Sintoflon... risponde in questo spazio...

[lucautente]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Luca ciao
eccoci, spero in tempo..

non esistono regole precise sui dosaggi in base alle cilindrate anche perchè ci sono altri fattori per esempio poi dipende moltissimo dalla quantità di sporco presente...
Detto questo ET da 250 lo vedrei come dosaggio indicato, e idem 250ml di Protector...
Riguardo il livello dell'olio eravamo abituati a calcolare il massimo, poi ultimamente sui Diesel con fap meglio stare un po sotto il max dato che poi l'olio viene sistematicamente inquinato e allungato da gasolio.
Con Et gira 40-60 minuti...
Con Protector ne bastano 10-20..

Ottima scelta il Motul...


ciao per ogni altro dettaglio scrivi

grazie

Nicola

Techim

grazie quindi faccio pure lo squilibrio di togliere dell'olio nel benzina inserire il protector girare e rabboccare? fino a 3,5 quindi mi faccio dare mezzo litro da parte e tagliando a 2,7? puo'' andare?

poi niente in pratica in giro ha chiuso un rivenditore quindi mi ritrovo con prezzacci assurdi tipo 28euro x il protector liscio 125ml invece online sempre un rivenditore della mia citta' mette L'ET 2 fustini da 250 costo 44,00 e il sintoflon protector racing 250 1 confezione 40,50 non male ma mi pare che altrove costassero decisamente meno non dico l'et nell'altro negozio perchè il costo è assurdo.. tipo da 118 passiamo a 88 online.. secondo voi puo' andare come prezzo? ah andra' perchè non posso girare come 1 pazzo comprero' da lui con 6 euro e passa di spese di spedizione.. (ieri mi ero recato nel negozio ed era chiuso ho speso solo in benza e fatti 50km per niente)

grazie ciao

*ma se devo fare 2 autovetture posso comprare una tanichetta da 500 magari risparmio e travaso 250 in una bottiglietta di plastica? riesco ad essere preciso nei dosaggi o il prodotto si attacca alle pareti come il protector l'avevo usato mi ricordo solo che era bianco son passati anche 50.000km...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

grazie quindi faccio pure lo squilibrio di togliere dell'olio nel benzina inserire il protector girare e rabboccare? fino a 3,5 quindi mi faccio dare mezzo litro da parte e tagliando a 2,7? puo'' andare?

poi niente in pratica in giro ha chiuso un rivenditore quindi mi ritrovo con prezzacci assurdi tipo 28euro x il protector liscio 125ml invece online sempre un rivenditore della mia citta' mette L'ET 2 fustini da 250 costo 44,00 e il sintoflon protector racing 250 1 confezione 40,50 non male ma mi pare che altrove costassero decisamente meno non dico l'et nell'altro negozio perchè il costo è assurdo.. tipo da 118 passiamo a 88 online.. secondo voi puo' andare come prezzo? ah andra' perchè non posso girare come 1 pazzo comprero' da lui con 6 euro e passa di spese di spedizione.. (ieri mi ero recato nel negozio ed era chiuso ho speso solo in benza e fatti 50km per niente)

grazie ciao

*ma se devo fare 2 autovetture posso comprare una tanichetta da 500 magari risparmio e travaso 250 in una bottiglietta di plastica? riesco ad essere preciso nei dosaggi o il prodotto si attacca alle pareti come il protector l'avevo usato mi ricordo solo che era bianco son passati anche 50.000km...

Ciao Luca,
riguardo ai dosaggi, come sempre non è una scienza matematica, vedi tu in base ai livelli, direi che comunque mediamente 250ml di Protector siano ottimi specie se periodicamente reintegrati o anche solo 125ml tutto dipende dalla frequenza.

Ci dispiace per quel giro a vuoto, ci puoi dire qual'è questo negozio che hai trovato chiuso? ma era lo stesso che ti faceva quei prezzi così poco competitivi?
Cerchiamo di consigliarti e darti qualche altro nominativo, siano negozi o shop online...

