Messaggio originariamente postato da 1998K
Riguardo i 4000 giri, concordo, pienamente, riguardo la disposizione del motore del SLK Komp, è quasi identica alla mia: in più dovrebbe esserci un ulteriore protezione di plastica proprio sopra il corpo farfallato (sulla dx rispetto alla testata, guardando da davanti la macchina). Ti confermo che anch'io mi intendo in merito (sia per passione che per studi, nonchè per esperienze dirette), sebbene non sia un professionista del settore, e ad ogni modo, per carattere, anche se fossi sicuro al 100%, chiedo sempre a chi sa più di me, prima di fare qualsiasi intervento potenzialmente distruttivo,...come questo!
Ciao e comunque ti ringrazio per la risposta ed il supporto morale
Riguardo i 4000 giri, concordo, pienamente, riguardo la disposizione del motore del SLK Komp, è quasi identica alla mia: in più dovrebbe esserci un ulteriore protezione di plastica proprio sopra il corpo farfallato (sulla dx rispetto alla testata, guardando da davanti la macchina). Ti confermo che anch'io mi intendo in merito (sia per passione che per studi, nonchè per esperienze dirette), sebbene non sia un professionista del settore, e ad ogni modo, per carattere, anche se fossi sicuro al 100%, chiedo sempre a chi sa più di me, prima di fare qualsiasi intervento potenzialmente distruttivo,...come questo!
Ciao e comunque ti ringrazio per la risposta ed il supporto morale
boh ma non è ke asciugandosi si sarebbe messo a posto da solo?? fatti dare il pezzo vekkio e fai una prova
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