flush rapido

[marchese jtd]

Re: flush rapido

tu hai visto quella della panda a benzina,l'hai mai vista quello di un disel sopra i 100000km?
comunque ho detto che il prodotto è buono,ma se accoppiato a quelle piccole cose che ho detto,la pulizia è migliore

[Corsaro78]

Re: flush rapido

tu hai visto quella della panda a benzina,l'hai mai vista quello di un disel sopra i 100000km?
comunque ho detto che il prodotto è buono,ma se accoppiato a quelle piccole cose che ho detto,la pulizia è migliore

su un diesel non so che schifezze ci siano, non sono esperto. Cmq ascolterò i tuoi preziosi consigli in merito

[marchese jtd]

Re: flush rapido

io ci tengo a dire che non voglio fare il professore ,pero se tu fai caso l'olio dei diesel dopo un po di chilometri diventa subito nero,come un carbone,invece un benzina l'olio mantiene piu,cioè è piu chiaro e dura bene fino a 20000km
quindi facendo questa premessa,i diesel accumolando tutto questo sporco formano piu morchie e sopra i 100000km,c'è ne sono un sacco proprio,addirittura certe volte si staccano queste borchie e non riescono ad uscire,oppure vanno a tappare la succhieruola,che all'interno c'è una retina dove aspira l'olio e se si va a tappare si è giocato il motore al 100%,quindi una volta fatto il trattamento che ci vuole ad aprire la coppa dell'olio e pulire la succhieruola?5 minuti,e la guarnizione costa 8 euro.facendo questa pulizia con questo prodotto pulisci anche le punterie,ma pu capitare che qualche morchia si puo incastrare nelle punterie e risporcare tutto,allora siccome sui diesel,è risaputo che sopra i 100000km dalla guarnizione delle punterie si forma sempre una piccola trasudazione,allora arrivati a sto punto si apre il coperchio punterie e si pulisce e si mette la guarnizione nuova,10 euro costa,è questo è un buon metodo di pulizia del motore,ed evitare piccoli trasudamenti futuri,poi dopo tutte queste cose fatte,ad esempio a 30-40000km,si rimmette il flush rapido e il motore essendo gia sostanzialmente pulito non serve smontare tutto,questa è la mia teoria

[Corsaro78]

Re: flush rapido

io ci tengo a dire che non voglio fare il professore ,pero se tu fai caso l'olio dei diesel dopo un po di chilometri diventa subito nero,come un carbone,invece un benzina l'olio mantiene piu,cioè è piu chiaro e dura bene fino a 20000km
quindi facendo questa premessa,i diesel accumolando tutto questo sporco formano piu morchie e sopra i 100000km,c'è ne sono un sacco proprio,addirittura certe volte si staccano queste borchie e non riescono ad uscire,oppure vanno a tappare la succhieruola,che all'interno c'è una retina dove aspira l'olio e se si va a tappare si è giocato il motore al 100%,quindi una volta fatto il trattamento che ci vuole ad aprire la coppa dell'olio e pulire la succhieruola?5 minuti,e la guarnizione costa 8 euro.facendo questa pulizia con questo prodotto pulisci anche le punterie,ma pu capitare che qualche morchia si puo incastrare nelle punterie e risporcare tutto,allora siccome sui diesel,è risaputo che sopra i 100000km dalla guarnizione delle punterie si forma sempre una piccola trasudazione,allora arrivati a sto punto si apre il coperchio punterie e si pulisce e si mette la guarnizione nuova,10 euro costa,è questo è un buon metodo di pulizia del motore,ed evitare piccoli trasudamenti futuri,poi dopo tutte queste cose fatte,ad esempio a 30-40000km,si rimmette il flush rapido e il motore essendo gia sostanzialmente pulito non serve smontare tutto,questa è la mia teoria

infatti...ma come mai nei diesel l'olio nuovo si sporca appena dopo pochi km?

