Tweet
Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Ciao Franco,
certamente visti i km della tua Lancia jtd, sarebbe indicata una pulizia dei collettori di aspirazione che col ricircolo gas si riempiono di sporco, che poi finisce in camera di scoppio, nell'intercooler nella turbina ecc...
Sulle modalità ora ti spiego bene: devi allentare la fascetta subito DOPO il flussometro, staccare il manicotto aria e spruzzarci lo spray dentro a motore ovviamente acceso.
Avvertenze: come sai il motore Diesel è molto più compresso di un benzina ed in camera di scoppio c'è molto poco spazio, quindi bisogna spruzzare piano ad intermittenza, seguendo ad ogni spruzzata una bella accelerata per dare il tempo al motore di assorbire tutto il prodotto. Alla fine della bomboletta rimonta il manicotto e fai un giro "allegro" di 5-10 minuti per terminare del tutto la pulizia.
Esiste poi anche la possibilità di impiegare un sondino. Si tratta di un tubicino lungo 2 metri da introdurre (allentando la fascetta) nel manicotto senza staccarlo stavolta (ecco dove sorgeva il tuo dubbio). In questo modo si nebulizza il prodotto dall'abitacolo, correndo su strada in modo da far lavorare a tutti i regimi il motore e la turbina. Anche quì nebulizzare con moderazione ad intermittenza e accelerare a fondo.
In 10 minuti circa l'operazione sarà terminata in entrambi i casi.
Visto che ci sei, dacci una pulita anche al filtro aria che molto spesso è molto sporco.
Proprio la settimana scorsa quì in ditta abbiamo fatto la pulizia su una K Jtd con 150mila km: nulla di trascendentale,ovvio, ma il proprietario ci ha poi detto che sente dei miglioramenti in rendimento e consumi.
Per ogni altra info, siamo quì.
ciao
Sintoflon
nicola
Originariamente inviato da alzamar
certamente visti i km della tua Lancia jtd, sarebbe indicata una pulizia dei collettori di aspirazione che col ricircolo gas si riempiono di sporco, che poi finisce in camera di scoppio, nell'intercooler nella turbina ecc...
Sulle modalità ora ti spiego bene: devi allentare la fascetta subito DOPO il flussometro, staccare il manicotto aria e spruzzarci lo spray dentro a motore ovviamente acceso.
Avvertenze: come sai il motore Diesel è molto più compresso di un benzina ed in camera di scoppio c'è molto poco spazio, quindi bisogna spruzzare piano ad intermittenza, seguendo ad ogni spruzzata una bella accelerata per dare il tempo al motore di assorbire tutto il prodotto. Alla fine della bomboletta rimonta il manicotto e fai un giro "allegro" di 5-10 minuti per terminare del tutto la pulizia.
Esiste poi anche la possibilità di impiegare un sondino. Si tratta di un tubicino lungo 2 metri da introdurre (allentando la fascetta) nel manicotto senza staccarlo stavolta (ecco dove sorgeva il tuo dubbio). In questo modo si nebulizza il prodotto dall'abitacolo, correndo su strada in modo da far lavorare a tutti i regimi il motore e la turbina. Anche quì nebulizzare con moderazione ad intermittenza e accelerare a fondo.
In 10 minuti circa l'operazione sarà terminata in entrambi i casi.
Visto che ci sei, dacci una pulita anche al filtro aria che molto spesso è molto sporco.
Proprio la settimana scorsa quì in ditta abbiamo fatto la pulizia su una K Jtd con 150mila km: nulla di trascendentale,ovvio, ma il proprietario ci ha poi detto che sente dei miglioramenti in rendimento e consumi.
Per ogni altra info, siamo quì.
ciao
Sintoflon
nicola
un mio amico ha usato lo spray aspirazione sulla 206 TD DOPO il debimetro staccando completamente il tubo e inalando direttamente tenendo in moto....ovviamente il motore non girerà come un orologio ma procedendo in questo modo si esclude ogni possibilità di rovinare in qualche modo il flussometro.. 
Commenta