circolazione senza portiere

[till]

mi illuminate facendomi piu chiarezza,cosa dice il codice riguardo i fuoristrada senza portiere.ne ho visti alcuni tipo mb,qualche cj senza porte.

si puo andare,o ci sono particolari accorgimenti da seguire ?

grazie

[p.nightmare]

Re: circolazione senza portiere

la normativa è poco chiara.
più che altro, su diversi fuoristrada se togli le porte togli anche gli specchietti. e senza specchietti NON puoi circolare.
altri (tipo campagnola) hanno apposite catenelle da mettere al posto delle porte.

quindi:
se togliendo le porte rimani senza specchietti non sei in regola
se rimangono gli specchietti potresti teoricamente essere in regola ma la questione è aperta, non c'è chiarezza.

dipende anche dal tipo di carrozzeria a libretto:
decappottabile, chiusa trasformabile, torpedo...

in teoria la dicitura "torpedo" permette l'utilizzo senza porte...

[Stikhertz]

Re: circolazione senza portiere

Mettiamo il caso di Fiat Campagnola AR 51/55 con le porte che si aprono controvento e che possono essere bloccate, nn ci sono neanche le catenelle, lo specchietto è fissato sul parafango e nn ci sono neanche le cinture di sicurezza..
Lì cosa vale? Il buon senso??
Mi hanno anche fermato senza contestarmi nulla e nn credo fosse x la targa prova..

[schizzo_nos]

Re: circolazione senza portiere

so di un avventura di mio padre, un 25 anni or sono da napoli alla sicilia in 500 senza porte. il carabiniere nn riuscì a trovare un articolo del codice della strada che gli vietasse la circolazione. questo però 25 anni fa, ora nn saprei

[fudo83]

Re: circolazione senza portiere

la normativa è poco chiara.
più che altro, su diversi fuoristrada se togli le porte togli anche gli specchietti. e senza specchietti NON puoi circolare.
altri (tipo campagnola) hanno apposite catenelle da mettere al posto delle porte.

quindi:
se togliendo le porte rimani senza specchietti non sei in regola
se rimangono gli specchietti potresti teoricamente essere in regola ma la questione è aperta, non c'è chiarezza.

dipende anche dal tipo di carrozzeria a libretto:
decappottabile, chiusa trasformabile, torpedo...

in teoria la dicitura "torpedo" permette l'utilizzo senza porte...

una vettura come la bmw z1 che dicitura ha aa libretto?!??








certo che sarebbe lightness-ing estremo lasciare a casa le portiere!!!

[p.nightmare]

Re: circolazione senza portiere

Mettiamo il caso di Fiat Campagnola AR 51/55 con le porte che si aprono controvento e che possono essere bloccate, nn ci sono neanche le catenelle, lo specchietto è fissato sul parafango e nn ci sono neanche le cinture di sicurezza..
Lì cosa vale? Il buon senso??
Mi hanno anche fermato senza contestarmi nulla e nn credo fosse x la targa prova..

non ci sono articoli del cds a riguardo, bisognerebbe vedere come sono state fatte le procedure di omologazione, se con le portiere o anche senza.
se sono state fatte solo CON le portiere si ricade nell'art 78.

ad esempio il JK nuovo non può circolare senza portiere, anche montando gli specchietti sul parafango.

[roky]

Re: circolazione senza portiere

la normativa è poco chiara.
più che altro, su diversi fuoristrada se togli le porte togli anche gli specchietti. e senza specchietti NON puoi circolare.
altri (tipo campagnola) hanno apposite catenelle da mettere al posto delle porte.

quindi:
se togliendo le porte rimani senza specchietti non sei in regola
se rimangono gli specchietti potresti teoricamente essere in regola ma la questione è aperta, non c'è chiarezza.

dipende anche dal tipo di carrozzeria a libretto:
decappottabile, chiusa trasformabile, torpedo...

in teoria la dicitura "torpedo" permette l'utilizzo senza porte...

questo vale anche per il parabrezza "abattibile"

[p.nightmare]

Re: circolazione senza portiere

esatto

[roky]

Re: circolazione senza portiere

esatto

una domanda molto OT

ma l'iveco WM 90 come se la cava in fuoristada ? e come robustezza ?

http://www.truck4x4.it/Content/Catal...&Pag=1&lang=IT

[p.nightmare]

Re: circolazione senza portiere

buono sul veloce medio/facile (deserto, sterratoni).
ottima guidabilità data dalle indipendenti anteriori.
per contro paga un po' in robustezza (comunque più che adeguata) e naturalmente in prestazioni pure fuoristrada.
i blocchi aiutano ma l'escursione anteriore è limitata.

alla fine è un buon mezzo tuttofare, ma c'è di meglio in altre categorie.
come mezzo da raid un mog è superiore in tutto
come mezzo da trial un fuoristrada classico preparato è superiore