Ciao
grazie

Nicola

Sintoflon

[EvoTME]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Evo,
l'argomento non è così semplice..
bisogna premettere che ogni taglio petrolifero è una miscela che può variare nei suoi componenti e caratteristiche, e gli ottani non sono il solo e unico parametro importante.
Una vera benzina speciale sarà sempre superiore perchè fatta di 1000ml su 1000 di componenti pregiati. Una benzina scadente a cui aggiungiamo per es. 3ml x litro di componenti nobili avrà comunque 997ml per litro di base standard o che arriva come nella quasi totalità dei casi ai limiti minimi di legge.
Questo influenza anche i dosaggi dei ns prodotti infatti noi suggeriamo dei valori medi poi se si cerca l'ottimo va calibrato di caso in caso anche a seconda del tipo di motore oltre che di carburante base.
Ciao

Nicola

Techim

ok mi aspettavo questo genere di risposta tutto sta a capire quanto una 100 ottani in commercio (ad esempio agip blu super) sia davvero superiore ad una 95 standard (al di là ovviamente del numero di ottani). Sentivo dire che comunque le raffinerie in italia sono comunque poche e che quindi non ci sono grandi variazioni da una marca all'altra, è vero? In ogni caso, partendo da una classica 95, quando evo booster ci vuole per arrivare una 100?

Grazie

[lucautente]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Luca,
riguardo ai dosaggi, come sempre non è una scienza matematica, vedi tu in base ai livelli, direi che comunque mediamente 250ml di Protector siano ottimi specie se periodicamente reintegrati o anche solo 125ml tutto dipende dalla frequenza.

Ci dispiace per quel giro a vuoto, ci puoi dire qual'è questo negozio che hai trovato chiuso? ma era lo stesso che ti faceva quei prezzi così poco competitivi?
Cerchiamo di consigliarti e darti qualche altro nominativo, siano negozi o shop online...

Ciao
grazie

Nicola

Sintoflon

ciaio! allora alla fine ho preso a 118 euro 250 di et 2 confezioni 2 di protector racing 125 2 di ottoclean come lo giudicate come acquisto mi ha applicato 22%di sconto alla fine ho speso come online

no quello che mi faceva prezzi poco competitivi era un altro anche lui disposto a sconti ma penso meno accentuati

quello chiuso non so nemmeno se era davvero ancora inaugurato non ne ho idea del pechè fosse chiuso dentro era un casino al limite mi informo meglio ***ho visto che è stato cancellato dalla lista nel vostro sito assurdo.. ha aperto per un po e ha chiuso..

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ok mi aspettavo questo genere di risposta tutto sta a capire quanto una 100 ottani in commercio (ad esempio agip blu super) sia davvero superiore ad una 95 standard (al di là ovviamente del numero di ottani). Sentivo dire che comunque le raffinerie in italia sono comunque poche e che quindi non ci sono grandi variazioni da una marca all'altra, è vero? In ogni caso, partendo da una classica 95, quando evo booster ci vuole per arrivare una 100?

Grazie

Ciao Evo,
premesso che tutto dipende dalla benzina che andiamo ad additivare, mediamente bastano 4-5ml di Evo Booster per litro per portare l'indice di ottano sui 100; spesso capita di arrivare anche oltre e non di poco..

ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

ciaio! allora alla fine ho preso a 118 euro 250 di et 2 confezioni 2 di protector racing 125 2 di ottoclean come lo giudicate come acquisto mi ha applicato 22%di sconto alla fine ho speso come online

no quello che mi faceva prezzi poco competitivi era un altro anche lui disposto a sconti ma penso meno accentuati

quello chiuso non so nemmeno se era davvero ancora inaugurato non ne ho idea del pechè fosse chiuso dentro era un casino al limite mi informo meglio ***ho visto che è stato cancellato dalla lista nel vostro sito assurdo.. ha aperto per un po e ha chiuso..

