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Re: Lada Niva
dico che dire che dato che un g nn spacca pure se nasce con 80 cv e con motori grossi ha la stessa meccanica è una boiata......
primo perchè pesando quasi una tonnellata in più, è logico che i componenti siano più resistenti, e certo nn si rompe ma nn si muove nemmeno però......
secondo perchè il g è cmq studiato dalla casa per avere motori coppiosi, mentre la lada viene dotato di motori più coppiosi e potenti dall'importatore.....senza una vera progettazione dietro.....certo è un limite della lada questo....logico....ma in fondo il g nn ha un limite nel peso?.......
io sono dell'idea che nn si può pensare al fuoristrada solo guardando la capacità nell'estremo......non tutti ci devono fare trial, ed inoltre il bello del fuoristrada è poter andare ovunque, per cui gli ostacoli per me si possono anche aggirare, il percorso obbligato nn lo capisco......leva libertà....poi ognuno ha la sua concezione del fuoristrada, come di ogni cosa..........
dico che dire che dato che un g nn spacca pure se nasce con 80 cv e con motori grossi ha la stessa meccanica è una boiata......
primo perchè pesando quasi una tonnellata in più, è logico che i componenti siano più resistenti, e certo nn si rompe ma nn si muove nemmeno però......
secondo perchè il g è cmq studiato dalla casa per avere motori coppiosi, mentre la lada viene dotato di motori più coppiosi e potenti dall'importatore.....senza una vera progettazione dietro.....certo è un limite della lada questo....logico....ma in fondo il g nn ha un limite nel peso?.......
io sono dell'idea che nn si può pensare al fuoristrada solo guardando la capacità nell'estremo......non tutti ci devono fare trial, ed inoltre il bello del fuoristrada è poter andare ovunque, per cui gli ostacoli per me si possono anche aggirare, il percorso obbligato nn lo capisco......leva libertà....poi ognuno ha la sua concezione del fuoristrada, come di ogni cosa..........
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