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Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...
Dopo il lavoro di Luke Duke, spettava al cugino Bo, provare la macchina
...con risultati altrettanto tranquilizzanti e positivi:
- incredibile diminuzione del rumore del motore
- sparizione quasi totale del freno motore, che su questa vettura è sempre stato consistente
(non che la cosa mi piaccia in caso di guida sportiva, ma l'obiettivo primario è la conservazione in buona salute del motore, e la dipartita del freno motore dimostra una notevole diminuzione di atriti e migliorata lubrificazione)
- totale assenza di rumori strani o diverso rumore durante l'avviamento, anche da freddo dopo giorni di sosta, il motore parte fluido e regolare
- leggero ma evidente miglioramento delle prestazioni, ora per viaggiare normalmente senza pretese di velocità, basta appena sfiorare l'acceleratore, quindi, è certa la diminuzione dei consumi.
- lievi migliori prestazioni anche nei sorpassi, e nelle accelerazioni a velocità elevate
NOTA: gli ultimi due punti, sono rilevabili (oltre che per il perfetto stato di funzionamento del motore) grazie alla estrema sensibilità del pilota, e alle caratteristiche di "guida diretta" di questa tipologia di veicoli del passato.
Non stento a credere che nelle moderne automobili assai più "attutite", indirette, filtrate e compensate da servo-sistemi vari, il comune guidatore non percepisca l'eventuale miglioramento di prestazioni.
Ovviamente, qualche dubbio rimane: che succederà col passare del tempo e dei Km ?
Le particelle di teflon, esaurito il loro ciclo di vita, come si comporteranno ?
Comunque vada, non si mancherà di testimoniare anche in futuro, cosicchè altre persone dubbiose possano avere qualche elemento in più per effettuare la loro scelta.
Dopo il lavoro di Luke Duke, spettava al cugino Bo, provare la macchina
...con risultati altrettanto tranquilizzanti e positivi:
- incredibile diminuzione del rumore del motore
- sparizione quasi totale del freno motore, che su questa vettura è sempre stato consistente
(non che la cosa mi piaccia in caso di guida sportiva, ma l'obiettivo primario è la conservazione in buona salute del motore, e la dipartita del freno motore dimostra una notevole diminuzione di atriti e migliorata lubrificazione)
- totale assenza di rumori strani o diverso rumore durante l'avviamento, anche da freddo dopo giorni di sosta, il motore parte fluido e regolare
- leggero ma evidente miglioramento delle prestazioni, ora per viaggiare normalmente senza pretese di velocità, basta appena sfiorare l'acceleratore, quindi, è certa la diminuzione dei consumi.
- lievi migliori prestazioni anche nei sorpassi, e nelle accelerazioni a velocità elevate
NOTA: gli ultimi due punti, sono rilevabili (oltre che per il perfetto stato di funzionamento del motore) grazie alla estrema sensibilità del pilota, e alle caratteristiche di "guida diretta" di questa tipologia di veicoli del passato.
Non stento a credere che nelle moderne automobili assai più "attutite", indirette, filtrate e compensate da servo-sistemi vari, il comune guidatore non percepisca l'eventuale miglioramento di prestazioni.
Ovviamente, qualche dubbio rimane: che succederà col passare del tempo e dei Km ?
Le particelle di teflon, esaurito il loro ciclo di vita, come si comporteranno ?
Comunque vada, non si mancherà di testimoniare anche in futuro, cosicchè altre persone dubbiose possano avere qualche elemento in più per effettuare la loro scelta.
mi fa davvero piacere sia leggere questi tuoi post che sapere che tu sei rimasto contento; avevo capito quanto ci tenevi a quella macchina.
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