Sintoflon... risponde in questo spazio...

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

salve egregio sig..... scherzo!!!!ciao ok ti darò del tu da oggi!mi scuso se nn ho risp.. ma sono impegnato con il lavoro...grazie mille per la dritta! per la nuova punto che dire.....la maggior parte delle persone con cui ne ho parlato nn hanno avuto un colpo di fulmine per la nuova nata....ma penso che ci sia ancora tempo per recuperare..nel mio caso quando una car nn mi piace al primo impatto.... bhe soffermandomi... al secondo incomicio ad amarla... sono strano...però succede quasi sempre!!!

grazie ancora!!ciaooooo e buon fine settimana!!!!

ciao stusky,
..scusarti..? De ke??
Speriamo che questa nuova Punto dal vero non sia male...
Riguardo al fatto che a volte certe auto al primo sguardo non piaccione poteri dirti che in genere succede quando il loro design è molto "avanti" quindi apportando qualcosa di nuovo i ns gusti ricevono un messaggio nuovo e a volte ci vuole un pò di tempo prima di adeguarsi al nuovo: però poi, spesso capita che riguardando indietro alle precedenti vetture o ai precedenti gusti..le cose che prima ti piacevano, poi le trovi, invecchiate, superate ecc...
Io preferisco infatti le auto che al debutto destabilizzano un pò la clientela, poi però magari hanno un successone! Al giorno d'oggi però vedo che le case nei modelli a larga diffusione, vogliono NON rischiare e vanno sul sicuro presentando dei design che sono semplici affinamenti graduali.. quindi credo sia per questo che a prima vista ti sia piaciuta subito.
ciao
Nicola

[Naimah]

Per Mr. Sintoflon

Ciao io ho una celica t23 1.8 vvt del 2001 con 60000 km sulla spalle e ora, in quest'ultimo periodo, ha cominciato a mangiare olio come un'assassina. Purtroppo (e questo lo so di per certo) molti altri possessori di t23 si sono lamentati di questo problema le cui cause sono state poi ricondotte ai raschiaoli, logorati prematuramente. All'inizio dell'estate avevo su un olio molto leggero, un 5w40 e ho deciso poi di cambiarlo con un 15w50 anche perchè il primo mi aveva imbrattato un po' le candele ...
Per ora la combustione è ottimale e la spinta c'è, pare che la compressione ci sia tutta... rimane il consumo. Vabbè che guido come un maiale, tiro le marce a 7000g/m e siamo in piena estate, ma forse mezzo litro in 3000km è troppo... Ah scusate non voglio fare pubblicità l'olio che uso è un Vanguard a base sintetica sh-sj. Il cambio olio + filtro l'ho fatto 3000 km fa, cosa mi consigli di fare?

[Maelganis]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Grazie infinite per la risposta esauriente,l'auto e' dell'88 e va a rossa,ho provato a fare il pieno e metterci un flacone di additivo stp quello nero apposta per le auto nn catalitiche,infine alessandrino e' un quartiere di Roma,nn una citta',dovrebbe dirmi i rivenditori di Roma,Grazie infinite ancora

[pasquale83]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao pasquale,
sì certo hai ragione, infatti tutti i trattamenti per cambi (non solo i ns) devono tener presente questa circostanza dei sincronizzatori che lavorano per attrito.
Oltre all'olio, che è esso stesso lubrificante, noi consigliamo infatti di aggiungere il Gear stando in percentuali di moderazione cioè attorno al 6-7% nei cambi sincronizzati proprio per non incorrere in rischi di allungare i tempi di cambiata, mentre non ci sono limiti nei vecchi cambi senza sincronizatori.
Inoltre nelle auto a traz anteriore cambio e diff. sono insieme, quindi un barattolino da 125ml è centrato come quantitativo.
Quindi, vai pure tranquillo.
ciao
Nicola

scusami mica sai dove posso trovarlo visto che sono di battipaglia in provincia di salerno?
grazie

