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Ciao a tutti 
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Concordo in pieno con quanto ha detto jacopo
.
A proposito, la cera liquida ce l'ho se ti dovesse interessare.
Il colore nero delle auto, come quella di gianmariu, è quello che purtroppo mette più in risalto le microrigature superficiali, specie controluce. Riverniciare il cofano è possibile, ma più che la differenza di sfumatura mi preoccuperebbe l'eventuale differenza di "buccia" della vernice a lavoro finito, è bene affidarsi ad un bravo carrozziere di provata esperienza per non evidenziare la differenza tra la vernice originale e quella rifatta.
I più grandi problemi si hanno invece sul bianco, che col tempo e le intemperie cambia completamente. In giro si vedono delle auto praticamente a chiazze
.
Per acquistare dei buoni polish che facciano il loro dovere è meglio recarsi in un colorificio ed affidarsi ai consigli degli esperti. La differenza di prezzo ripaga con il risultato. Chiedete marche professionali.
Per la lucidatrice io lascerei fare a chi ha esperienza. Lavorando a mano con l'ovatta non si rischia di fare danni, ed anche si fa un pò di fatica il risultato è più facile da ottenere senza aloni e striature
.
Questo vale per il polish, ma anche per le paste abrasive fini, che in genere si passano solo dove sono i graffi più profondi.
Per curiosità, gianmariu, mi potresti dire quanto ti fa pagare il polish il tuo carrozziere?
Il silicone stabilizzato che contiene ha la funzione di proteggere la vernice dopo la lucidatura, ma la migliore protezione si ha con i polish che contengono anche teflon, o krytox che dir si voglia.
Saluti
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.Concordo in pieno con quanto ha detto jacopo
.A proposito, la cera liquida ce l'ho se ti dovesse interessare.
Il colore nero delle auto, come quella di gianmariu, è quello che purtroppo mette più in risalto le microrigature superficiali, specie controluce. Riverniciare il cofano è possibile, ma più che la differenza di sfumatura mi preoccuperebbe l'eventuale differenza di "buccia" della vernice a lavoro finito, è bene affidarsi ad un bravo carrozziere di provata esperienza per non evidenziare la differenza tra la vernice originale e quella rifatta.
I più grandi problemi si hanno invece sul bianco, che col tempo e le intemperie cambia completamente. In giro si vedono delle auto praticamente a chiazze
.Per acquistare dei buoni polish che facciano il loro dovere è meglio recarsi in un colorificio ed affidarsi ai consigli degli esperti. La differenza di prezzo ripaga con il risultato. Chiedete marche professionali.
Per la lucidatrice io lascerei fare a chi ha esperienza. Lavorando a mano con l'ovatta non si rischia di fare danni, ed anche si fa un pò di fatica il risultato è più facile da ottenere senza aloni e striature
.Questo vale per il polish, ma anche per le paste abrasive fini, che in genere si passano solo dove sono i graffi più profondi.
Per curiosità, gianmariu, mi potresti dire quanto ti fa pagare il polish il tuo carrozziere?
Il silicone stabilizzato che contiene ha la funzione di proteggere la vernice dopo la lucidatura, ma la migliore protezione si ha con i polish che contengono anche teflon, o krytox che dir si voglia.
Saluti
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asciugandola dopo il lavaggio...ho paura ad usare il poolish dato che la macchina ha 2 mesi di vita...come faccio? non vorrei peggiorare la situazione ma nemmeno portarla in Renault e farmi babbare 50 o piu' euro per una lucidata del carrozziere...
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