Sintoflon... risponde in questo spazio...

[maxpower]

in effetti credo ke siano molto simili come cambi...ma il fatto è ke a me prima d iniziarmi a fare il difetto era dal mecca a fare 1 controllo d routine,e nell'occasione feci aggiungere l'antiattrito anke x il cambio..x quello ke m ha detto ke andrebbe revisionato...cmq se c'è 1 margine d miglioramento provo...

[variante]

non per sapere...ma che antiattrito ha messo il meccanico al cambio???

[maxpower]

nn so...sinceramente nn gliel'ho mai kiesto...

[mancabradi]

Quale addittivo x il cambio? ultimamente e' un po duro a freddo...... quale nel motore x eliminare le morchi dell'olio vecchio?...... e dopo quale x mantenere le condizioni ottimali? ciao a tutti

[Sintoflon]

Messaggio originariamente postato da maxpower
ciao...volevo kiederti alcune cose...allora,ho il cambio ke da 1 pò s è indurito e alcune marce a freddo si puntano...volevo sapere se c'è la possibilità utilizzando qualke prodotto d renderlo + morbido....il mio meccanico m ha già detto d no e ke l'unico modo è revisionarlo...se posso evitare d spenderci quei soldi visto ke devo montarci le 6 marce...e poi volevo sapere quanto dura il vostro trattamento x il motore..intendo in termini d km...grassie..

ciao max..,
vedo che per l'argomento cambio ti ha già risposto bene variante, confermo quello che ha scritto: prima di metter mano e rifare il cambio prova a trattarlo, vedrai che otterrai dei miglioramenti un pò globali, per silenziosità, manovrabilità, temperature, usura ecc...
Nel cambio il trattamento in genere lo si fà una volta solo e poi fai in tempo a cambiare l'auto.....
Nel motore invece purtroppo andrebbe ripetuto o "rinfrescato" periodicamente per apportare sempre del teflon fresco che compensi quella parte che inevitabilmente con i km si consuma. L'ideale sarebbe dopo aver fatto l'eventuale primo trattamento con l'ET, passare poi ai cambi olio successivi al Protector e continuare anche ai seguenti così con un "richiamo" di Protector: ovviamente questo serve ad avere sempre le superfici dei metalli ben rivestite, altrimenti un pò alla volta l'effetto di protezione esaurisce (può andare dai 30-40- 50mila circa) diffida di quelli che vi dicono ..."dura 80.000km, ..dura 100.000km ecc..", semplicemente perchè non è vero.
Quando si cambia olio infatti una parte del prodotto (quella che non ha aderito alle porosità dei metalli) va perduta, in più anche quella parte sulle superfici un pò alla volta si consuma, ed allora ecco che ideale sarebbe ad ogni cambio aggiungerci sempre un pò di concentrato che funga da "ricarica"
ciao
Nicola
Sintoflon

[Sintoflon]

Messaggio originariamente postato da mancabradi
Quale addittivo x il cambio? ultimamente e' un po duro a freddo...... quale nel motore x eliminare le morchi dell'olio vecchio?...... e dopo quale x mantenere le condizioni ottimali? ciao a tutti

ciao mancabradi,
vedo che abiti in una bella isola....
nel cambio per migliorare la manovrabilità ma soprattutto per diminuire gli attriti e "bloccarne" l'usura ti consiglio di provare il Gear Lube di cui si parlava nei post appena sopra; in pratica viste le grosse pressioni tra dente e dente degli ingranaggi che trasmettono il moto, l'olio viene schizzato via e si ha il contatto diretto metallo-metallo con l'inevitabile usura. Se noi ci interponiamo un'intercapedine di teflon otterremo una diminuzione di usura e quindi una minore temperatura dell'olio, una maggior silenziosità e un minor assorbimento di energia(cv).
Nel motore invece il nostro prodotto più venduto è l'ET, ovvero la prima fase universale che oltre a sciogliere morchie, incrostazioni, otturazioni dai passaggi dell'olio, deposita un film di teflon antiusura.
Dopodichè si scarica l'olio e il filtro vecchi e assieme al nuovo olio l'ideale sarebbe aggiungere un pò di concentrato di teflon ovvero il Protector che va a depositarsi ora sulel superfici pulite rivestendole e proteggendole dal logorio meccanico.
Per altre domande, sono quà..
ciao
Nicola
Sintoflon

[Rodan]

Ciao nicola

..mi mandi l'indirizzo del vostro rivenditore autorizzato a mestre?...se ne avete uno a padova è meglio...

scrivilo qui oppure per pm...come preferisci.

Thx

[Sintoflon]

Messaggio originariamente postato da Rodan
Ciao nicola

..mi mandi l'indirizzo del vostro rivenditore autorizzato a mestre?...se ne avete uno a padova è meglio...

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Thx

Ciao Rodan,
te li dò al volo...
A Mestre ti conviene andare da Linea Autocar Laguna, via Torino 131 teo 041/5310222
oppure..
Ricambi Pisciutti, via Fogazzaro n6 tel 0415314660

A Padova invece:
- Punto ric. auto, via XX settembre 30 Villatora di Saonara tel 0498790744 (in pratica è in Z.I. Sud immediatamente oltre cavalcavia autostrada in direzione Villatora)
- Ric. Pavan, via D'Avanzo 23 Padova tel 049/8641103 (retro staz. FS uscita Arcella attraversi la strada ..e sei arrivato)

ciao
Nicola

[Sintoflon]

Messaggio originariamente postato da Rodan
Ciao nicola

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Thx

Ciao Rodan,
te li dò al volo...
A Mestre ti conviene andare da Linea Autocar Laguna, via Torino 131 teo 041/5310222
oppure..
Ricambi Pisciutti, via Fogazzaro n6 tel 0415314660

A Padova invece:
- Punto ric. auto, via XX settembre 30 Villatora di Saonara tel 0498790744 (in pratica è in Z.I. Sud immediatamente oltre cavalcavia autostrada in direzione Villatora)
- Ric. Pavan, via D'Avanzo 23 Padova tel 049/8641103 (retro staz. FS uscita Arcella attraversi la strada ..e sei arrivato)

ciao
Nicola

[variante]

cera Sintoflon

Caro Nicola...ieri pomeriggio mi sono divertito con la cera che mi hai mandato....prima di passarla sulla BluLancia, la devo testare su una "cavia" la povera 155....il colore è nero met., perfetto, nessuna opacità....
Ho provato sul cofano anteriore, in quanto è la parte più estesa e difficile da lucidare...è facile vedere aloni...
L'ho lavato e steso la cera con un panno morbido (recuperato da un vecchio pigiama invernale... ) con movimenti circolari e mano leggera...
L'ho fatta asciugare, fino a quando non si è formato un velo bianco, e ripassato il tutto con panno morbido in cotone, sempre con mano leggera....per eliminare qualche alone, dovuto ad eccesso di prodotto, ho utilizzato una spugna bagnata, ripassando tutto il cofano e passando la pelle di daino per togliere l'acqua...
RISULTATO: PERFETTO! niente aloni, eliminati anche piccoli segni dovuti a polvere..piccoli raschietti....

Cambiando discorso, si avvicina il tagliando che nel mio caso è SEMPRE a 360°! devo chiamare l'amico Spada e chiedergli se passa da Bari...devo prendere un paio di pulisci iniettori (il negozio che mi ha segnalato vicino casa mia l'aveva finito) e poi se mi può recuperare un paio di litri di olio sintetico per il cambio...tutto qui!
A presto!
Michele