[robi2000ts]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao Robi,
tutto bene in quel di Barcola?
Allora, vanno bene 2000km con l'Et...in generale ci si regola in base alla q.tà di sporco deterso per decidere quando cambiare l'olio...per l'Et potrebbe stare in circolo senza problemi.
Ora io direi che sarebbe ottimale ad ogni nuovo olio aggiungere sempre un pò di Protector per mantenere ottimale il film di protezione sui metalli..così avrai sempre il trattamento come appena fatto. Se ipotizziamo tu fai così, direi che un'altra "mano" di Et io la farei magari dopo un 60-80mila km dalla prima..tanto con il Protector il motore si sporca meno inversamente proporzionale alla q.tà di Protector inserita...
Sulla tua 75, io direi di optare sicuramente per il Protector normale...lascia perdere il Racing e se i consumi sono invece altini, di mixare addirittura ad esempio un flaconcino di Protector normale con uno di HV... (prezzo: normale 15,60, HV 20,30 iva escl..)
..senti, a proposito settimana prox devo proprio venir lì in giornata non per lavoro....se per caso ti interessasse...ci si può vedere senza impegno ehh.
Se ho capito bene tiene 5,5 l in coppa vero? Mahh io direi che ok perfetto 1/2 litro di protector, però in quei motori l'olio serve anche da raffreddamento...come es su alcune Porsche..13litri!! Nel tuo caso quindi anche due barattolini possono bastare...
Potrei farti io un prodotto mix 60%Protector 40% HV..dimmi quanto olio te magna!!
..ci aggiorniamo..
ciao
buon weekend
Nicola

Che sfiga, prossima settimana vado in vacanza nelle terre ex-italiane dei miei nonni (Istria)
Cmq di olio me ne mangiucchia un pochino, ma quel che più mi preoccupa è che la pressione a caldo diventa bassissima e si sente un terribile tanfo di olio bruciato. Io penso di avere i guidavalvale KO!!! Per questo pensavo che forse il protector HV fosse più indicato. E se metto due barattoli di Hv che succede?? Oppure 2 di HV e uno di protector normale??
Porca pupazza, io parto martedì e domani devo trovare qualcuno che mi cambi il centrale dello scarico in giornata, perchè ha comiciato a fare un casino immondo. ovviamente io ho una sfiga immonda: ogni anno prima di partire succede qualcosa!!! E di sicuro con la sfiga che ho, se non lo cambio, mentre son in vacanza la marmitta mi si apre in due e mi ritrovo con il tubo che striscia per terra...

P.s. Vieni qua in zona per rifornire qualcuno?? Porta un po' di boccette di HV da Marinaz, dai!!!

[DrDivago]

Re: Benzine verdi, V-Power, morchie e Sintoflon

L'uso dell'ET assieme alla benzina è molto utile sia in teaoria che in pratica perchè soprattutto adesso con queste benzine verdi, le parti prima lubrificate attraverso il piombo contenuto nella "rossa" lavorano in carenza costante di lubrificazione dato che l'MTBE non lubrifica, anzi è molto aggressivo. Carenza di lubrificazione significa che il decadimento dovuto al logorio è più rapido rispetto a prima, soprattutto sui motori non progettati per la verde, ma anche sui "moderni".
Le parti da lubrificare tramite la benzina sono ad esempio la pompa benzina che specie sulle vetture più anziane soffre l'mtbe divenendo rumorosa e grippando spesso, poi le guide valvola, le valvole stesse (mantenendole pulite) e la camera di scoppio con relativa fascia elastica superiore.
Ora quì in camera non si può parlare di durata, la protezione è istantanea, cioè raffredda un pò e lubrifica (le temperature con la verde son superiori che con la rossa, aumentando gli stress termici dei materiali) poi ovviamente l'ET diviene gas senza lasciare scorie.
In pratica la funzione maggiore del prodotto è destinata alle pompe benzina, alle guide valvole dove dura, mentre per la camera di scoppio..è un pò come nei 2T, la protezione è istantanea non ha senso parlare di durata.
Bisogna però prestare attenzione se si usa l'ET allo stato dei filtrini carburante, i quali in genere son sempre trascurati, sporchi..mezzi intasati da sporco e SOPRATTUTTO dalle melme delle benzine attuali..specie Vpower. Allora se questi filtri non sono puliti e liberi, primo, mi trattengono e "impastano" il teflon dell'ET il quale oltre a non fare effetto, magari poi finisce con l'intasare il filtro e poi il cliente comune che fa?? Ecco la colpa è del prodotto!!....
ciao
Nicola

Tutto molto chiaro e molto logico, ma c'è una frase che repentinamente mi turbò:

«... "soprattutto" dalle melme delle benzine attuali... specie VPower?»

