ancora problemi su opel corsa...

[VIPERa]

haivisto???e uno sbattimento......cmq penso che non ti sia successo niente alla corsa.....pero non puoi sapere da quando l hai finita l acqua nel circuito....prova a chiedere a tua mamma se per caso ognitanto vedeva la temperatura dell acqua alle stelle(e se si quando la prima volta e quante volte la vista alta)
cmq ti scrivo un pm.......sulla marmitta acquistata oggi....
vipera

[Pera]

Messaggio originariamente postato da VIPERa
haivisto???e uno sbattimento......cmq penso che non ti sia successo niente alla corsa.....pero non puoi sapere da quando l hai finita l acqua nel circuito....prova a chiedere a tua mamma se per caso ognitanto vedeva la temperatura dell acqua alle stelle(e se si quando la prima volta e quante volte la vista alta)
cmq ti scrivo un pm.......sulla marmitta acquistata oggi....
vipera

Stavolta è andata bene perchè si era svuotata solo la vaschetta di espansione.
Il brutto è che mia mamma non guarda MAI le lancette se non la spia della riserva.
Figurati che quando ha fritto l'astra era in autostrada a 180km/h con la lancetta che indicava 130°C e ha detto tra sè e sè "com'è che non va più??".
Mi ha telefonato dicendo impaurita "vienimi a prendere che va a fuoco la macchina sono a Modena sud in corsia di emergenza!!!".
Sul momento mi sono cagato addosso, ho preso le chiavi della Polo al volo e mi sono fiondato in autostrada a tavoletta (calcola che abito a Sasso Marconi in direzione Firenze).
Quando l'ho raggiunta, la lancetta era ancora inchiodata a fondoscala e pioveva, quindi mi sono meravigliato che non ha sciolto tutto!
Adesso ci sta più attenta visto che adesso non ci riesce più a fare i 180 in agilità !
Ciao

P.S.Mamma vai piano!

[Pegaso ice]

Mi sa che devo confermare il difetto cronico.....Io ho una corsa 1400 sport del 94 e dopo averla acquistata mi sono accorto che perde fluido dalla guarnizione di testa sigh sigh.....Appena ho tempo credo che monto una spesso e spero di risolvere il problema.
I nuovi motori opel comunque sono migliorati sotto tale aspetto e comunque non per tutti i modelli vale la stessa regola : un mio amico aveva la astra 2000 8V e anche in piana estate difficilmente si accendeva la ventola del radiatore!!! Era un frigo viaggiante hehehe

Piccola curiosità: qualcuno di voi sa come si sostituisce il corteco dell'alberino di rinvio del cambio? Ha una specie di perno piantato ma non riesco ad estrarlo.....

[Pera]

Messaggio originariamente postato da Pegaso ice
Mi sa che devo confermare il difetto cronico.....Io ho una corsa 1400 sport del 94 e dopo averla acquistata mi sono accorto che perde fluido dalla guarnizione di testa sigh sigh.....Appena ho tempo credo che monto una spesso e spero di risolvere il problema.
I nuovi motori opel comunque sono migliorati sotto tale aspetto e comunque non per tutti i modelli vale la stessa regola : un mio amico aveva la astra 2000 8V e anche in piana estate difficilmente si accendeva la ventola del radiatore!!! Era un frigo viaggiante hehehe

Piccola curiosità: qualcuno di voi sa come si sostituisce il corteco dell'alberino di rinvio del cambio? Ha una specie di perno piantato ma non riesco ad estrarlo.....

Se i motori opel sono migliorati sarà stato da un anno a questa parte perchè la Corsa di mia madre è del 2000 ed è il 1.2 16v quindi il motore più recente che hanno montato su quella serie.

Per il corteco non ne ho idea, ancora il cambio funziona bene e non sono ancora andato a studiarmelo.

Ciao

[Inox]

prima di cambiare la guarnizione controlla che sia ben serrata usando una CHIAVE DINAMOMETRICA e la coppia di serraggio prevista dalla casa....
i meccanici di oggi hanno il viziaccio di stringere ad occhio

se non ottieni nulla
1)la guarnizione è rotta
2)la testa non è spianata e(e allora son cazzi)

buona fortuna !