Messaggio originariamente postato da variante
Ciao BluLancia!
ok tutto chiaro come sempre.
Altro consiglio stavolta per una moto:
un amico ha una KLR 600, circa 30.000 km all'attivo, tagliando imminente...mi dice che la moto non è più come un tempo, è come "spompata". Ovviamente gli ho detto di fare una bella messa a punto della carburazione, perchè ho visto che la candela non brucia bene ma è un pò nera.
qual'è la tua "ricetta"??? ovviamente DEVO fare bella figura!
Ciao BluLancia!
ok tutto chiaro come sempre.
Altro consiglio stavolta per una moto:
un amico ha una KLR 600, circa 30.000 km all'attivo, tagliando imminente...mi dice che la moto non è più come un tempo, è come "spompata". Ovviamente gli ho detto di fare una bella messa a punto della carburazione, perchè ho visto che la candela non brucia bene ma è un pò nera.
qual'è la tua "ricetta"??? ovviamente DEVO fare bella figura!
ciao MicHF,
la ricetta? Mah io proverei con un pò di ET prima del cambio olio, se a carburatori anche dell'ET nella benzina..poi dopo il tagliando aggiungerei del Protector. Siccome avrà la frizione a bagno d'olio bisogna non superare certi quantitativi di prodotto , quindi le dosi consigliate per motore sono 250ml di ET, (eventualmente meglio se ulteriori 125 ml nella benza o al limite prelevandone un goccio dalla lattina da 250ml); per il Protector invece basta un flaconcino da 125ml. Stop..non farei altro..se non un controllo della carburazione appunto..
Per Granturismo: ho letto il lungo articolo sulla Nazca (ma dove hai studiato??? ) e quello sulla Fulvia, anche se tutte le riviste commettono il grossolano errore di confrontare implicitamente le prestazioni delle coupè con quelle della berlina 1C... cmq giusto per la cronaca, 4R raggiunse i 146 km/h effettivi con la 1C assegnando un 10 alla velocità massima insomma niente male, per il peso e la scarsa aerodinamica della Fulvia berlina.
A parte questo, mi farebbe piacere vedere la mia sulle pagine di quella rivista....ho tutto il restauro documentato, anche se sai che non ha tutta la meccanica originale, ma "ritoccata" con i 2 doppiocorpo, cammes e scarico....insomma un tuning d'annata!
Vedi tu...mi fido!
Ciao [/QUOTE]
..ti ringrazio per i commenti, mi fà piacere che ti sia piaciuto l'articolo, cerco di fare del mio meglio...piuttosto quale dei due preferisci (parlo di "una questione di stile")?
Riguardo le prestazioni delle Fulvia e gli errori su quell'articolo di Granturismo..a cosa ti riferisci esattamente?
Ti metterò in contatto con la redazione, alla quale potrai proporre la tua macchina, ok?
Non sapevo avessi anche le cammes riviste!! Ottimo!
ciao
Nicola
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