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Opel Astra 1.7 TD.Obiettivo:200mila KM

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  • Opel Astra 1.7 TD.Obiettivo:200mila KM

    Come da titolo vi chiedo consigli su intervalli di manutenzione preventiva per far arrivare in tranquillita' l'Opel Astra 1.7 TD FAP a 200mila km.
    Si accettano consigli su olii,antiattriti e gasoli da usare.
    O anche per esempio consigli del tipo "a 90mila fai la distribuzione" o "dopo 6 anni sostituzione e spurgo Paraflu" ecc.
    grazie

  • #2
    Re: Opel Astra 1.7 TD.Obiettivo:200mila KM

    Usa olii totalmente sintetici e di marca, con le specifiche richieste dalla casa e dal FAP, se la casa richiede di cambiare l'olio ogni 20.000 km tu cambialo ogni 15.000 km (insomma prima del previsto).

    Il liquido antigelo credo che vada cambiato al massimo ogni 2-3 anni, per la distribuzione non ho idea per la tua macchina.

    Mi pare tutto
    mav_top
    Quelli dell'OdC®...

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    • #3
      Re: Opel Astra 1.7 TD.Obiettivo:200mila KM

      L'auto ha 10 mesi 45mila km.
      E' stato fatto il primo tagliando in garanzia dei 30mila km.Per adesso uso olio GM DEXOS2 5w/30 100% sint.
      ACEA A3/B4 C3 API SM/CF
      GM-LL-A-025 GM-LL-B-025
      BMW Longlife-04
      VW 502.00 505.00 505.01
      MB 229.51.
      Ho usato Tunap pulisci iniettori da mettere nel pieno di gasolio e uso sempre Agip BluDiesel Tech come gasolio
      Ultima modifica di isopropanol; 28-01-2011, 16:35. Motivo: correzione

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      • #4
        Re: Opel Astra 1.7 TD.Obiettivo:200mila KM

        vista la percorrenza... fai molta autostrada ?segui la manutenzione programmata , se fai molta città qualche sostituzione olio anticipata può far bene.
        credo che l'utilizzo del "blu diesel" sia superfluo
        VectraClubItalia

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        • #5
          Re: Opel Astra 1.7 TD.Obiettivo:200mila KM

          Si.Faccio molta autostrada e poca citta'.Freni e ammortizzatori sono ancora vergini...

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          • #6
            Re: Opel Astra 1.7 TD.Obiettivo:200mila KM

            Come già ben detto,usa oli 100% sintetici e cambia l olio a 3/4 della percorrenza prescritta,usa costantemente additivi x la pulizia lubrificazione motore/iniezione/aspirazione,non tirare mai a freddo e fai sempre il cooldown del motore sopratutto dopo aver fatto autostrada e col caldo.
            Vedrai che quel 1.7 li supererà alla grande i 200000km,è affidabile gia di suo,è pure giapponese e ben collaudato.
            Ultima modifica di manus oftc; 28-01-2011, 19:52.

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            • #7
              Re: Opel Astra 1.7 TD.Obiettivo:200mila KM

              Verso i 100.000 potresti fare un bel "DIESEL PURGE"

              c'è un prodotto apposito,molto buono,della Liqui Moly che sembra avere risultati eccezionali su motori con parecchia strada sulle spalle.

              YouTube - 2005 Volkswagen Passat TDI - injector cleaning with Lubro Moly 'diesel purge'
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              Riparazione caminetti fumosi e con scarso tiraggio

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              • #8
                Re: Opel Astra 1.7 TD.Obiettivo:200mila KM

                Prima di ogni cambio olio che ne dite se ci metto qualche cc. di olio ATF DEXRON per sevosterzo per far scolare bene quello vecchio?
                Questo motore ha 5,5 Litri di capacita' di olio
                Ultima modifica di isopropanol; 29-01-2011, 15:01. Motivo: correzione

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                • #9
                  Re: Opel Astra 1.7 TD.Obiettivo:200mila KM

                  qulche cc manco lo sente
                  minimo ne occorre mezzo litro per sortire qualche effetto

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                  • #10
                    Re: Opel Astra 1.7 TD.Obiettivo:200mila KM

                    Ma farà veramente bene pulire il motore a ogni cambio d'olio con l'ATF o pulitore?Io lo farei una volta ogni tanto e poi mettendo sempre oli buoni non credo ci siano tanti residui...comunque 5.5 litri di olio motore sono proprio tanti, forse molto meglio per il motore.visto che ha 30.000 km potresti cominciare a usare qualche additivo antiattrito (oggi stesso ho messo il nitruro di boro nella mia ) e mi preoccuperei molto di tenere pulita la parte aspirazione che viene inzozzata dall'egr.Finchè è poco sporca si pulisce facilmente dopo diventa sempre più difficile la pulizia.Potresti mettere lo zx1 nell'idroguida e nel liquido raffreddamento ma sarebbero comunque coccole in più per la macchina a prezzi elevati

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