Sintoflon... risponde in questo spazio...

[rikirr]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Rikirr,
no, no..non temere è servita la pulizia!!!
Anzi sui moderni euro 4..non ne parliamo degli euro5 mooolto meglio agire così in anticipo senza aspettare troppi km ..vedresti fumate nere ma i cm accumulati non li riusciresti ad eliminare completamente quindi sempre più l'indicazione va verso un uso più frequente possibile, specie su auto con tanto ciclo urbano..ecco l'ottimale potrebbe esser ad ogni tagliando.
Anche con fumata bianca o quasi invisibile il prodotto lavora, poi a fine spruzzate, fatti qualche km di strada a marce basse così l'eventuale materiale rammollito viene risucchiato in aspirazione e bruciato, è importante anche quest'ultima fase.
Ciao

Ok, Grazie Nicola.

[umbi]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Umbi,
che moto è?
In questo caso hai ragione, sia perchè raffreddata ad aria quindi con toilleranze maggiori, sia perchè friz a secco ecc.. potresti usare dopo l'Et perchè immagino abbia qualche annetto sulle spalle.., anche del Protector senza aver l'attenzione dei piccoli dosaggi x volta non avendo la frizione a bagno. Non so se sia il caso ma volendo c'è il Protector Oilseal x casi di tolleranze ampie e trafilamenti d'olio.
Mixare anche il gear? Beh non è sbagliato..è un pò insolito perchè in questi casi di norma si privilegia il motore..vedi che anche l'olio stesso che lubrifica il cambio non è specifico ma è quello del motore..cmq potresti metterci un pò di Gear se vuoi!

Qualche volta, su motori senza filtro olio (o forato) in casi di motori "finiti" dove serve veramente qualcosa di strong x "tirali in quà" es. vecchi Diesel che faticano ad accendersi causa compressione.."finita" si può benissimo usare dosi massicce di Protector Oilseal..ma non è il tuo caso.

Fammi sapere come intendi procedere..
ciao
Nicola

Il motore è un morini (3 1/2 e 500). L'oilseal ha % di teflon maggiore ?
La questione era per capire se non esistendo il filtro olio ci fosse qualche possibilità in più di proteggere specialmente valvole e bilanceri testa dove l'olio non arriva in pressione ma solo per trasporto come schizzi diciamo !! O se c'è qualche trattamento da fare magari a secco per quei componenti previo smontaggio !!

[kodiak]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao sintoflon da diversi anni uso i vostri prodotti,ora avendo cambiato auto o alcune domande per voi l auto attuale e una mercedes classe e w211 270 cdi con cambio automatico con 170000km.le mie domande sono. posso fare tranquillamente il trattamento al motore?-e per quanto riguarda il cambio?premetto che non o mai avuto una macchina con cambio automatico.ciao e grazie

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

OK grazie....un'altro flaconcino di racing o va bene anke il normale?

Comunque l'ho preso dalla Gemonese Ricambi

Ciao,
ah ok Gemonese..

Metti quello che vuoi, vanno bene entrambi...a te la scelta..dato che l'ottimale sarebbe aggiungere periodicamente un pò di Protector x mantenere nel tempo gli effetti al meglio, potresti provare ora il normale, ora il Racing per vedere quale preferire sul tuo motore..

Ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ok, Grazie Nicola.

A te Rik..

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Il motore è un morini (3 1/2 e 500). L'oilseal ha % di teflon maggiore ?
La questione era per capire se non esistendo il filtro olio ci fosse qualche possibilità in più di proteggere specialmente valvole e bilanceri testa dove l'olio non arriva in pressione ma solo per trasporto come schizzi diciamo !! O se c'è qualche trattamento da fare magari a secco per quei componenti previo smontaggio !!