[Inox]

Re: flush rapido

perchè scusa? se ti metti a cambiare l'olio appena spenta l'auto avrai ancora olio in giro per il motore. Lo sai che l'olio, su un'auto di media cilindrata, ci impiega da 10 ai 15 minuti a colare "tutto" in coppa?

infatti io dico di lasciare scolare molto a lungo,anche qualche ora,ma di togliere la vite sul fondo della coppa immediatamente,finche l'olio è ancora al massimo della temperatura e dunque al minimo della sua viscosita,cioè quando è massima la sua fluidita.

viceversa se aspetti che l'olio riposi,una parte delle morchie potrebbe risedimentare sul fondo della coppa e restare li anche quando fai scolare l'olio.

anche per questo (ma non solo) è sempre una idea buona smontare la coppa e pulirla con pennello e gasolio.

[Corsaro78]

Re: flush rapido

infatti io dico di lasciare scolare molto a lungo,anche qualche ora,ma di togliere la vite sul fondo della coppa immediatamente,finche l'olio è ancora al massimo della temperatura e dunque al minimo della sua viscosita,cioè quando è massima la sua fluidita.

viceversa se aspetti che l'olio riposi,una parte delle morchie potrebbe risedimentare sul fondo della coppa e restare li anche quando fai scolare l'olio.

anche per questo (ma non solo) è sempre una idea buona smontare la coppa e pulirla con pennello e gasolio.

anche questa è un'ottima opzione...

[punto oro]

Re: flush rapido

io ci tengo a dire che non voglio fare il professore ,pero se tu fai caso l'olio dei diesel dopo un po di chilometri diventa subito nero,come un carbone,invece un benzina l'olio mantiene piu,cioè è piu chiaro e dura bene fino a 20000km
quindi facendo questa premessa,i diesel accumolando tutto questo sporco formano piu morchie e sopra i 100000km,c'è ne sono un sacco proprio,addirittura certe volte si staccano queste borchie e non riescono ad uscire,oppure vanno a tappare la succhieruola,che all'interno c'è una retina dove aspira l'olio e se si va a tappare si è giocato il motore al 100%,quindi una volta fatto il trattamento che ci vuole ad aprire la coppa dell'olio e pulire la succhieruola?5 minuti,e la guarnizione costa 8 euro.facendo questa pulizia con questo prodotto pulisci anche le punterie,ma pu capitare che qualche morchia si puo incastrare nelle punterie e risporcare tutto,allora siccome sui diesel,è risaputo che sopra i 100000km dalla guarnizione delle punterie si forma sempre una piccola trasudazione,allora arrivati a sto punto si apre il coperchio punterie e si pulisce e si mette la guarnizione nuova,10 euro costa,è questo è un buon metodo di pulizia del motore,ed evitare piccoli trasudamenti futuri,poi dopo tutte queste cose fatte,ad esempio a 30-40000km,si rimmette il flush rapido e il motore essendo gia sostanzialmente pulito non serve smontare tutto,questa è la mia teoria

perdonami...capisco l'amore per i motori,ma qui secondo me ci si sta facendo paranoie.....il mio motore ha 100000km di olio sintetico cambiato ogni 20000....non penso proprio di avere morchie pericolose in giro per il motore...tu qunado l'hai aperto il tuo hai trovate morchie consistenti? no se è stato sempre tagliandato con oli decenti

[marchese jtd]

Re: flush rapido

guarda io non stavo parlando del tuo motore,stavo parlando in generale come si effettua una pulizia accurata,poi il mio motore adesso ha 190000km e l'olio è stato cambiato ogni 10000km,non era sporco il mio ma un po di morchie a 100000km c'èrano ed è normalissimo,poi una piccola morchia(non pensare chisa quante,è come una mollichina di pane) che si va a incastrare in un condotto olio,o lo ottura sai cosa vuol dire?
poi ognuno fa quello che vuole,mettere solo il prodotto è buona manutenzione,ma smontando quelle cose in 5 minuti è ancora meglio,io ho dato un piccolo consiglio,poi ognuno lo puo attuare come non e ,per carità