Sintoflon... risponde in questo spazio...

[FoggyLegend]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Nicola, dopo gli ottimi prodotti usati, vorrei fare il trattamento pure all'impianto dell'idroguida. Mi sai dare qualche "dritta" per l'additivo x servosterzi??? Grazie (come sempre!!).

[Tarel78]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Damiano,
sì scarterei il Protector Oilseal perchè l'entità dei consumi olio non è poi così elevata...magari inziamo con del Protector normale, vediamo come si comporta, in futuro c'è sempre tempo di abbinarci gradualmente anche del Protector Oilseal. Abbiamo molti casi di clienti con consumi maggiori dei tuoi che con il solo Protector si son trovati benissimo, per cui andiamo per gradi direi Non è che non voglia darti l'Oilseal ma lo vedrei per casi di consumi più elevati! La differenza rispetto al Prot. normale è che l'Oilseal è maggiormente sigillante, si rinuncia ad un pò di scorrevolezza rispetto al Prot. ma si guadagna in capacità di sigillatura dei trafilaggi coprendo maggiormente le porosità e rigature. Magari la tua soluzione potrebbe essere di ordinare sia del Protector che un flaconcino da 125ml di Oilseal da abbinare assieme..
Sì..ovunque passa l'olio rilascia un film lubrificante, quindi anche gli organi correlati al motore stesso.

Rapidfluss: male non fa ma di sicuro con 20k km non credo sia strettamente necessario, il tuo motore è ancora nuovo inoltre hai anche usato l'ET....ripeto a tua scelta

negozi online: ce ne sono anche altri, in genere ns rivenditori che poi fanno anche vendita sul web, ti ho citato quelli che maggiormente so che lavorano così
Io per la tua Stilo Abarth fosse mia mi muoverei così: 500ml Protector o in alternativa 3 x 125ml flaconcini Protector + flacone Protector Oilseal 125ml
Leadex gas
Rapidfluss lo terrei x impiego successivo...poi vedi tu

Fammi sapere se riesci a trovare tutto a buone condizioni..

ciao

Perfetto, grazie della tua disponibilità e cortesia. Provo ad acquistare dai rivenditori online che mi hai citato e poi, dopo un po' di chilometri, ti terrò aggiornato sui miglioramenti ottenuti...

Grazie
Damiano

[diegorally]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Diego,
nemmeno io ho carrelli, mi arrangio come posso... cmq dai un'okkiata sul web dovresti trovare qualcosa..
Buon inizio "divertimento" con la Peugeottina..

Quando sei pronto ed hai raggruppato un pò di materiale per te/amici ti spediamo il tutto,
ciao

grazie nic!

[Avaitore_Gilles]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Gentilissimo Dott. Sintoflon
Ho alcune questioni per quanto riguarda i vostri trattamenti.

Ho una Grande Punto con il 1.3 mjet da 90cv, la macchina ha 39000 km, ho notato che grazie ad un cambio olio fatto con olio da ipermarket (fatto da officina autorizzata ), grazie ad un pieno di gasolio pieno di impurita e grazie all'imbrattamento della ERG, la mia macchina in questo periodo è uno schifo Rumorosa, Erogazione ruvida e consumi leggermente più alti della media.
Allora vorrei iniziare un trattamento con ET e Protector, mettere un'additivo per diesel e poi se vedo che la situazione con cambia passare ad un trattamento per la valvola EGR.
Domande:

1) per un 1.3, vanno bene 250 ml di ET prima del cambio e poi dopo il cambio olio mettere 125 ml di Protector? oppure meglio metterne 250?

2) il trattamento iniezione diesel è di 125 ml, bastano per 45 litri di serbatoio, ne devo mettere di più o di meno?

Grazie infinite

[dekall]

S7

Ciao Nicola!
Volevo porgerti una domanda in riferimanto allo Spary S7 Diesel, da usare su di una MB A170 cdi con 125000 km.
Alcuni dicono che tali spary non vanno usati assolutamente con la vettura ferma ma soltanto con l'auto in marcia oppure sul banco a rulli onde evitare di sbiellare per fuorigiri per la grande quantità di "roba" staccata??!!
Nel modo d'uso di tale Spray S7 non vi è menzione di tali problematiche come mai??!!
Grazie saluti

[albegerm]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Saluto veloce... Ciao Nicola!! e a tutti ovviamente

