bollino blu

[Teo_88]

Salve a tutti, vorrei chiedervi alcune informazioni sull'esito del bollino blu della lancia y:

PROVA SUPPLEMENTARE
Giri motore: 2132 g/m'
CO: 0,21 % vol
CO corr: 0,2 % vol
HC: 179 ppm vol
CO2: 15,1 % vol
O2: 0 % vol
Lambda: 0,99

Ho l'impressione che gli HC siano un po' troppo elevati, anche perchè è stato effettuato il cambio olio (5w40), filtro olio e filtro aria da appena 200 km.
Può essere che il catalizzatore stia dando problemi?

Grazie.

[aygo1985]

Re: bollino blu

Quanti km ha??

Se ha tra i 100 e i 150.000 km probabile!

[Teo_88]

Re: bollino blu

La macchina ha all'attivo 215.000 km circa (anno 1998), ed il catalizzatore non è mai stato cambiato..

Come rimedio potrebbe essere sufficiente un viaggio in autostrada?

[aygo1985]

Re: bollino blu

La macchina ha all'attivo 215.000 km circa (anno 1998), ed il catalizzatore non è mai stato cambiato..

Come rimedio potrebbe essere sufficiente un viaggio in autostrada?

Non penso proprio..il catalizzatore si "avvelena" e lo devi cambiare anche perchè ormai è diventato solo un tappo..ma se devi cambiarla a breve lascia perdere!

[Teo_88]

Re: bollino blu

Avrei intenzione di utilizzarla ancora per circa 25.000/30.000 km; ci potrebbero essere degli inconvenienti?

[aygo1985]

Re: bollino blu

Avrei intenzione di utilizzarla ancora per circa 25.000/30.000 km; ci potrebbero essere degli inconvenienti?

Credo solo a livello di prestazioni!! E ovviamente di emissioni..ma per quel poco chilometraggio lascia stare al 1000 x 1000!! Butteresti solo soldi..

Questi lavori, catalizzatore, ammortizzatori, dischi, pompa acqua..conviene farli tutti a 100.000 km almeno uno sfrutta i pezzi nuovi..non ha senso cambiarli poco prima di rottamarla!

[Teo_88]

Re: bollino blu

Vorrei fare un ultimo tentativo con gli additivi; pensi che il diluente nitro possa pulire anche se in minima parte?

Grazie.

[switing63]

Re: bollino blu

Salve a tutti, vorrei chiedervi alcune informazioni sull'esito del bollino blu della lancia y:

PROVA SUPPLEMENTARE
Giri motore: 2132 g/m'
CO: 0,21 % vol
CO corr: 0,2 % vol
HC: 179 ppm vol
CO2: 15,1 % vol
O2: 0 % vol
Lambda: 0,99

Ho l'impressione che gli HC siano un po' troppo elevati, anche perchè è stato effettuato il cambio olio (5w40), filtro olio e filtro aria da appena 200 km.
Può essere che il catalizzatore stia dando problemi?

Grazie.

Premesso che per legge il valore lambda deve essere 1 con una tolleranza di ±0,030 cioè compreso tra 0,970 e 1,030, quindi da questo punto di vista sei perfettamente a posto e non è necessario nessun intervento, volendo però essere ultrapignoli, 0,99 indica che la carburazione è leggermente più ricca del rapporto stechiometrico, quindi l'eccesso di benzina non potendo bruciare esce dallo scarico sotto forma di idrocarburi incombusti (HC) che il catalizzatore non riesce del tutto a neutralizzare.
Ammesso e non concesso quindi che si possa in qualche modo intervenire sulla carburazione potresti chiedere al meccanico di regolartela finchè il rapporto lambda sia proprio 1,000 o il più possibile vicino a 1,000 quindi 0,999 o 0,998 in questo modo gli HC dovrebbero scendere un pochino, ma ripeto a voler essere ultrapignoli, altrimenti lascia tutto così che va bene lo stesso.

[Teo_88]

Re: bollino blu

Spinto dalla curiosità ho controllato le candele, montate da appena 11.000 km, ed ho constatato purtroppo che erano già molto usurate, praticamente alla frutta; ho il sospetto di essere stato truffato dal meccanico, dato che i cavi candele sono nuovi. Ci posso essere altre spiegazioni?
A questo punto credo che le emissioni siano state influenzate dalle candele più che dal catalizzatore, sbaglio?