Ciao Umbi,
non avendo elementi filtranti per assurdo potresti anche metterci qualsiasi tipo e % di ptfe anche i più grossolani...
A parte la battuta, aumenta pure i dosaggi, se vuoi potresti pensare all'Oilseal che, ha maggiore % di ptfe ma non è tanto quello a differenziarlo, è una somma di altre cose..componenti ecc.. ed anche la viscosità è maggiore; ma direi che questo andrebbe bene su motori logori, tolleranze ampie, rumoracci..trafilamenti olio ecc..
Abbonda con Protector
e se ritieni, mixa con un pò di Oilseal.
Se smonti i pezzi, potresti stenderci un velo di pasta Assembly lube, è una pasta di ptfe x montaggio, crea un riuvestimento già in fase di assemblaggio che poi soprattutto in zone poco lubrificate è molto utile.
Hai inoltre la possibilità dello Spray Universale a base di Ptfe x lubrificare singoli componenti se arrivi a nebulizzare il prodotto nel punto mirato..

ciao

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciao sintoflon da diversi anni uso i vostri prodotti,ora avendo cambiato auto o alcune domande per voi l auto attuale e una mercedes classe e w211 270 cdi con cambio automatico con 170000km.le mie domande sono. posso fare tranquillamente il trattamento al motore?-e per quanto riguarda il cambio?premetto che non o mai avuto una macchina con cambio automatico.ciao e grazie

Ciao Kodiac,
grazie del post
Certo che puoi usarli, come su qualsiasi altra auto
Motore: Et, Protector..
Iniezione: Dieselclean, poi Dieselube ottimizzatore combustione e lubrificante
Aspirazione: Spray pulizia circuito aspirazione, egr, intercooler, valvole ecc..
Cambio autom: ricordati di cambiare l'olio ogni 50-60mila km e assieme approfitta x trattare anch'esso con Sintoflon Hydrodrive..un flaconcino da 125ml è ok!

Per ogni cosa, fammi sapere..
ciao e grazie

Nicola
Sintoflon

[caraxl]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao a Tutti e ciao Nicola,

questo e' il mio primo post sul forum...ho letto un bel po di questa discussione tanto da convincermi ad usare i prodotti Sintoflon.
Premetto che ho gia usato il DIESEL CLEAN, DIESEL LUBE e E.T. e sto aspettando il tagliando per mettere anche il PROTECTOR.
Adesso ho preso anche il D.S.C. per la pulizia dell'aspirazione, appena ho tempo la faccio cosi dopo il tagliando il motore risulta piu' pulito.

Ho un paio di domande/dubbi :
1. Io faro' il tagliando dei 45000km tra breve (e' il terzo tagliando) e in questo tagliando la prassi e' che i filtri che vengono cambiati sono quello dell'aria e quello dell'olio mentre il filtro gasolio viene cambiato ogni 30000km quindi al tagliando dei 60000km.
Vorrei sapere se secondo te conviene cmq farlo cambiare perche ho usato il DIESEL CLEAN + DIESEL LUBE oppure va bene cambiarlo tra 15000km?
2. Al tagliando vorrei anche farmi cambiare l'olio del cambio e miscelare quello nuovo con il prodotto Sintoflon...quale devo usare tra il GEAR LUBE e l'HYDRODRIVE??
Io possiedo una Seat Leon II 1.9TDI (mapp.@148cv) cambio automatico 5 marce.

Grazie per l'aiuto e hai altri consigli falli pure.

Ciao e buona giornata

[kodiak]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

grazie per i prezziosi consigli sintoflon ciao

[RacingPisellin]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao, in vista del cambio olio del cambio (scusate il giro di parole) sulla mia Lybra 1.9 jtd, ho pensato di additivare i 2 litri di Selenia ZC 75 con 125 ml Sintoflon Gear Lube . In pratica ho fatto così: dopo aver scaricato l'olio, ho preso l'olio nuovo è l'ho versato in una caraffa aggiungendo il sintoflon. Mescolato il tutto, ovviamente a temperatura ambiente, ho notato che il teflon rimaneva separato come in piccole goccioline. Normale? Ho buttato dentro il cambio l'intruglio e ho fatto un giretto di circa 5-6 km. Non è effetto placebo ...la cambiata è divenuta di un fluido mostruoso, in pratica accompagno la leva e non la spingo più come prima. Il tutto in complesso sembra veramente ottimizzato. L'olio scaricato era quello messo in catena di montaggio con 120 mila km sulle spalle ed era bello annerito . Dovevo camminare un pò di più appena messo? Il teflon resta in sospensione nell'olio o si attacca come nel motore agli organi meccanici? Ciao e grazie.