Nel senso che la costosissima VPower in quanto detergente rimobilizza progressivamente anni ed anni di subdole sedimentazioni nel serbatoio, le quali non più silenti e rassegnate ma leggiadramente solubilizzate cercano con determinata perfidia di finire nei nostri vulnerabili ed ingenui filtrini...

- e questo sarebbe in fin dei conti un effetto collaterale "fisiologico", anche se magari la Shell potrebbe anche dircelo e suggerirci di guardare spesso, all'inizio, alle condizioni dei filtri benzina -

...o nel senso che la VPower rispetto ad altre benzine con la sua composizione e additivazione contribuisce per qualche ragione (certo non parte degli intenti del produttore) alla formazione di morchie e morchiazze specifiche - magari verdastre, mefitiche e brulicanti di zampette tipo film di horror fantascienza americano fine anni '40??

Questo è molto importante saperlo - tanto più che a un ottano di meno e ancor più... denaro in meno c'è la BluPower dell'Agip (anche detergente) e se non erro c'è un altra "98" sul mercato non detergente...

Nicola, non gettare il sasso se poi non spieghi tutto tutto - per quel che ti risulta, e con tutti i condizionali anti-querela del caso, naturalmente...

Grazie, eh...
DrDivago

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Gentile Nicola,

Io abito a Udine e di solito acquisto i vostri prodotti da BEP'S.. Solo che non vendono il vostro S7 - SPRAY PULIZIA COLLETTORI, EGR,Turbo,Diesel fla. 400 ml. Eventualmente sapresti indicarmi altri rivenditori nella zona o se voi vendete anche per corrispondenza?

Grazie e saluti

Ciao Torrens,
scusami se non ti ho risposto l'altro giorno...
Allora per so spray S7 prova a sentire questi:
Elettro Ricambi Rigato – Via Tavagnacco 89 – 33100 Udine – Tel. 0432/46346
Freni Ricambi Auto – Via Cividale 13 – 33100 Udine – Tel. 0432/507672

Oppure, se vuoi,
posso fartelo avere "privatamente" tramite mia sorella ... basta che tu vada a ritirarlo in Via Mantica zona università... se ti interessa fammi sapere, che ti dò i dettagli
ciao
nicola

[Sintoflon]

Re: Per Mr. Sintoflon

Ciao io ho una celica t23 1.8 vvt del 2001 con 60000 km sulla spalle e ora, in quest'ultimo periodo, ha cominciato a mangiare olio come un'assassina. Purtroppo (e questo lo so di per certo) molti altri possessori di t23 si sono lamentati di questo problema le cui cause sono state poi ricondotte ai raschiaoli, logorati prematuramente. All'inizio dell'estate avevo su un olio molto leggero, un 5w40 e ho deciso poi di cambiarlo con un 15w50 anche perchè il primo mi aveva imbrattato un po' le candele ...
Per ora la combustione è ottimale e la spinta c'è, pare che la compressione ci sia tutta... rimane il consumo. Vabbè che guido come un maiale, tiro le marce a 7000g/m e siamo in piena estate, ma forse mezzo litro in 3000km è troppo... Ah scusate non voglio fare pubblicità l'olio che uso è un Vanguard a base sintetica sh-sj. Il cambio olio + filtro l'ho fatto 3000 km fa, cosa mi consigli di fare?

Ciao Naimah,
benvenuto..
..ho letto tutto....
ke dire...in effetti si vede che questa usura precoce dei raschiaoli ha portato a questi consumi, che però non mi sembrano eccessivi..nel senso che pur essendo fastidiosi ma non sono così preoccupanti....pensa che ci sono auto che mangiano "da libretto" più olio della tua!!
Comunque..io visto che hai "soli" 66mila km farei un trattamento con l'ET più o meno ora oppure a breve...e lo terrei fino al prox cambio olio tranquillamente, poi, sempre con olio e filtro nuovi ci metterei una dose di Protector magari leggermente più abbondante.
Sinceramente non metterei il Protector HV (quello riservato ai casi di consumi olio elevati) perchè son convinto che con il Protector normale si possano recuperare bene. Mal che vada se volessi recuperare maggiormante i consumi potresti aggiungere al normale anche un goccio di Hv, ma secondo me non servirà....
Come dosaggio potresti metterci direi almeno 3 barattolini di Protector....
Ma per questo avremo tempo di parlarne, prima tocca all'ET, fammi sapere che decidi..
ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Grazie infinite per la risposta esauriente,l'auto e' dell'88 e va a rossa,ho provato a fare il pieno e metterci un flacone di additivo stp quello nero apposta per le auto nn catalitiche,infine alessandrino e' un quartiere di Roma,nn una citta',dovrebbe dirmi i rivenditori di Roma,Grazie infinite ancora