[..DiPi..]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Ciao DiPi,
grazie per aver scritto,
certamente, nelle moto l'unica avvertenza da tenere in mente è legata alla frizione a bagno perciò consigliamo di moderare le quantità di prodotto immesso per volta e in compenso a questo punto di aumentare pure la frequenza dei "mini" trattamenti.
esemplificando: i prodotti da motore sono i soliti...Sintoflon Et come primo step nel caso la moto abbia già un pò di strada es. + di 30-40 mila km ed allora con l'Et facciamo sia la teflonatura che la detergenza di tutto il circuito dell'olio. Dopo il successivo tagliando possiamo passare ai concentrati, Sintoflon Protector e/o Sintoflon Protector Racing; quest'ultimo da qualcosa in più a livello di scorrevolezza ed è ideale su motori con tolleranze di accoppiamento ristrette, dove serve prevenzione all'usura più che "cura" di giochi e trafilaggi.
Protector e Prot. Racing puoi anche usarli direttamente senza l'Et se il motore ha poca strada o è comunqua pulito.
Dosaggi: su moto da 3kg olio in su consigliamo 250ml di ET e 125ml dei concentrati, non di più per il discorso della moderazione dei dosaggi.
Precauzioni: a motore caldo, aggiungere i prodotti, poi se possibile per qualche minuto tenere la moto in folle in modo che la frizione rimanga chiusa ed il prodotto si distribuisca; dopodichè andare su strada extraurbana x dar modo ai prodotti di "lavorare".
Detto ciò, puoi trattare tutte le moto!
Se servono altri dettagli, sono a disposizione,
ciao
nicola

Grazie.
Risposta molta chiara e utile,come sempre.

[dekall]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Salve.
Approfitto della competenza e cortesia del forum per chiedervi come "agire" per il tagliando dei 130.000 km per la mia MB A170 cdi.
- E.T. 250 ml per 3.000 km poi cambio olio.
- S7 per aspirazione diesel prima del cambio olio e pulizia EGR da smontata.
- Trattamento Iniezione Diesel mezza dose in metà serbatoio 500 km prima del tagliando nel quale cambio anche il filtro gasolio.
Al tagliando cambio tutti i filtri e faccio anche tutti i vari spurghi olii(freni, servosterzo, cambio, refrigerante, a/c) con relativi reintegri.
- Protector 250 ml con Mobil 1 0w40 da tenere per 10.000/15.000 km.
- Trattamento Iniezione Diesel restante mezza dose in metà serbatoio.
- Dieselube nel gasolio.
Al tagliando successivo ero intenzionato ad usare il Rapidfluss per finire di pulire in maniera ottimale il motore senza aggredirlo tutto insieme adesso avendo comprato l'auto usata con 120.000 km.
Ci sono modifiche da apportare?!
Grazie saluti

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Nicola, dopo gli ottimi prodotti usati, vorrei fare il trattamento pure all'impianto dell'idroguida. Mi sai dare qualche "dritta" per l'additivo x servosterzi??? Grazie (come sempre!!).

Ciao Foggy,
tutto molto semplice..
In genere l'olio del servosterzo non lo si cambia mai o quasi... quindi basta aggiungere nella vaschetta del Sintoflon Hydrodrive, (quanto?)..mah anche un flaconcino se ci sta, oppure un pò meno ed il resto lo usi x altra applicazione..
Se riesci dai una mescolata al prodotto prima di introurlo visto che essendo molto fluido alla lunga fatica atenere in sospensione tutto il teflon che inevitabilmente si concentra maggiormente nella porzione più bassa del flacone.
Se cambi anche l'olio...meglio ancora, mescoli assieme e versi nella vaschetta.
Poi o da fermo fai girare lo sterzo su e giù x qualche minuto o su strada molto tortuosa, l'importante appunto è far lavorare intensamente l'idroguida in modo che il prodotto non vada sul fondo della vschetta ma si distribuisca dove serve.
Tutto kiaro??

[Sintoflon]

Re: Sintoflon... risponde in questo spazio...

Perfetto, grazie della tua disponibilità e cortesia. Provo ad acquistare dai rivenditori online che mi hai citato e poi, dopo un po' di chilometri, ti terrò aggiornato sui miglioramenti ottenuti...

Grazie
Damiano

Ok Damiano, tienimi aggiornato anche se hai problemi di reperibilità,
in bocca al lupo x quei trafilaggi!! Spero di ricevere buone news
ciao