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Suzuki Swift 1300 GTI, in condizioni impeccabili, vedo causa mancanza di spazio.
140.000 Km, anno 1992, omologata ASI (esente bollo, assicurazione ridotta).
Accessoriata con: assetto sportivo artigianale, airbox Jr, camme versione mk1, collettore scarico artigianale 4 in 1, centrale scarico dritto da 55, terminale Supersprint, centralina rimappata al banco (117 cv, limitatore ad 8100 giri/min), barra duomi OMP, dischi freno Tarox, interni in pelle (optional dell'epoca introvabile), pomello cambio e volante Momo, pedaliera sportiva, shortshifter, vetri oscurati omologati, kit estetico originale Suzuki Sport.
Lavori di manutenzione effettuati da 2.000 km: distribuzione, giunti e cuffie semiassi nuovi, olio motore Mobil1, supporti motore nuovi, cavi candela nuovi, guarnizione coperchio punterie nuova.
Frizione rifatta da 20.000 km.
Revisionata, cerchi rigenerati da poco, carrozzeria senza graffi sempre in garage, vernice originale (solo i paraurti son stati riverniciati), mai incidenti neanche piccoli.
Vettura in condizioni veramente perfette, tenuta in maniera maniacale, molto divertente da guidare, leggerissima (900 kg scarsi) e dai costi di gestione ridicoli essendo storica ed avendo consumi molto contenuti. Vendo solo per motivi di spazio in garage, avendo altri mezzi, auto e moto. Qualsiasi prova.
140.000 Km, anno 1992, omologata ASI (esente bollo, assicurazione ridotta).
Accessoriata con: assetto sportivo artigianale, airbox Jr, camme versione mk1, collettore scarico artigianale 4 in 1, centrale scarico dritto da 55, terminale Supersprint, centralina rimappata al banco (117 cv, limitatore ad 8100 giri/min), barra duomi OMP, dischi freno Tarox, interni in pelle (optional dell'epoca introvabile), pomello cambio e volante Momo, pedaliera sportiva, shortshifter, vetri oscurati omologati, kit estetico originale Suzuki Sport.
Lavori di manutenzione effettuati da 2.000 km: distribuzione, giunti e cuffie semiassi nuovi, olio motore Mobil1, supporti motore nuovi, cavi candela nuovi, guarnizione coperchio punterie nuova.
Frizione rifatta da 20.000 km.
Revisionata, cerchi rigenerati da poco, carrozzeria senza graffi sempre in garage, vernice originale (solo i paraurti son stati riverniciati), mai incidenti neanche piccoli.
Vettura in condizioni veramente perfette, tenuta in maniera maniacale, molto divertente da guidare, leggerissima (900 kg scarsi) e dai costi di gestione ridicoli essendo storica ed avendo consumi molto contenuti. Vendo solo per motivi di spazio in garage, avendo altri mezzi, auto e moto. Qualsiasi prova.
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