Chi più chi meno si è figli BricoActitudinalmente dei motorini. in genere lì si è smontata la nostra prima candela e poi si è rimontata.. bella semplice in mezzo alla testata.. facile e ben visibile...
IN AUTO spesso bisogna necessita usare accortezza MAXIMA !
SPECIALMODO A MOTORE CALDO :
STACCARE IL QUADRO .. levar corrente con sicurezza togliendo le chiavi dal cruscotto !
A. Prima di smontare le candele è necessario soffiare via con aria compressa eventuali (sicure) polveri e skifezz che stanno in cava Candela...
B. a motore caldo... spruzzate ora del'olio spray penetrante tipo svitol o similare...
C. Insistete con l'aria compressa sulla candela.. la raffredderete un pochino e ciò agevola lo svitamento (il filetto maschio .. probabilmente, si restinge di un microdiametro e l'olio penetra meglio) .
D. usate la chiave giusta!!
E. smontata la candela posizionatela con la chiave (non toccatela che scotta e poi cade a terra!) in fila come da posizione, sarà più facile rimettere la candela al suo posto originale.
F. Non dovete pulire la candela nei suoi elettrodi.. se avete strumento sonda spessore posizionate le giuste distanze con piccoli colpetti e basta.. in mancanza di spessimetro, lasciate stare.
G. PULITE BENE la filettatura della candela !!!!
H. munitevi di grasso al rame per pastiglie freni in officina c'è sempre un tubicino da 10/20 ml mai usato e fornito nel ricambio di qualche pastiglia sostituita
.. mettetene un velo sull'inizio filetto.. e:
I. Avvitate a mano la candela max utilizzate un tubo di gomma (tipo benzina) per tenerla e non scattarvi le dita con la testata calda... INFILATE LA CANDELA SUL TUBO ! Se ci sono inceretezze NON prendete la chiave e forzate... FATE DEI BEI DANNI ... pazienza e ripartire a mano, osservare d'esser allineati sul filetto girare piano al contrario fino a che sentirete cadere di poco il filetto maschio in quello femmina quindi.. avvitate piano e a mano!
L. Ora con la chiave stringete senza dimostare la forrza dei Vs, bicipidi nessuna femmina è lì a guardare e non ha senso!
Tenete conto che il grasso Vi aiuta a portare maggior coppia di serraggio.. quindi arrivate a stringere etate bene così!
FATTO? , << Si e fatto bene! >>
Diversamente si rischia di strappare un filetto e si vanno a cercar rogne inutili e disdicevoli... dispendiose in tempo e denaro...
IN AUTO spesso bisogna necessita usare accortezza MAXIMA !
SPECIALMODO A MOTORE CALDO :
STACCARE IL QUADRO .. levar corrente con sicurezza togliendo le chiavi dal cruscotto !
A. Prima di smontare le candele è necessario soffiare via con aria compressa eventuali (sicure) polveri e skifezz che stanno in cava Candela...
B. a motore caldo... spruzzate ora del'olio spray penetrante tipo svitol o similare...
C. Insistete con l'aria compressa sulla candela.. la raffredderete un pochino e ciò agevola lo svitamento (il filetto maschio .. probabilmente, si restinge di un microdiametro e l'olio penetra meglio) .
D. usate la chiave giusta!!
E. smontata la candela posizionatela con la chiave (non toccatela che scotta e poi cade a terra!) in fila come da posizione, sarà più facile rimettere la candela al suo posto originale.
F. Non dovete pulire la candela nei suoi elettrodi.. se avete strumento sonda spessore posizionate le giuste distanze con piccoli colpetti e basta.. in mancanza di spessimetro, lasciate stare.
G. PULITE BENE la filettatura della candela !!!!
H. munitevi di grasso al rame per pastiglie freni in officina c'è sempre un tubicino da 10/20 ml mai usato e fornito nel ricambio di qualche pastiglia sostituita
.. mettetene un velo sull'inizio filetto.. e:I. Avvitate a mano la candela max utilizzate un tubo di gomma (tipo benzina) per tenerla e non scattarvi le dita con la testata calda... INFILATE LA CANDELA SUL TUBO ! Se ci sono inceretezze NON prendete la chiave e forzate... FATE DEI BEI DANNI ... pazienza e ripartire a mano, osservare d'esser allineati sul filetto girare piano al contrario fino a che sentirete cadere di poco il filetto maschio in quello femmina quindi.. avvitate piano e a mano!
L. Ora con la chiave stringete senza dimostare la forrza dei Vs, bicipidi nessuna femmina è lì a guardare e non ha senso!
Tenete conto che il grasso Vi aiuta a portare maggior coppia di serraggio.. quindi arrivate a stringere etate bene così!
FATTO? , << Si e fatto bene! >>
Diversamente si rischia di strappare un filetto e si vanno a cercar rogne inutili e disdicevoli... dispendiose in tempo e denaro...
trane quello d carne bovina od equina... 
per fortuna era il I cilindro e non il IV....riuscii a raggiungere a tre cilindri una officina di rettifica e con tanta pazienza e ingegno, a rifare il filetto senza smontare la testata...! 
bastò un buon fil di ferro ricoperto di grasso per tirar via i pezzettini di alluminio caduti sul cielo del pistone durante la rettifica del vecchio filetto e inserimento del nuovo in acciaio... 
....) maschio bastardo e grasso .. maschio medio e grasso, maschio finitore e grasso canna con straccetto e grasso per levar residui cielo pistone e ....
umiliazione maxima! 
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