ciao Maelganis...
prima di tutto scusa se ho frainteso..."alessandrino" ma leggendo velocemente la prima cosa a cui ho pensato è alla provincia..
Non conosco bene quell'additivo che hai usato, non sò se sia un qualcosa per la pulizia alimentazione o per la lubrificazione.

Quello che posso dirti è che se ti interessa oltre ai trattamenti per l'olio, produciamo anche degli additivi carburanti e tra questi, quelli per le auto "storiche" nel senso ..quelle che vanno a rossa. Il primo che mi vien in mente è il Leadex, prodotto per lubrificare pompa benzina, guide valvola e relative sedi, camera di scoppio e fascia elastica superiore; additivazione 1 x 1000.
Mi vien da dirti inoltre che il Leadex lubrifica sul serio, perchè ci sono additivi purtroppo che lo fanno solo a ..parole...
Per la pulizia invece il Sintoflon tratt. iniez benzina, và bene anche per i carburatori.
Infine sulla tua car son convinto che il prodotto che non è ancora in produzione attualmente e che non ha nome commerciale sarebbe ideale sulla tua Alfa: lubrifica, migliora la combustione e la resa (km/litro) e mantiene pulito il sistema iniezione o i carburatori.
No ce l'ha nessuno però questo in commercio...
Tornando a noi, ti mando i rivenditori di Roma:
Oil & Bike – Via Orazio Placidi 43 – 00133 Roma – Tel. 06/2011360
Serani Motosport – Via P. Togliatti 545 – 00172 Roma – Tel. 06/2306362
Off. F.lli Abbasciano – Via del Mandriane 105 – 00131 Roma – Tel. 06/78344624
Autoricambi San Basilio – Via del Casale S. Basilio 152 – 00156 Roma – Tel. 06/4100731
Autoricambi Terenzi – Via M.L. Longo 40 – 00151 Roma – Tel. 06/538398 – 58233063
Moto Racing Store – Via Silvestro Gherardi 22 – 00146 Roma – Tel. 06/55301657
Autoricambi Peccia – Via del Trullo 420 – 00148 Roma – Tel. 06/6535391
Assauto – Via dei Salesiani 26 – 00175 Roma – Tel. 06/71545554
Max Racing – Via Valsavarance 62 – 00100 Roma – Tel. 06/8106907
Off. Car Service di Potenziani – Via Torrenova 38 – 00100 Roma – Tel. 06/2015272
Ricambi Silvestri – Piazza Doria Pamphili 1 – 00149 Roma – Tel. 06/55389080
Fema Mototech – Via Durazzo 24D – 00195 Roma
Cinti Power – Via F.lli Colabona 46 – 00045 Genzano – Tel. 06/9396670
Real Bike – Via Appia Km. 44,300 – 00049 Velletri – Tel. 06/9627715
Autoaccessori Ciampa – Via Ancona 2B – 00055 Ladispoli – Tel. 06/9912230 – 9949905
Mereu Sporting, viale P. Togliatti 695, Roma – Tel. 06/23234188

...fammi sapere eventualmente..
ciao
Nicola

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

scusami mica sai dove posso trovarlo visto che sono di battipaglia in provincia di salerno?
grazie

Ciao Pasquale,
ho fatto una ricerca....prova a sentire quì:
Automanìa di Felice di Florio – Via Wenner n13 Z.I. 84131 Salerno – Tel.089/301736 Cell 348/2640401

Imagino tu cerchi il Gear lube vero? (19,10€+iva)
Fammi sapere se hai bisogno,
ciao
Nicola