Luca,
mi sembra un buon prezzo davvero, confermo oltre 20% di sconto.
Non so di che rivenditore parliamo però...
Per ogni cosa aggiornaci

ciao

Nicola

Sintoflon

[skyrunner]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Salve Nicola, volevo chiedere per una jeep Renegade con motore 1.4 multiair a benzina, 40.000 km, e prossimo tagliando: ho letto su qualche forum che è un motore un po' particolare e che sarebbe bene non aggiungere niente. Io col protector mi sono sempre trovato bene, e quindi lo vorrei utilizzare. Eventualmente sarebbe da preferire il Protector racing? E in che quantità lo consiglieresti eventualmente?

[VRC]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Con tutto ciò che sta nel modulo multiair io non solo non metterei nulla, ma mi atterrei scrupolosamente ai prodotti rispondenti a specifica.

Inviato dal mio VFD 510 utilizzando Tapatalk

[skyrunner]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Con tutto ciò che sta nel modulo multiair io non solo non metterei nulla, ma mi atterrei scrupolosamente ai prodotti rispondenti a specifica.

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Grazie VRC, concordo sicuramente e pienamente sulla specifica dei prodotti, anzi, tenderei anche a non cambiare marca. So che è un motore particolare, il dubbio veniva proprio da questo. So che con il protector che uso da molti anni, non ho mai avuto problemi, anzi una (moderata) riduzione consumi, che credo confermi il minor attrito e la conseguente probabile minore usura (come confermato anche da test di una università, e che è la cosa che mi interesserebbe).

[VRC]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Sinceramente...
Ho speso dei bei soldi in sintoflon, e poi ho smesso, perché non ho ottenuto benefici diversi dall'effetto placebo (annoto pedissequamente i consumi pieno/pieno da quando ho la patente su appositi moleskine,su cui annoto anche rabbocchi di olio e impressioni).
Ho messo il protector in tre motori di auto, uno di furgone, tre cambi, due differenziali e in un motore di moto.

Il cambio auto (Fiat C514mi pare, quello con i semiassi a millerighe) era stato revisionato, e riempito con sintoflon e olio in specifica.
In 10'000km scarsi ha iniziato a fare rumore in tiro, da subito era legnoso.
L'ho tenuto così per un tot, poi l'ho riaperto, nell'albero secondario (che è cavo e porta l'olio "pompato" dalla rotazione della corona del differenziale ai cuscinetti a rulli degli ingranaggi) c'era in deposito bianco-giallastro che assomigliava un tantino al sintoflon.
Si erano semi-otturati i fori di passaggio olio, e i cuscinetti a rullini erano palesemente danneggiati dal calore.
Sostituiti quelli, lucidate le piste con pasta abrasiva, richiuso senza additivi e ha funzionato benone per altre decine di migliaia di km.

Sulla stessa auto, messo due volte nel motore, nessun effetto tangibile.
Motore aperto due volte, non c'era traccia alcuna di fantomatici rivestimenti.

Su ducato, avevo messo il gear lube (si chiama così mi pare) per provare a tutelarmi dal difetto del Ducato prima serie, a cui si danneggia la 5a marcia, dopo poche migliaia di km la 5a si è messa a fischiare.
Messo in contemporanea anche nel motore, nessun risultato.

Poi l'ho messo anche su un furgoncino 4x4, che ad ora ha i cuscinetti del differenziale che fanno rumore.
Qui non posso dire che ci vedo un nesso di causalità, dato che il mezzo viene usato in situazioni abbastanza estreme.
Tuttavia il problema ha iniziato a presentarsi poco dopo aver messo il gear lube in dose abbondante.

Moto...messo in motore con filtro centrifugo, nessun effetto di nessun genere se non che il filtro centrifugoera pieno di teflon.
Al tempo, parlo di una decina di anni fa, chiamai in ditta e mi si consigliò addirittura di bypassare il centrifugo per qualche centinaio di km.
Idea semplicemente assurda, in un motore con frizione a bagno e privo di qualsiasi altro sistema di filtraggio.

Insomma...io ci metterei solo del buon olio.

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