Sintoflon... risponde in questo spazio...

[Sintoflon]

Messaggio originariamente postato da Matley
Cilindrata 2000

250 ml di ET
250 ml di protector

Giuste le dosi?

Per il discorso spray che pulisce l'aspirazione, quanto devo spruzzarne?

Il Superfinish, lo metterò sul vetro, ok?

Ciao Matley,
sì le dosi sono corrette; riguardo l'aspirazione, noi abbiamo degli spray perla pulizia dei collettori di aspirazione che con i ricircoli dei gas di scarico trendono ad imbrattarsi ed il motore a funzionare sempre peggio. Credo tu alluda a questi: un flacone da 400ml va spruzzato a valle del filtro aria direttamente dentro al manicotto di aspirazione ed in pochi minuti pulisce tutte le sporcizie accumulate liberando valvole egr e turbo a geometria variabile.
Non sò però tu a che motore ti riferisca: iniezione, cat, carburatori..??
Ciao
Nicola
Sintoflon

[Matley]

Il motore è 2000cc., aspirato a fasatura variabile

[Teto001]

Messaggio originariamente postato da Matley
Il motore è 2000cc., aspirato a fasatura variabile

Ciao Ninja,
ma stai facendo le prove sul civic per poi adottarle sulla tua prossima polo.....
Ti ho riconosciuto da come hai scritto Matley
Fatti sentire per sabato....

Ciars

[airbag]

Messaggio originariamente postato da Sintoflon
Ciao Matley,
sì le dosi sono corrette; riguardo l'aspirazione, noi abbiamo degli spray perla pulizia dei collettori di aspirazione che con i ricircoli dei gas di scarico trendono ad imbrattarsi ed il motore a funzionare sempre peggio. Credo tu alluda a questi: un flacone da 400ml va spruzzato a valle del filtro aria direttamente dentro al manicotto di aspirazione ed in pochi minuti pulisce tutte le sporcizie accumulate liberando valvole egr e turbo a geometria variabile.
Non sò però tu a che motore ti riferisca: iniezione, cat, carburatori..??
Ciao
Nicola
Sintoflon

questp prodotto posso usarlo anche sul mio hdi?
la mia 206 ha superato i 100.000 km non è che le sporcizie accumulate sono troppe? non riesco a pulire a mano perchè la turbina sta dietro il motore.

non è che lo spry usato sulla turbina crea problemi??
è a base di pfte?

[airbag]

Messaggio originariamente postato da Sintoflon
Ciao Matley,
sì le dosi sono corrette; riguardo l'aspirazione, noi abbiamo degli spray perla pulizia dei collettori di aspirazione che con i ricircoli dei gas di scarico trendono ad imbrattarsi ed il motore a funzionare sempre peggio. Credo tu alluda a questi: un flacone da 400ml va spruzzato a valle del filtro aria direttamente dentro al manicotto di aspirazione ed in pochi minuti pulisce tutte le sporcizie accumulate liberando valvole egr e turbo a geometria variabile.
Non sò però tu a che motore ti riferisca: iniezione, cat, carburatori..??
Ciao
Nicola
Sintoflon

questp prodotto posso usarlo anche sul mio hdi?
la mia 206 ha superato i 100.000 km non è che le sporcizie accumulate sono troppe? non riesco a pulire a mano perchè la turbina sta dietro il motore.

non è che lo spry usato sulla turbina crea problemi??
è a base di pfte?

[airbag]

Messaggio originariamente postato da Sintoflon
Ciao Matley,
sì le dosi sono corrette; riguardo l'aspirazione, noi abbiamo degli spray perla pulizia dei collettori di aspirazione che con i ricircoli dei gas di scarico trendono ad imbrattarsi ed il motore a funzionare sempre peggio. Credo tu alluda a questi: un flacone da 400ml va spruzzato a valle del filtro aria direttamente dentro al manicotto di aspirazione ed in pochi minuti pulisce tutte le sporcizie accumulate liberando valvole egr e turbo a geometria variabile.
Non sò però tu a che motore ti riferisca: iniezione, cat, carburatori..??
Ciao
Nicola
Sintoflon

questp prodotto posso usarlo anche sul mio hdi?
la mia 206 ha superato i 100.000 km non è che le sporcizie accumulate sono troppe? non riesco a pulire a mano perchè la turbina sta dietro il motore.

non è che lo spry usato sulla turbina crea problemi??
è a base di pfte?

[tigrafaschion]

CIAO SINTOFLON IO VORREI INIZIARE UNA CURA CON VOI COSA MI CONSIGLIATE DI FARE ASPETTARE IL CAMBIO D'OLIO O COSA ???

[Sintoflon]

Messaggio originariamente postato da Matley
Il motore è 2000cc., aspirato a fasatura variabile

Ciao Matley, mi bastava capire che tipo di motore era; vale perciò tutto quanto scritto sopra.
ciao
Nicola
Sintoflon

[Sintoflon]

Messaggio originariamente postato da airbag
questp prodotto posso usarlo anche sul mio hdi?
la mia 206 ha superato i 100.000 km non è che le sporcizie accumulate sono troppe? non riesco a pulire a mano perchè la turbina sta dietro il motore.

non è che lo spry usato sulla turbina crea problemi??
è a base di pfte?

Ciao airbag, lieto di risentirti,
certo, il tuo sarebbe un caso ideale, perchè specie i Diesel hanno problemi di accumulo di sporco nei collettori.
Riguardo al kilometraggio, va benissimo, praticamente è quallo della maggior parte delle auto nelle quali viene fatta la pulizia.
Per sciogliere lo sporco anche nella turbina, si collega un cavetto lungo 2 metri sempre nel tubo di aspirazione, si stringe nuovamente la fascetta e si spruzza il flacone da 400ml, in due tempi, tutto, mentre si gira con la macchina stando al posto guida. Oppure lo si può fare a vettura ferma accelerando un pò, ma correndo i risultati sono migliori; è bizzarro guidare e spruzzare dall'abitacolo ma funziona.
Ovviamente, i problemi nella turbine non ne crea, anzi li risolve.
Non è a base Teflon.
Ciao
Nicola
Sintoflon

[Sintoflon]

Messaggio originariamente postato da tigrafaschion
CIAO SINTOFLON IO VORREI INIZIARE UNA CURA CON VOI COSA MI CONSIGLIATE DI FARE ASPETTARE IL CAMBIO D'OLIO O COSA ???

ciao tigrafaschion,
non sò nulla a riguardo del tuo motore, ma in linea generale vale sempre la solita regola: prima trattamento con l'ET (teflonante e pulente) poi al/ai successivi cambi olio un pò di Protector.
Se il motore invece fosse nuovo..( per darti un dato, es meno di 40mila km) si può saltare la prima fase e concentrarsi direttamente sulla seconda)
Se opti per il tratt. in due soluzioni, puoi impiegare l'ET anche adesso, l'importante è che poi tu lo tenga dentro almeno per qualche migliaio di kilometri prima di sostituire l'olio.
Poi c'è anche il trattamento per la trasmissione, anche qui i vantaggi sono pari se non superiori a qualli ottenibili trattando il motore.
Ti ho dato delle indicazioni generali, se ti serve qualcos'altro, dammi qualche dato in più.
ciao
Nicola
Sintoflon