hai + ottani nella benza e aumenta gli anticipi avrai una resa migliore........

[RacingSaiya-jin]

DIPENDE

Etiliko ha ragione per le auto a centralina. Sulla mia Ritmo a carburatore, invece, un Octane Booster della STP mi ha costretto... udite udite... A TIRARE LO STARTER SULLA TORINO PIACENZA perché smagriva la carburazione! Roba da matti... volete un consiglio? non fatelo sulle vecchie auto. O tutt'al piů usate la VPower... almeno quella č fatta apposta...

[TurboG]

Gia', un miglioramento in tal senso puo' avvenire soltanto nei motori ad iniezione in cui č presente il sensore del battito in testa.
In questo caso utilizzando un octane booster la centralina se ne accorge modificando opportunamente l'anticipo (e di conseguenza migliorano le prestazioni).

[variante]

Re: DIPENDE

Messaggio originariamente postato da RacingSaiya-jin
Sulla mia Ritmo a carburatore, invece, un Octane Booster della STP mi ha costretto... udite udite... A TIRARE LO STARTER SULLA TORINO PIACENZA perché smagriva la carburazione! Roba da matti... volete un consiglio? non fatelo sulle vecchie auto.

Il mio vecchio amico preparatore mi ha sempre sconsigliato i prodotti STP......:rolleyes: sulla mia Fulvia del 63 preparata ed incazzata NERA uso l'additivo della Syneco che protegge le sedi valvole ed incrementa di qualche punto il n° di ottani...... non ho fatto nessuna regolazione nel passaggio da rossa a verde

[G-Lader]

Soldi sprecati e buttati!

si usa SOLO su auto a super con verde normale oppure si usa shell V power e BASTA



quella ENORME CAZZATA che eleva gli ottani serve SOLO per i motori a 2Tempi da GARA che hanno elevati rapporti di compressione e usando miscela grassa fa si che si crei della pre accensione della miscela per via della pressione e elevata temperatura,


infatti mettendo l olio nella benza diminuisce il N di ottano aumentando il rischio di pre accensione! aggiungendo l additivo si riporta OK!