Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
signor nicola
ho avuto problemi e rimanderò tutto a 30.000 km tra et e protector perchè nn riesco a trovare 1 h per eseguire questa procedura...la ringrazio per la sua disponibilità...
per quanto riguarda l'audi effettuerò solo il trattamento motore (ET e protector) e il trattamento degl' iniettori (DieselClean e Dieselube), per quanto riguarda il trattamento aria mi è stato sconsigliata dai miei meccanici di fiducia dell'audi.
Mi hanno spiegato ke avendo percorso 150.000 km nn sappiamo l'entità della sporcizia nel condotto e nn vogliono rischiare di fare questo trattamento per 2 motivi 1 ke potrebbero rompere il motore per un auto combustione elevata
2 per il catalizzatore in quanto il tutto passa per il motore e poi nel catalizzatore ke potrebbe intasarsi maggiormente e poi andrebbe sostituito...
Per questo in fatti a settembre prima della revisione farò pulire i condotti nell'acido e farò girare la vettura sui rulli per farla svuotare da tutti gli intasamenti e poi provvederò a effettuare la pulizia cn il DSC...
Inoltre stamattina mi sono rivolta a un vostro venditore di bari ke mi ha consigliato di mettere al posto del DieselClean e Dieselube, usare il ZeroGrip...
mi potrebbe spiegare la differenza tra i prodotti?
la ringrazio anticipatamente per la sua disponibilità e mi scuso se sono stato un pò prolisso...
Originariamente inviato da Sintoflon
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ho avuto problemi e rimanderò tutto a 30.000 km tra et e protector perchè nn riesco a trovare 1 h per eseguire questa procedura...la ringrazio per la sua disponibilità...
per quanto riguarda l'audi effettuerò solo il trattamento motore (ET e protector) e il trattamento degl' iniettori (DieselClean e Dieselube), per quanto riguarda il trattamento aria mi è stato sconsigliata dai miei meccanici di fiducia dell'audi.
Mi hanno spiegato ke avendo percorso 150.000 km nn sappiamo l'entità della sporcizia nel condotto e nn vogliono rischiare di fare questo trattamento per 2 motivi 1 ke potrebbero rompere il motore per un auto combustione elevata
2 per il catalizzatore in quanto il tutto passa per il motore e poi nel catalizzatore ke potrebbe intasarsi maggiormente e poi andrebbe sostituito...
Per questo in fatti a settembre prima della revisione farò pulire i condotti nell'acido e farò girare la vettura sui rulli per farla svuotare da tutti gli intasamenti e poi provvederò a effettuare la pulizia cn il DSC...
Inoltre stamattina mi sono rivolta a un vostro venditore di bari ke mi ha consigliato di mettere al posto del DieselClean e Dieselube, usare il ZeroGrip...
mi potrebbe spiegare la differenza tra i prodotti?
la ringrazio anticipatamente per la sua disponibilità e mi scuso se sono stato un pò prolisso...
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